Opel Frontera

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Mecanismo de freio de rodas traseiras

INFORMAÇÃO GERAL

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO TAMBOR DE FREIO

Aqui também deve ter-se em mente que o material de sapatos de freio contém o asbesto.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levante e estabeleça uma parte traseira do carro em suportes.
2. Apague nozes e retire rodas.
3. Lance o freio de estacionamento.
4. Desparafuse a chave de fenda o parafuso da fixação do tambor de freio e retire um tambor. Se o tambor não consegue retirar-se ao mesmo tempo, apertar fora uma rolha de um lado inverso de um conselho de freio, inserção em uma abertura a chave de fenda antes do contato com a alavanca do freio de estacionamento.
5. Aperte a alavanca, tendo-o descansado contra um sapato de freio para que os blocos partissem de um tambor. Possivelmente, deverá separar o passeio de freio em volta do igualador.
6. Compense um freio da sujeira (não se apresente com esta finalidade ar comprimido - ver em cima). Os tambores de freio se necessário podem ser terra.
7. Os tamanhos de um tambor especificam-se em Especificações. O defeito principal de um tambor é um ovality da sua superfície de trabalho. Com ovality o prileganiye denso de sapatos de freio exclui-se que conduz para diminuir na eficiência da frenagem. Ovality elimina-se com o maçante.

Instalação

Antes da instalação de movimentos cambaleantes é necessário verificar a tranquilidade do curso do mecanismo do ajuste. Se girar com a interferência, é necessário retirar sapatos de freio, tendo fornecido o acesso e uma possibilidade do cheque do mecanismo.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Alise uma pele as superfícies inter-relacionadas de movimentos cambaleantes (superfícies internas) e as naves das rodas.
2. Instale movimentos cambaleantes no lugar e explore eles o martelo de borracha para que fosse possível inserir o parafuso.
3. Aperte o parafuso o momento de 4 nanômetros.
4. Depois da instalação de movimentos cambaleantes pressionam 20 - 25 vezes um pedal de freio da instalação do mecanismo na posição. A instalação do mecanismo do ajuste na posição segue-se do clique.
5. Se o fio do passeio do freio de estacionamento se desconectou do igualador, mova a alavanca do freio de estacionamento em dois dentes e ajuste fios no igualador para que os sapatos de freio em um provorachivaniye de tambores ligeiramente os concernissem.
6. Depois daquele lançamento um freio e cheque que os tambores se viraram livremente.

SUBSTITUIÇÃO DE SAPATOS DE FREIO

Os sapatos de freio substituem-se no par mesmo se um deles externamente não tiver defeitos. Já que uma possibilidade da definição do grau do uso de sapatos de freio freia os tambores no caminho descrito em cima retiram-se. A espessura de novos erros de freio faz 5 mm, a espessura mínima é igual a 1 mm.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levante e estabeleça uma parte traseira do carro em suportes.
2. Apague nozes e retire rodas.
3. Abaixo de rodas avançadas cercam uma ênfase.
4. Retire tambores de freio.
5. Examine freios e esfregue-os com um trapo úmido.
6. Pressione um dedo de uma âncora de lado inversa prende e aperte o alicate de nariz chato uma chapa de primavera, como mostrado.
7. Pressione dentro de uma chapa e volta para que por uma chapa de primavera fosse possível executar uma cabeça de alfinete.
8. Retire uma chapa de primavera, uma primavera e um alfinete. O trabalho descrito executa-se em ambas as rodas. A remoção de uma primavera (2) mostra-se em uma ilustração. Tire um alfinete (3) de um lado inverso de um conselho de freio.
9. Arranque ao centro a chave de fenda a alavanca do passeio do freio de estacionamento para que fosse possível desconectar um fio.
10. Desenganche garras um fim da primavera superior, como mostrado.
11. Arranque do lado de fora da chave de fenda um sapato de freio, como mostrado - para que fosse possível tirar o mecanismo de ajuste. Ao mesmo tempo é necessário retirar uma primavera vertical também. Olha à danificação de um gorro protetor do cilindro de roda.
12. Desenganche a primavera de união mais baixa e retire ambos os sapatos de freio. Se a metade de cabo se retirar, então este trabalho executa-se sem dificuldades. Na maioria dos casos a metade de cabo nestes casos não se retira. E logo os blocos tiram-se por uma nave e um conselho de freio.
13. Ao mesmo tempo o embaraço por uma borracha grava o pistão do cilindro de roda, tendo excluído uma possibilidade da sua saída. Para não apertar em todo um pedal de freio desde o pistão pode pular para fora.

Quando ambos os sapatos de freio retiram-se, é necessário marcá-los para não confundir durante a instalação.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Detalhes cuidadosamente claros.
2. Verifique uma condição de gorros de cilindros de roda. No momento da detecção de traços de líquido no cilindro de roda, o último é no reparo ou substituído.
3. Substitua as primaveras deformes e débeis desde que criam a prensagem desigual de sapatos de freio.
4. Lugares cuidadosamente claros de contato de sapatos de freio com um conselho de freio e banha com lubrificante resistente ao calor.

Os novos sapatos de freio podem ser com a alavanca instalada do passeio do freio de estacionamento ou sem ele. No último caso a alavanca tem de reajustar-se de um velho freio. A fixação da alavanca pode executar-se ou por meio de um dedo com um anel de fechadura ou klepky. No último caso é necessário mandrilar um rebite.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire um anel de borracha do cilindro de roda, estabeleça o primeiro bloco e embaraço por um alfinete da âncora e outros detalhes na sequência, o regresso à remoção.
2. Instale o mecanismo do ajuste e o segundo bloco.
3. Entre nos fins tanto de sapatos de freio no suporte como de prensa dentro da alavanca do passeio do freio de estacionamento para que fosse possível enganchar para ele a um fio.
4. Depois que isto desloca a alavanca do lado de fora. O alfinete tem de estar na alavanca em frente de uma borda de sapatos de freio.
5. Estabeleça pelo alicate de nariz chato a primavera de união mais baixa.
6. Gancho na primavera de união superior. Preste atenção como o fim de uma primavera do mecanismo de ajuste se engancha.
7. Agora é possível instalar o tambor de freio. Se não entrar em um sapato de freio, então os blocos podem apertar-se por meio de uma barra de ajuste.
8. Depois da instalação de tambores de freio pedem que o assistente aperte um pedal de freio, escutando um freio. O clique em um tambor demonstra a operação correta do mecanismo de ajuste.
9. Ajuste o freio de estacionamento.

Os sapatos de freio têm de ganhar-se extra a um tambor. Por isso, durante uma etapa inicial da operação não é necessário apertar um pedal de freio agudamente.

Cilindro de roda

Para o reparo do cilindro de roda há um conjunto de reparo. Compare detalhes de um conjunto de reparo aos detalhes retirados para excluir um erro na reunião.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levante uma parte traseira do carro e estabeleça em suportes.
2. Apague nozes e retire uma roda.
3. Retire o tambor de freio. Fornecerá o melhor acesso ao cilindro de roda.
4. Em um motivo compartimento apagam uma cobertura de tanque no cilindro de freio principal.
5. Ponha o polietileno em uma boca e agasalho uma cobertura. Excluirá uma efluência de fluido de freio do sistema.
6. Apague uma noz de gorro do oleoduto de freio de um lado inverso de um conselho de freio e desconecte o oleoduto.
7. Cuidadosamente leve o oleoduto à parte.
8. Pique o fim de um tubo com uma fita de uma exceção de golpe no sistema da sujeira.
9. Apague pinos da fixação do cilindro e tire o cilindro do lado exterior.

Reparo

Esquema de reunião do cilindro de roda
1 - bota
2 - união de remoção de ar
3 - cilindro de roda
4 - gorro protetor
5 - pistão
6 - punho de manga de freio
7 - primavera restituível

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Na ilustração o Esquema da Reunião do Cilindro de Roda o esquema da reunião do cilindro de roda mostra-se. Depois da remoção de um de pistões de gorros protetores saem do cilindro abaixo da influência de uma primavera. Se não ocorre, bate com o cilindro na pedra de amolar de madeira.
2. Retire punhos de manga. Preste atenção à sua situação.
3. Cuidadosamente claro e cheque todos os detalhes. Na presença de fendas e zadir na superfície de trabalho do cilindro tem de substituir-se. Substituindo qualquer detalhe é necessário estabelecer todo o conjunto de reparo.
4. Banha com fluido de freio ou lubrificante de um punho de manga e inserção o primeiro punho de manga uma borda de trabalho no cilindro.
5. Engraxe o pistão e insira-o, tendo pressionado a um punho de manga.
6. De outro lado insira uma primavera restituível e entre no segundo punho de manga no cilindro.
7. Insira o segundo pistão, olhando a apertar fora o primeiro pistão.
8. De dois lados instale em pistões e o caso do cilindro gorros protetores.
9. Compense o cilindro de fluido de freio ou lubrificante.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Instale o cilindro de roda do lado de fora em um conselho de freio.
2. De dentro de pinos de parafuso da fixação e apertam o seu momento 10 nanômetros.
3. Anexe o oleoduto ao cilindro e aperte uma noz de gorro o momento de 16 nanômetros. O entalho de uma noz tem um pequeno passo. Por isso, cuidadosamente a um navorachivayta também o apertam.
4. Cuidadosamente una sapatos de freio ao cilindro de roda.
5. Instale o tambor de freio como se descreve em cima.
6. Retire o polietileno de uma boca de tanque.
7. Retire o ar do sistema de freios como se descreve abaixo.

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO CONSELHO DE FREIO

Para a remoção de um conselho de freio é necessário retirar o tambor de freio, sapatos de freio e o cilindro de roda. A descrição destes trabalhos fornece-se nas subseções correspondentes.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte um fio do passeio da alavanca do freio de estacionamento.
2. Apague pinos e retire meio cabo com um conselho de freio de meio cabo que encaixa como se descreve na Cabeça o Sistema de freios
3. Depois da reunião retiram o ar do sistema de freios e ajustam o freio de estacionamento.