Opel Frontera

desde 1992 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Frontera
+ Carros da marca de Opel Frontera
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Eixos motores, transferência principal
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
- Administrações e operação
   Painel de controle
   Fechaduras, dispositivos se antiarrastam e equipamento de um corpo
   Nós e sistemas de segurança do motorista e passageiros
   Comutadores de controle de iluminação e fixações alarmantes
   Gestão de funcionamento de panos para esfregar/lavadores de tela
   Ajuste de provisão de espelhos retrovisores, copos de porta e escotilha superior
   Gestão de oferta de uma corrente aérea de aquecimento e ventilação de salão
   Condução
   Recheio do carro com combustível
+ Esquemas de equipamento elétrico





Condução

INFORMAÇÃO GERAL

DESLOCAMENTO DE ENGRENAGEM DE RKPP

O esquema de provisões de uma alavanca de controle de RKPP põe-se de cima na sua maçaneta.

Para a inclusão da 5a transferência é necessário levar a alavanca à direita, superando a resistência, então o seu imposto para a frente.
A ligação da engrenagem inversa só faz-se em não carro móvelmente permanente e de qualquer modo não antes do que durante três segundos depois de espremer de um pedal da união.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Superação de resistência, desloque a alavanca à direita, logo devolva-o.
2. Se não for possível incluir a transferência necessária, devolva a alavanca à situação neutral, lance um pedal de união, então esprema fora novamente e repetição transfere a tentativa seleta.

COMUTAÇÃO DOS MODOS DO CASO DE TRANSFERÊNCIA

Por meio de uma alavanca de controle a transferência encaixa o motorista tem uma possibilidade da escolha entre os modos de tração nas quatro rodas e habituais do movimento.

Na escolha do modo de tração nas quatro rodas ("4o" ou "4L") em um guarda de instrumento do carro a lâmpada de controle ilumina (16)

As provisões possíveis de uma alavanca de controle indicam-se de cima na sua maçaneta.

O caso de transferência não tem situação neutral, por isso, a alavanca da sua gestão sempre tem de instalar-se confiantemente em uma de três provisões possíveis ("2H", 4o ou "4L").
O 2H o modo destina-se para o movimento do carro em um pavimento normal, fornece a economia máxima do consumo de combustível e o contexto barulhento mínimo. No momento da inclusão deste modo é necessário apagar o bloqueio manual de naves de rodas avançadas (modelo com o bloqueio manual de naves - veja abaixo).
O 4o modo fornece condições ótimas para o movimento em uma umidade ou pavimento coberto do gelo. Não esqueça de incluir o bloqueio manual de naves de rodas avançadas. A velocidade do movimento do carro não deve exceder 100 km/h (60 miles/h).  
O 4L o modo fornece o poder máximo do regresso do motor e destina-se para o uso no momento do movimento do carro nas condições de um terreno montanhoso, em de terreno de caminho, areia, sujeira ou neve profunda. O bloqueio manual de naves de rodas avançadas tem de incluir-se. A velocidade do movimento do carro não deve exceder 40 km/h (25 miles/h).  
A comutação de uma alavanca de controle do caso de transferência não exige espremer de um pedal da união.
Ligando do 2H o modo no 4o modo está na corrida possível só em um caso quando o bloqueio manual de naves de rodas avançadas já se inclui (modelos com o bloqueio manual de naves).

Prevenção

Não troque o caso de transferência do 2H modo ao 4o modo na corrida em absoluto se o bloqueio manual ou automático de naves de rodas avançadas não se incluir!

A comutação de uma caixa do 4o modo no 2H o modo pode fazer-se em qualquer velocidade do movimento do carro, ao mesmo tempo não há necessidade de espremer de um pedal da união.

Prevenção

A comutação do caso de transferência do 4o modo no 4L modo e atrás tem de fazer-se só em não carro móvelmente permanente!

Modelos com bloqueio automático de naves de rodas avançadas

Em naves de rodas avançadas de tais modelos a marcação correspondente põe-se.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Já que a inclusão do bloqueio de naves para o carro e transfere uma alavanca de controle do caso de transferência à situação "4a" ou "4L".
2. O bloqueio acontecerá automaticamente no momento da partida - do carro do lugar.

Observação

Mesmo se a alavanca se incluir na provisão "2H", as naves permanecerão bloqueadas até que a direção do movimento se substitua.
3. Para a paralisação de bloquear param o carro, transferem a transmissão para a situação "2H", então lentamente começam na direção oposta último realizando-se. Deverá promover já em bastante um metro.

Quando o caso de transferência se acende no 4o ou 4L modo, a paralisação do bloqueio de naves acontece imediatamente à sua inclusão de regresso na modificação da direção do movimento.

Modelos com bloqueio manual de naves

Em naves de rodas avançadas de tais modelos a marcação correspondente põe-se.

Para a paralisação do bloqueio da união é necessário virar em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio e trazer na provisão "do LIVRE" (ver no mesmo lugar).

CARACTERÍSTICAS DE CONDUÇÃO DE CARROS DE TRAÇÃO NAS QUATRO RODAS

Movimento ao longo da via em estação fria

A união aumentada com um pavimento de modelos de tração nas quatro rodas fornece ao carro o melhor controllability no momento do movimento em condições de caminho severas, especialmente em neve profunda e congelação forte. No entanto, o passeio de quatro rodas não fornece a proteção protivoyuzovy em absoluto. Além disso, muitas vezes uma conclusão de uma correnteza da tração traseira ou carro de roda dianteira faz-se mais simplesmente do que em caso do 4WD modelos. Em vista do supracitado, não é necessário abusar da inclusão dos modos de tração nas quatro rodas no momento do movimento na neve superficial ou uma crosta de gelo.
  – Dependendo de condições específicas trocam o caso de transferência ao 4L ou 2H modo;
  – Comece o motor, inclua a transferência mais baixa e comece a mover-se com voltas possíveis mínimas, manipulando pedais de acelerador e uniões;
  – Tente não permitir o pró-deslizamento forte da união;
  – Tente transferir o mais logo possível a transmissão para a transferência mais alta e olha aquele motor as voltas excessivamente não aumentaram.

Movimento em de terreno de caminho

Quando a deterioração de um pavimento dá as bases para a inclusão do modo de tração nas quatro rodas, tente observar as seguintes exigências principais:
  – Mova-se um tanto lentamente, nas transferências mais baixas, em vista de caminho e condições do tempo;
  – Para dirigir a tentativa de usar o pedal de acelerador, tendo minimizado o uso de freios;
  – Tente não permitir pro-slippings da união e um provorachivaniye de rodas;
  – Evite curvas fechadas de uma roda.
Tente levar em conta todo o tempo e fatores de caminho - guiar-se por bom senso e tentativa de estimar possibilidades do carro sobriamente. Antes de ir a uma longa viagem, anteriormente desenvolva uma via do movimento. Antes de cheque de partida condição técnica do carro.

SUPERAÇÃO DE BARREIRAS DE ÁGUA

Tente não dar uma passada na água profunda.
Antes de começar um cruzamento, estude um alívio de terra de uma barreira, escolha a entrada mais chata na água.
Troque o caso de transferência à situação "4L" e inclua a primeira transferência.
  Tente não permitir saltos de voltas do motor para evitar o golpe de água no sistema do lançamento se a redução de um tubo de escape é em baixo de uma superfície. Mova com uma velocidade não mais do que 5 km/h (3 miles/h) e tente não criar muitos espirros.
Tente não se mover contra a corrente. Se tal oportunidade se estiver ausentando, tente desdobrar o carro abaixo de tal esquina a um vetor atual que a água corrente não se preencheu em um compartimento de motivo.
Evite o golpe de espirros em um compartimento de motivo para evitar uma parada de motor devido ao umedecimento de componentes do sistema da ignição.
Olha aquela água não veio a uma entrada aérea de motor como pode levar a interferência do último e necessidade da realização de reparo caro.
Depois da superação bem sucedida de uma barreira de água verificam a utilidade do funcionamento de freios.
Para a aceleração da secagem de superfícies de trabalho de mecanismos de freio, várias vezes freie o carro, que se move para uma velocidade baixa.
Se o mais logo possível verificam que a água veio ao elemento de purificador de ar de filtração, ao motor, transmissão, casos de pontes e interior do carro.
Substitua todos os líquidos de lubrificação que adquiriram a coerência molochnoobrazny que é evidência do golpe no óleo de água.

MEDIDAS POR PRECAUÇÃO NO MOMENTO DO MOVIMENTO NOS MODOS DE TRAÇÃO NAS QUATRO RODAS

No momento do movimento no 4WD modos é necessário observar algumas medidas por precaução especiais.
Para evitar que o fracasso de componentes da linha de transmissão e risco da perda da gestão evite o uso do carro nos modos de tração nas quatro rodas com as naves bloqueadas de rodas avançadas no momento do movimento em um pavimento firme seco (asfalto).
Em modelos com o bloqueio automático de naves de rodas avançadas não se fornece que sistema alarmante que informa o motorista no bloqueio de inclusão, por isso, a ausência da confiança em uma condição de fechaduras (por exemplo, modificando o motorista) a título de prevenção é necessário fazer o procedimento da paralisação do bloqueio.
Não se esqueça de que o centro da gravidade de SUVs normalmente está um tanto altamente acima da terra que tem de considerar-se na escolha de uma maneira da condução - não tentam fazer voltas com a mesma alta velocidade que o faz em carros ordinários.
O vento de lado forte também pode exercer o impacto perceptível em controllability do carro. Tente reduzir a velocidade do movimento durante os gritos especialmente fortes.