Opel Frontera

desde 1992 lançamento

Reparo e operação do carro


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Teste e trabalhos ajustam no carro
INFORMAÇÃO GERAL

A descrição do teste e trabalhos ajustam que se executam em um suporte de forma triangular de interrupção avançado dá-se abaixo.

CHEQUE DE DESORDEM, ÂNGULO DE LONA LONGITUDINAL DO EIXO DE VOLTA, CONVERGÊNCIA E DESPEJO

Antes de executar qualquer medir trabalham as seguintes condições têm de satisfazer-se:

O uso de um perfil de todos os pneumáticos tem de ser aproximadamente idêntico.

A pressão em pneumáticos tem de corresponder à carga cheia do carro.

Todas as bordas têm de estar em um estado sem defeito.

O suporte esférico de dirigir esboços e suporte de forma triangular de interrupção não deve ter fendas.

O carro tem de ter o despejo estabelecido (olhe a descrição subsequente).

No momento da medição da geometria de rodas avançadas o carro tem de estar na plataforma chata que tem altura idêntica em volta de rodas traseiras e avançado. A diferença na altura mais de 6 mm não se permite. O tanque de combustível tem de encher-se completamente e o carro não deve carregar-se por algo.

No decorrer da medição a roda tem de estar diretamente.

A medição tem de tomar-se com o uso de dispositivos óticos. Na seguinte descrição só os casos da realização de medições na emergência se consideram.

AJUSTE DE ALTURA DO SUPORTE DE FORMA TRIANGULAR DE INTERRUPÇÃO AVANÇADO (DESPEJO)

A altura de um suporte de forma triangular de interrupção avançado regula-se por meio de um pino de ajuste da torcedura. O acordo de um pino mostra-se em uma ilustração. A rotação de um pino no sentido do movimento dos ponteiros do relógio aumenta a altura de suporte de forma triangular de interrupção.

Ajustar pino da torcedura de altura de um vislumbre de caminho


Altura, como mostrado mede-se. O tamanho "Z" define-se como uma diferença dos tamanhos "A" e "B". O valor recebido tem de ser em comparação com um valor pré-ajustado: A diferença máxima entre ambos os partidos de carros do lançamento do meio de 1995 faz 5 mm.

AJUSTE DA ESQUINA DE DESORDEM DE RODAS

A esquina da desordem de rodas pode medir-se por meio de meios mecânicos, a medição contudo exata necessita o dispositivo ótico. Se a desordem ultrapassar os valores estabelecidos, pode ajustar-se.

O ajuste consegue-se pela modificação da espessura de lavadores entre um eixo da alavanca superior de um suporte de forma triangular de interrupção e um braço de uma travessa.

Os lavadores ajustam têm reduções. Depois de um otvorachivaniye de ambos os pinos podem tirar-se e substituir-se.
A desordem de carros tem de mandar especificar os valores em Especificações.
A diferença mais admissível entre os partidos especifica-se em Especificações.

Já que o ajuste apaga pinos e nozes da fixação da alavanca de um suporte de forma triangular de interrupção e tira lavadores, como mostrado em uma ilustração. Os lavadores tornam-se em ambos os pinos da fixação de um eixo da alavanca superior. Não é necessário confundi-los a lavadores do ajuste de um ângulo de lona longitudinal de um eixo da volta.

Para a redução da desordem a quantidade de aumentos de lavadores, para o aumento respectivamente diminui. É necessário lembrar-se de que a espessura geral de lavadores do ajuste da desordem e um ângulo de lona longitudinal não deve exceder mais de 10,8 mm.

Depois do ajuste apertam nozes de fixação o momento de 155 nanômetros, mantendo pinos de um provorachivaniye.
O controle do ajuste faz-se por meios óticos.

AJUSTE DO ÂNGULO DE LONA LONGITUDINAL DO EIXO DE VOLTA DA RODA

O ângulo de lona longitudinal de um eixo da volta regula-se pela modificação da espessura do jogo de ajustar lavadores entre um eixo da alavanca superior de um suporte de forma triangular de interrupção e um braço de uma travessa.

Os lavadores estão no lugar mostrado em uma ilustração sobre ambos os pinos de fixação.
Os lavadores têm uma redução.

Bem como a esquina de desordem, um ângulo de lona longitudinal de um eixo da volta pode medir-se por meios mecânicos. Por mais métodos óticos que seja mais preferível.

Para o ajuste de um ângulo de lona longitudinal de um eixo da volta é necessário enfraquecer os pinos e nozes mostradas em uma ilustração e retirar ou acrescentar lavadores de ajuste.

Redução de um ângulo de lona longitudinal de um eixo de volta. Em um pino avançado a quantidade de lavadores aumenta ou a quantidade de lavadores no momento de umas reduções de pino traseiras.

Aumento em um ângulo de lona longitudinal de um eixo de volta. Em um pino avançado a quantidade de lavadores diminui ou a quantidade de lavadores em uns aumentos de pino traseiros.
A diferença na espessura de lavadores de um pino avançado e pino traseiro não deve exceder 3,2 mm.

Como os lavadores do ajuste de uma esquina da desordem de rodas também estão no lugar mostrado em uma ilustração grupo de lavadores que espessura geral não deve exceder 10,8 mm forma-se.

Depois do ajuste apertam a conexão de pino o momento de 155 nanômetros.

AJUSTE DA CONVERGÊNCIA DE RODAS

A convergência de rodas avançadas regula-se pela modificação do comprimento de dirigir esboços em um tamanho idêntico. Fornece a economia da provisão de spokes de uma roda de direção. A distância entre rodas avançadas de Frontera adiante está menos, do que atrás (ao meio de 1995 do lançamento) ou igualmente um a outro (do meio de 1995 do lançamento).

O esquema da instalação de rodas mostra-se em uma ilustração.

O ajuste de uma convergência de rodas por meio de um padrão especial faz-se como se segue:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verifique que a pressão em pneumáticos correspondeu estabelecida e que o carro esteve na plataforma chata. O carro não deve ter loadings. O tanque de combustível tem de encher-se.
2. Várias vezes fortemente aperte bordas do carro na frente que os elementos de um suporte de forma triangular de interrupção conseguiram a posição de trabalho.
3. Ponha uma roda de direção diretamente.
4. Estabeleça o padrão "no zero" e aplique-o a uma parte avançada de rodas na altura de naves.
5. Aplique núcleos de medir de um padrão a bordas de discos de rodas e aperte-os.
6. Indique no giz de rodas a provisão de medir núcleos.
7. O reexame que o padrão se estabeleceu "no zero".
8. Adiante o carro para que as rodas virassem a metade de caminho
e os golpes cretáceos apareceram na altura de naves novamente, mas de outro lado de rodas.
9. Aplique um padrão a discos de rodas novamente, mas agora abaixo do carro. Se o padrão não conseguir pôr-se em discos de rodas, indica que o tamanho atrás de necessidades a aumentar-se. A admissão na distância medida faz ± 2 mm.
10. Modifique a provisão de medir núcleos de um padrão para que possa entrar entre discos de rodas, núcleos de braçadeira e tirar um padrão para ler o instrumento. Se a indicação de um padrão ultrapassar os limites de jogo, o ajuste correspondente necessita-se.
11. Levante e estabeleça uma parte avançada do carro em suportes.
12. Enfraqueça a fixação de colarinhos de ambos os esboços de direção
13. Resulte esboços de direção de dois lados em um tamanho idêntico. É necessário resultar em passos em um quarto de uma volta.
14. Verifique o ajuste de uma convergência como se descreveu em cima e no momento da realização do resultado desejável apertam colarinhos o momento de 120 nanômetros. É necessário olhar que os comprimentos de ambos os esboços de direção foram idênticos. A diferença em comprimentos não deve exceder 5 mm.
15. Depois do cheque de ajuste que a roda de direção esteve na situação média. Verifica-se no momento do movimento do carro no caminho direto.

CHEQUE DO ÂNGULO DE ROTAÇÃO DE RODAS AVANÇADAS

O ângulo da rotação de rodas avançadas verifica-se depois do ajuste de uma convergência. Sobre um dedo da dobradiça esférica da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção há um pino de ajuste por meio do qual o ângulo da rotação de rodas avançadas se regula. O controle de um ângulo da rotação necessita o lavador graduado. Por isso, o trabalho considerado recomenda-se a executar-se nas condições da oficina de reparos de auto. Ao mesmo tempo deve ter-se em mente que o ângulo da rotação de rodas internas faz 21 °50' se o ângulo da rotação de rodas externas for 20 ° iguais.