Opel Frontera

desde 1992 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Frontera
+ Carros da marca de Opel Frontera
- Partida atual e serviço
   Horário de manutenção regular
   Partida atual
   Informação sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Rotação de rodas
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo
   Cheque de um estado, ajuste de uma tensão e substituição de um cinto de condução (só para motores com ajuste de uma tensão)
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo do motor e ASSIM nível
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga
   Cheque e substituição de tomadas de faísca
   Cheque e substituição de vela VV de arames, cobertura e corredor do distribuidor
   Cheque de nível de óleo em uma caixa manual de deslocamento de engrenagem e o caso de transferência
   Cheque de nível de líquido lubrificante de diferencial de avançado e pontes traseiras
   Cheque de sistema de combustível
   Cheque de funcionamento do sistema de esfriamento
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder de rodas avançadas
   Realiza o controle do sistema de freios e a substituição de fluido de freio com a extração por meio de bomba subsequente
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Posto de gasolina de uma geladeira do sistema de esfriamento
   Substituição do filtro de combustível
   Substituição do óleo de caixa de mudanças RKPP e caso de transferência
   Substituição de líquido lubrificante de diferencial de avançado e pontes traseiras
   Substituição de um cinto distributivo do motor
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Eixos motores, transferência principal
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e operação
+ Esquemas de equipamento elétrico


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Cheque de níveis de líquidos

INFORMAÇÃO GERAL


Observação

Em baixo dos procedimentos do cheque do nível de líquido feito por cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente descrevem-se. A descrição de outros cheques de níveis de líquido pode encontrar-se além disso nas Seções dedicadas a procedimentos específicos do serviço. Independente de intervalos de cheque segundo o horário não supõem que o líquido seguisse abaixo do carro, tais rombos indicam o mau funcionamento que deve eliminar-se imediatamente.


Os líquidos são o componente integrante de sistemas de lubrificação, coolings, freio e sistemas da lavagem de um pára-brisa. Em vista de um consumo gradual e/ou poluição de líquidos no decorrer da operação normal do carro, devem substituir-se periodicamente. Estude a Seção "Tipos e Volumes dos Lubrificantes Aplicados e Líquidos" em Especificações antes de começar um líquido doliv em algum dos componentes enumerados. Observação: Por qualquer cheque do nível de líquido o carro tem de estar em uma superfície clara.

Óleo de motivo

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. O controle do nível de óleo de motivo realiza-se por meio da tenta de medir localizada em um lado o motor. A tenta passa por um tubo metálico abaixo, conseguindo um fundo de catre de caso de motor.
2. A medição do nível de óleo de motivo executa-se antes do lançamento do motor ou não menos do que em 15 minutos depois do seu apagamento.
Recomendações

Se começar a medição do nível de óleo de motivo diretamente depois de apagar do motor, uma parte de óleo permanecerá na parte superior do motor que afetará significativamente a exatidão de indicações da tenta.


3. Tome a tenta e seco esfregam a sua borda com trapos puros ou uma toalha de papel. Entre na tenta até o fim atrás e novamente tome-o. A altura do sítio de uma borda umedecida com o óleo corresponderá ao nível de óleo no motor. Este nível tem de estar entre duas etiquetas na tenta.
4. A subida ao nível de óleo da etiqueta mínima na tenta ao máximo necessita um litro de óleo. O nível de óleo tem de permanecer entre duas etiquetas, é desejável ao nível ou é fechado do topo deles - se ele não assim, acrescente óleos à etiqueta superior. Não permita cair do nível em baixo da etiqueta mínima desde que a inanição de óleo pode conduzir ao dano do motor. De outro lado, o excesso do óleo de motor (tendo acrescentado acima da marca máxima) pode ser a razão de lubrificação de tomadas de faísca, rombo de óleo ou fracasso de epiploons.
5. Para acrescentar óleos, desparafuse a cobertura de boca de golfo localizada em uma cobertura de uma cabeça de cilindros. Depois de um doliv de óleo esperam vários minutos que o nível de óleo se estabilizou, logo arranque a tenta e novamente verifique o nível. Se se necessitar, ainda acrescente óleos. Feche uma cobertura de uma boca e aperte-o uma mão.
Viscosidade de óleo de motivo
E - óleo sazonal
Em - óleo para qualquer tempo
6. O cheque do nível de óleo é o procedimento preventivo importante. A queda contínua do nível de óleo indica ou a existência dos seus rombos pelo epiploons danificado ou as conexões enfraquecidas ou a sua queimadura (rombos internos por anéis de pistão usados ou via as tomadas de direção de válvulas). Além disso, é necessário prestar a atenção e a uma condição do óleo. Se o óleo tiver a cor de leite ou na sua estrutura é possível notar baixas de água, indica a violação possível da tensão de colocação de uma cabeça de cilindros ou existência de uma fenda em uma cabeça ou o bloco de cilindros. Neste caso o motor deve reparar-se imediatamente. Corra cada vez no momento da medição do nível de óleo antes de coçar-se de uma borda da tenta sobre ele grande e dedos de mão de índice. Se ao mesmo tempo as partículas da sujeira ou as partículas metálicas que apoiaram a tenta se encontrarem, o óleo deve substituir-se (ver a Substituição de Seção de Filtro de óleo de Motivo e Filtro de óleo).

Geladeira de motor

Prevenção

Não permita o golpe do anticongelante na sua pele ou nas superfícies pintadas do carro. Se tudo isso ocorreu, imediatamente tire o anticongelante ao lavar um montante abundante de água. O anticongelante é extremamente tóxico em um golpe de caso em um organismo. Nunca o deixe desprotegido em um container aberto ou derramado em um soalho; crianças ou animais que o seu cheiro doce pode atrair e podem bebê-lo. Concorde com autoridades locais sobre a destruição do anticongelante usado.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Todos os carros considerados neste manual equipam-se do sistema de esfriamento com a pressão excessiva do tipo de compensação. O largo tanque plástico branco (ou o tanque mais fresco) localizam-se em um compartimento de motivo e unem-se por uma mangueira a um radiador. No processo de um motor se aquecer no decorrer do seu trabalho a geladeira que se estende enche um tanque. Esfriando o motor a geladeira automaticamente volta ao sistema de esfriamento que fornece a manutenção do valor constante do seu nível.
2. O controle do nível de uma geladeira no tanque tem de realizar-se regularmente. Acrescente 40 mistura de % %/60 do anticongelante com base no glicol de etileno com a água.
Prevenção

Não descubra uma boca gelatinosa de um largo tanque ou um abrigo de radiador do cheque do nível de uma geladeira antes do esfriamento cheio do motor! O nível no tanque flutua dependendo da temperatura de motor. Quando o frio de motor, o nível de uma geladeira tem de ser mais alto do que uma etiqueta de "BAIXO" no tanque. No processo do aquecimento do nível de motor tem de aproximar uma etiqueta "do CHEIO". Se ele não assim, deixe-nos o motor acalma-se e logo descobre o tanque.


O largo tanque (o tanque mais fresco) localiza-se em uma parte de lado de um compartimento de motivo - descobrem e acrescentam uma geladeira.
3. Bana o carro e novamente meça o nível mais fresco. Se ao nível necessário dever acrescentar só uma pouca quantidade de uma geladeira, então com esta finalidade é possível usar a água limpa. As adições contudo frequentes de água diluirão o anticongelante. Para fornecer uma proporção normal de anticongelante e água, sempre acrescente ao nível necessário a mistura necessária.
4. Se o nível de uma geladeira cair regularmente, então no rombo de sistema a existência é possível. Examine um radiador, mangueiras, uma cobertura de uma boca, uma rolha da descarga e a bomba de água (ver o Cheque de Seção do Funcionamento do Sistema de Esfriamento). Se nenhum rombo se revela, realiza o controle da tensão de uma cobertura de um largo tanque e um radiador no escritório de negociante do serviço de OPEL.
5. Se tiver de descobrir, esperar até que o motor completamente se acalme, então enrole uma parte de trapos grossos em volta de uma cobertura de t apagam-no à primeira ênfase. Se ao mesmo tempo de baixo de um vapor de cobertura ou uma geladeira começar a escapar, deixe-nos o motor acalma-se um pouco mais, e só então descobre.
6. É necessário verificar uma condição de uma geladeira também. Tem de ser bastante puro. Se o líquido tiver a cor marrom ou enferrujada, é necessário fundi-lo, lavá-lo fora sistema e enchê-lo da nova mistura. Mesmo se a geladeira olhar normalmente, os nervos inibidores de corrosão que são a sua parte perdem dentro de algum tempo a eficiência, por isso, deve substituir-se por certos períodos.

Fluido de freio e líquido de união

Prevenção

O fluido de freio pode fazer o dano aos seus olhos e danificar as superfícies pintadas do carro, por isso, ter extremamente cuidado no momento do tratamento dela. Não use o fluido de freio que longo tempo esteve aberto, ou que há mais de um ano. O fluido de freio tem a propriedade de absorver a umidade do ar que pode levar à perda perigosa da eficiência do sistema de freios. Só use o tipo recomendado de fluido de freio. A mistura de vários tipos de líquido (como o PONTO 3 OU 4 e o PONTO 5) pode levar ao fracasso do sistema de freios.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. O cilindro principal do sistema de freios instala-se na esquina deixada de umas costas de um compartimento de motivo.
2. Para verificar o nível de líquido de união, olhe para o tanque translúcido. O nível tem de estar perto de uma borda no tanque. Se for mais baixo, descubra e acrescente o líquido recomendado.
3. O nível de fluido de freio também se verifica visualmente, em etiquetas no tanque plástico instalado no cilindro principal. O nível de líquido tem de estar entre etiquetas de "MAX" e "MINUTO". Se o nível for mais baixo admissível, no início esfregue o topo do tanque e uma cobertura com trapos puros para prevenir o golpe da sujeira no sistema depois da remoção de uma cobertura. Acrescente ao nível necessário o líquido recomendado, mas não flua.
4. Até que o tanque se descubra, verifique o líquido e o tanque do cilindro principal da existência da poluição. Se nele houver partículas de uma ferrugem, sujeira ou uma baixa de água, o líquido do sistema deve fundir-se e preencher-se novo.
5. Depois de um doliv do tanque ao nível necessário asseguram-se que a cobertura se estabelece exatamente, para evitar o rombo de líquido e/ou o golpe da sujeira.
6. O nível líquido no cilindro principal cairá ligeiramente em consequência do uso de cobertas de atrito de sapatos de freio. Não há necessidade de acrescentá-lo até que o nível permaneça perto de uma etiqueta "do MINUTO"; aumentará depois da substituição de erros. O nível muito baixo pode indicar o uso de sapatos de freio. Verifique-os a existência de uso (ver. Realiza o controle do sistema de freios e a substituição de fluido de freio com a extração por meio de bomba subsequente).
7. Se o nível de fluido de freio constantemente cair, imediatamente verifique todo o sistema a existência de rombos. As linhas de freio de pesquisa, as mangueiras e as conexões de mamilo, em conjunto com suportes, cilindros de roda e o cilindro principal (ver a Seção Realiza o controle do sistema de freios e a substituição de fluido de freio com a extração por meio de bomba subsequente).
8. Se verificando o nível do líquido ou ambos do tanque forem vazios ou quase vazios, o sistema de freios ou o sistema da união têm de verificar-se para a existência de rombos e bombeiam-se sobre (ver a União de Capítulos e o Sistema de freios).

Líquido de um lavador de copos e faróis

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. O líquido para lavar-se de copos está no tanque plástico em um compartimento de motivo.
2. Em áreas com um clima temperado o sistema pode encher-se da água habitual, mas o tanque não tem de encher-se mais, do que em dois terços que houve um espaço livre em um caso da expansão de água congelando-se. Em áreas com condições climáticas frias é necessário usar o anticongelante especial para o sistema da lavagem de um pára-brisa que reduz um ponto gelador líquido que pode adquirir-se em qualquer loja de acessórios automobilísticos. Normalmente está à venda na olhada concentrada ou pronta. Se comprou o anticongelante concentrado, misture-o com a água segundo a instrução do produtor na embalagem.

Prevenção

Não use o anticongelante de sistema de esfriamento - danificará as superfícies pintadas do carro.