Opel Frontera

desde 1992 lançamento

Reparo e operação do carro

Opel Frontera
+ Carros da marca de Opel Frontera
- Partida atual e serviço
   Horário de manutenção regular
   Partida atual
   Informação sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Rotação de rodas
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo
   Cheque de um estado, ajuste de uma tensão e substituição de um cinto de condução (só para motores com ajuste de uma tensão)
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo do motor e ASSIM nível
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga
   Cheque e substituição de tomadas de faísca
   Cheque e substituição de vela VV de arames, cobertura e corredor do distribuidor
   Cheque de nível de óleo em uma caixa manual de deslocamento de engrenagem e o caso de transferência
   Cheque de nível de líquido lubrificante de diferencial de avançado e pontes traseiras
   Cheque de sistema de combustível
   Cheque de funcionamento do sistema de esfriamento
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder de rodas avançadas
   Realiza o controle do sistema de freios e a substituição de fluido de freio com a extração por meio de bomba subsequente
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Posto de gasolina de uma geladeira do sistema de esfriamento
   Substituição do filtro de combustível
   Substituição do óleo de caixa de mudanças RKPP e caso de transferência
   Substituição de líquido lubrificante de diferencial de avançado e pontes traseiras
   Substituição de um cinto distributivo do motor
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Eixos motores, transferência principal
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e operação
+ Esquemas de equipamento elétrico

Cheque e substituição de vela VV de arames, cobertura e corredor do distribuidor

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. O controle de uma condição da vela VV de arames tem de realizar-se regularmente pelos intervalos recomendados e cada vez substituindo tomadas de faísca.
2. Comece este procedimento com a pesquisa externa de arames no motor de trabalho. Na garagem escurecida (pista que em casa houve uma boa ventilação) começam o motor e atentamente examinam cada arame. Tente não tocar partes móveis do motor. Na presença do intervalo o arame reluzirá no lugar do dano. Neste caso substituem arames, logo deixe-nos o motor acalma-se.
3. Desconecte um arame negativo da bateria. Prevenção Prevenção: Se o rádio-receptor do seu carro se equipar do sistema da proteção contra o roubo, assegure-se que reuniu o código correto antes de um desinteresse de bateria.
4. Para evitar que a confusão pelo cheque de instalação de VV de arames deva fazer-se em série.
5. Desconecte VV um arame de uma tomada de faísca. Não puxe para um arame, só e vou me corroer.
6. Examine uma parte interna da tomada na existência da corrosão que tem uma aparência de pó friável branco. Una um arame com a tomada a uma tomada de faísca. A tomada apenas tem de transmitir em rede em uma vela. Se não consegue conseguir-se, novamente retirar um arame e corrigir a posição de alicate de nariz chato da tomada na tomada.
7. Esfregue com arames de trapos puros do lado de fora em todo o comprimento, que elimina deles a sujeira picada e lubrificante. Depois de limpar cheque um arame de existência de traços de progar, fendas e outros danos. Não curve um arame abaixo de ângulos agudos desde que pode levar a um fiasco do condutor.
8. Desconecte VV um arame do distribuidor. Não esqueça só de puxar para a tomada. Verifique-o a existência da corrosão e una-se de mesmo modo, bem como um arame de tomada de faísca. Se necessário substitua um arame de distribuidor.
9. Verifique outros arames de tomadas de faísca, e depois que o cheque se assegura que cada um deles se anexa confiantemente ao distribuidor e uma vela.
10. Se substituição de exigência de arames de vela, compre o grupo de arames que se destina especialmente para o seu modelo do motor. Os arames do comprimento necessário e com as tomadas instaladas entram em jogos. Retire e substitua VV de arame em um para não permitir a confusão em um procedimento operacional de cilindros durante a sua instalação.
	11a. Enfraqueça parafusos ou clipes abertos, logo descubra o distribuidor. Leve uma cobertura de distribuidor para que fosse possível examiná-lo de dentro de.
	11b. Dê parafusos (se estiverem disponíveis) e retire o corredor de um cabo.
	11 páginas. No desenho alguns defeitos comuns de uma cobertura do distribuidor ao qual é necessário prestar a atenção na pesquisa mostram-se (se houver dúvidas acerca do seu estado, o substituírem melhor).
	11d. Verifique uma cobertura e o corredor do distribuidor da existência de sinais de uso, fendas, traços de carvão e os contatos usados, queimados ligeiramente ou enfraquecidos. No momento da detecção de defeitos substituem uma cobertura ou o corredor. Normalmente a cobertura e o corredor podem substituir-se cada vez substituindo arames de vela. Durante a instalação de uma nova cobertura em cada um desconecta VV de arame de uma velha cobertura e une-os ao novo em somente a mesma ordem - nunca desconectam todos os arames ao mesmo tempo para evitar a confusão em um procedimento operacional de cilindros durante a sua instalação.