Opel Frontera

desde 1992 lançamento

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Mecanismos de freio de rodas avançadas

INFORMAÇÃO GERAL

SUBSTITUIÇÃO DE SAPATOS DE FREIO

Como já se mencionou, a nova geração de Frontera equipa-se de vários freios de disco. Contudo não afeta a tecnologia de remoção e instalação de sapatos de freio.
Os sapatos de freio têm de substituir-se em um jogo em ambas as rodas. É impossível substituir blocos só de um lado se, por exemplo, blocos no segundo em boa forma. A frenagem desigual pode ser resultado de tal substituição.
O material de sapatos de freio pode conter o asbesto que representa o dano da saúde da pessoa. Agora os produtores substituem materiais asbestsoderzhashchy com outros, menos perigosos. Contudo o proprietário não pode saber do que os blocos materiais do seu carro se fazem. Por isso, não leve o pó de freio de ar comprimido. Não inale o pó de freio. Não aplique à limpeza de detalhes do sistema de freios de líquido, baseado na gasolina - podem levar à inchação de detalhes de borracha do sistema. É necessário aplicar álcool ou líquidos especiais a este objetivo.

Os sapatos de freio retiram-se como se segue:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verifique o nível líquido em um tanque do cilindro de freio principal. Se o nível mais alto se estabelecer, o líquido tem de sugar-se longe para uma exceção de uma possibilidade da sua transfusão.
2. Resulte um pino do partido mais baixo do cilindro, como mostrado, e tire-o do interior.
3. Rejeite o caso de cilindro.
4. Retire ambos os sapatos de freio de um disco de freio em cada lado. Ao mesmo tempo os lavadores e os trincos de abaixo e de cima lançam-se.
5. Ate um arame um suporte na situação levantada.
6. Leve o ar comprimido ou esfregue com um trapo os aviões de direção e as superfícies inter-relacionadas no caso. Ao mesmo tempo é impossível aplicar solventes minerais ou o instrumento com bordas agudas.
7. Verifique a confiança de um gorro protetor e tranque o anel em um suporte. Substitua os gorros danificados.

No momento da aquisição de um conjunto de reparo de sapatos de freio é necessário descobrir se correspondem ao ampliador de um freio quanto ao material de sapatos de freio. Por isso, na ordem de blocos é necessário especificar o número do chassi e o ano do lançamento do carro.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Durante a instalação do freio os sapatos apertam o pistão do cilindro de roda em uma abertura, como mostrado. Ao mesmo tempo é necessário olhar o nível de fluido de freio em um tanque.
2. Estabeleça lavadores e trincos em um suporte de forma triangular.
3. Ponha sapatos de freio à direita e na esquerda.
4. O índice do uso do partido mais baixo de blocos tem de virar-se no interior.
5. Abaixe um suporte de forma triangular, como mostrado.
6. Implante de em baixo do dedo de direção e embaraço.

7. Dependendo de um ano do lançamento há diferenças construtivas aqui:

Em carros ao meio de 1995 do lançamento o momento de uma inalação dos dedos de direção faz 32 nanômetros.
Em carros do lançamento posterior o momento de uma inalação faz 74 nanômetros.
8. Preencha o líquido em um tanque do cilindro de freio principal ao nível estabelecido.
9. Aperte várias vezes um pedal de freio que os blocos se estabeleceram um tanto disco de freio.

Pelo extra lucro de sapatos de freio algum tempo necessita-se. Recomenda-se não pressionar agudamente durante este tempo para um pedal freando.  

REMOÇÃO, REPARO E INSTALAÇÃO DE SUPORTES DE FREIO

Remoção

Antes de remoção e reparo de um suporte é necessário convencer-se disponível um conjunto de reparo.
ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levante e estabeleça uma parte avançada do carro em suportes.
2. Apague nozes e retire rodas.
3. Retire sapatos de freio como se descreve na subseção prévia.
4. Para excluir uma efluência líquida do sistema, é necessário fechar um tanque. O melhor de todos com esta finalidade apagam uma rolha de um tanque e fecham um polietileno inicial. Depois disto a rolha agasalha-se novamente.
5. No partido traseiro de um suporte apagam um pino oco e retiram uma mangueira de freio.
6. Na esquerda e à direita lá selam lavadores que têm de retirar-se. Ao mesmo tempo uma quantidade líquida segue. Tape o fim de uma mangueira (por exemplo, enrole uma fita isolante).
7. Apague dois pinos e retire um suporte.
8. Um de pinos mostra-se em uma ilustração. Do partido superior há segundo pino.
9. Se for necessário, apague dois pinos da fixação de um punho rotativo. Os pinos mostram-se em uma ilustração.

 Detalhes de um suporte de forma triangular de um freio avançado do carro ao meio de 1995 de lançamento
1 - a tomada instável
2 - cobertura protetora
3 - cobertura protetora
4 - a união de remoção de ar
5 - anel de fechadura
6 - anel à prova de pó
7 - pistão
8 - punho de manga
9 - cilindro

Detalhes de um suporte de forma triangular de um freio avançado do carro do meio de 1995 de lançamento
1 - cobertura protetora
2 - a união de remoção de ar
3 - anel de fechadura
4 - anel à prova de pó
5 - pistão
6 - punho de manga
7 - suporte


Reparo

Se substituindo traços de líquido de sapatos de freio em volta de botas do cilindro de roda se encontrarem, é possível substituir punhos de manga de freio.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Cuidadosamente compense um suporte e aperte-o em um vício.
2. Cuidadosamente retire a chave de fenda gorros protetores do fim do pistão e de um suporte. Olha à danificação de qualquer detalhe.
3. A inserção em um suporte que abre pedra de amolar de madeira (em frente do pistão) e traz o ar comprimido ao lugar da acessão de uma mangueira.
4. Aperte fora o pistão do cilindro. Com esta finalidade também é possível usar a bomba com o passeio de pé.
5. Tire não o objeto agudo (de madeira ou plástico) um punho de manga de freio do cilindro, como mostrado.
6. Os detalhes de um suporte de uma roda avançada do carro do meio de 1995 do ano do lançamento mostram-se em uma ilustração do Detalhe de um suporte de forma triangular de um freio avançado do carro do meio de 1995 do lançamento. No carro do lançamento mais adiantado em coberturas de borracha as tomadas inserem-se. Em novos modelos as coberturas de borracha que servem só botas se estabelecem.
7. Cuidadosamente lave fora todos os detalhes em fluido de freio ou álcool.
8. Se a superfície interna do cilindro tiver traços do uso forte, o melhor de todos substituem um suporte em um jogo.
9. O conjunto de reparo tem de usar-se completamente, inclusive todos os detalhes.
10. Na primeira inserção um punho de manga em uma flauta e cuidadosamente pressionam.
11. Engraxe um punho de manga com o lubrificante do fluido de freio ou o sistema de freios.
12. Insira uma bota em uma flauta de pistão.
13. Umedeça o pistão no fluido de freio e insira-o no cilindro.
14. Depois que o pistão parcialmente entra em uma abertura, estabeleça uma bota em um suporte. Olha à danificação de uma bota.
15. Promova o pistão mais profundamente no cilindro para que conseguisse a posição correta. Olha que corretamente houve um gorro protetor.
16. Se for necessário, substitua coberturas protetoras com tomadas ou sem eles dependendo de um ano do lançamento. As coberturas protetoras estabelecem-se com o lubrificante de freio.

Reparo do cilindro de um suporte

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Depois de desmantelar-se do cilindro de um punho de manga sempre substituem.
2. Não é necessário instalar os cilindros que têm pistas de uso, importuna e a corrosão de uma superfície de trabalho.
3. Só aplique o fluido de freio da marca estabelecida. Não aplique o líquido, longo tempo não usado.
4. Os pistões e os punhos de manga engraxam-se com fluido de freio puro ou com lubrificante de freio.

Em suportes do desenho considerado o caso do cilindro afasta duas tomadas instáveis. No caso há um pistão. Apesar de que o desenho tanto de suportes considerados tenha a diferença, a remoção, o reparo como a sua instalação executam-se igualmente. As diferenças disponíveis são visíveis das ilustrações dadas.

Instalação de um suporte

Na presença de defeitos exteriores de selar anéis de uma mangueira de freio, devem substituir-se.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Se o guia de um suporte se retirou, fixe-o em um punho rotativo e aperte ambos 212 nanômetros mostrados um pino de fixação pelo momento.
2. Fixe uma mangueira em um suporte, tendo seguido a pista disto conseguiu a posição correta. Ao mesmo tempo um dedo de direção tem de implantar-se em um suporte.
3. Aperte-se uma cova disparam sobre o momento de 35 nanômetros.
4. Aperte uniões de remoção de ar o momento de 8 nanômetros e fecham-se por gorros.
5. Estabeleça sapatos de freio como se descreve em cima.
6. Retire o polietileno de uma rolha de tanque.
7. Verifique o nível líquido. Se necessário acrescente e feche um tanque uma rolha.
8. Outros trabalhos executam-se na sequência, desmontagem de regresso.
9. Retire o ar do sistema como se descreve abaixo.
10. Em sistema de controle de conclusão de tensão.
11. Depois da realização de todos os trabalhos verificam a operação do sistema de freios durante o movimento do carro.

DISCOS DE FREIO

Antes da remoção de um disco de freio tem de verificar-se para uma surra desde que o disco pode deformar-se. O disco de freio fixa um pino com o chefe de Torx. Contudo o pino completamente não aperta um disco a uma nave de roda. Para fornecer um prileganiye cheio um de pinos da fixação de uma roda rola-se com a tomada remota em uma nave em frente de um pino da fixação de um disco de freio e aperta uma nave. Assim, a fixação uniforme consegue-se à direita e na esquerda.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Instale o indicador com o portador em um suporte de forma triangular de um freio e descanse uma ponta de medir aproximadamente contra o meio de uma superfície de atrito de um disco, como mostrado.
2. Lentamente vire um disco de freio e meça uma surra. Não deve exceder 0,13 mm. O disco de freio que golpeia não necessariamente completamente é uma consequência só do defeito do disco desde então parcialmente a surra devido a fendas no carregamento de roda acrescenta-se a ele.
3. No momento da rotação de um disco de freio é necessário verificar a sua superfície de freio a existência de fendas, zadir, etc. Com os defeitos especificados o disco de freio, por via de regra, tem de substituir-se.

Os discos de freio podem ser base para a manutenção. A espessura admissível mínima de um disco especifica-se em Especificações. Ao mesmo tempo é necessário controlar a preservação de planeness de um disco.

O disco de freio retira-se como se segue:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Se a roda já se retira como se aceitou em cima, resulte o pino da fixação de uma roda usada verificando uma surra.
2. Retire um disco de freio como se descreveu em cima.
3. Ate um suporte um arame ao chassi.
4. Resulte tanto mostrado um pino como separe um guia de um disco de freio.
5. Expulse uma chave especial um pino de fixação em uma superfície de cara de um disco de freio. O pino faz Torx encabeçar.
6. Retire um disco de freio de uma nave de roda. Se necessário com esta finalidade é possível usar o martelo de borracha.
7. Antes da instalação de um disco de freio alisam um pequeno tecido de esmeril as superfícies inter-relacionadas de um disco e uma nave de uma roda. Se o novo disco de freio se estabelecer, tem de compensar-se o lubrificante.
8. Estabeleça um disco de freio e torneira ele o martelo de borracha.
9. Parafuse e aperte um pino de fixação.
10. Verifique um disco de freio uma surra como se descreve em cima. A surra inesperadamente aparecida pode ser uma consequência do golpe de partículas estrangeiras entre os aviões da interface de um disco e uma nave. Então novamente investigue a conexão, clara e reúna-se.
11. Estabeleça um guia de blocos e aperte pinos da sua fixação do momento de 212 nanômetros.
12. Estabeleça sapatos de freio como se descreve em cima.

13. Abaixe o carro e aperte pinos da fixação de rodas o momento de 110 nanômetros.

Prevenção
As bordas de ligas leves fixam o momento de 120 nanômetros.


Instrução

A espessura de discos de freio pode medir-se sem a sua remoção. Torna-se um compasso de calibre. Tenha em mente a distinção em execuções.


SUBSTITUIÇÃO DA COBERTURA DO DISCO DE FREIO

Em caso da deformação de uma cobertura dele pode substituir-se. Com esta finalidade é necessário retirar um suporte, um disco de freio e uma nave de uma roda. Depois disto é possível apagar três pinos da fixação e retirar uma cobertura. Aperte pinos da fixação de uma nova cobertura do momento de 13 nanômetros.