Opel Frontera
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- Motor
Remoção e instalação do motor OHC
Remoção e instalação do motor DOHC
Desmontagem do motor
Reunião do motor
Cabeça de cilindros e válvulas
Pistões e varas
Bloco de cilindros
Cabo de inclinação e carregamentos de um cabo de inclinação
Camshaft drive
Montantes de motor
Cheque de uma compressão
Sistema de lubrificação
Trabalhos com o sistema de lubrificação do motor OHC/DOHC de 2.0 l
Trabalhos com o sistema de lubrificação no motor de 2.4 l
Filtro de óleo
O aquecedor de óleo (se se estabelece)
Pressão e temperatura de óleo
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Eixos motores, transferência principal
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e operação
+ Esquemas de equipamento elétrico
Motor
| INFORMAÇÃO GERAL |
Informação geral
A versão de duas portas do carro abaixo do nome do Esporte Frontera tem a base encurtada e 115 motor h.p. de 2.0 l (85 quilowatts). A versão de quatro portas do carro de Frontera tem 125 motor de gasolina h.p. (92 quilowatts). Estes motores instalaram-se no carro em 1992, 1993 e 1994. Em 1995 (do meio do ano) no carro com a base aumentada o motor 16-valvate (16V) ter a designação "ECOTEC", que já se usou até lá em outros carros de Opel se instala. O motor de X22 XE tem o volume de trabalho de 2.2 l e o poder de 136 h.p. (100 quilowatts). A característica distintiva deste motor é o grande torque já na velocidade de 2.600 revoluções por minuto. O motor tem 4 válvulas no cilindro e ignição direta, um sistema de controle da injeção de Motronic de M1.5.4, gestão de motor e uma detonação, sistema da mistura de ar em um escapamento. Também o radiador de óleo e o ressonador do ar embebido se instalam no motor.
Do meio de 1995 em carros o motor de 2.0 l instala-se. O motor tem a designação "X20 SE". É o desenvolvimento adicional do motor de C20 NE com o acordo superior do eixo. Neste motor o sistema de controle da injeção de Bosch-Motronic de M1.5.4 instala-se. O sistema da ignição uma assim chamada linha direta, isto é não tem distribuidor e dirige-se pelo módulo de ignição. Na regulação de motor em uma detonação aplica-se e há um sistema da recirculação dos gases cumpridos (sistema de EGR). O sistema tem o controle eletrônico e envia até 15% dos gases cumpridos de uma admissão a câmaras de combustão. Este motor tem o aquecedor de óleo. Os modelos de Brava e Campo produziram-se ao mesmo tempo.
Desde 1997 lance modificações construtivas para fins da redução no nível barulhento do motor fizeram-se a ambos os modelos especificados. Com esta finalidade a ponte de carregamento instalou-se no bloco de cilindros e o assim chamado catre de caso de carregamento usa-se. No motor de 2.2 l o desenho de câmaras de combustão em uma cabeça de cilindros modificou-se. Neste motor o sistema da mistura de ar liquidou-se. A característica da regulação da unidade de controle da injeção guardou-se. A transmissão de cinco velocidades manual com o caso de transferência de dois níveis da redução na velocidade de rodas traseiras no momento do movimento no terreno de corta-mato instala-se. Peredny Bridge junta uma alavanca de controle curta se se exigir por condições de tráfego.
As características de um desenho de modelos separados explicam-se no decorrer da descrição.
Atenção
No carro há um dispositivo do sistema de alarma de segurança que trabalha na paralisação da bateria recarregável. É necessário ligar - do sistema de alarma de segurança executando qualquer trabalho unido com a paralisação da bateria recarregável.
Devido à existência de várias execuções do motor, a saber, o motor com um (OHC) localizado acima do eixo e o motor com os eixos de dois (DOHC) localizado em cima, trabalhos em remoção e instalação do motor descreve-se separadamente dependendo de execuções que facilita o processo da compreensão.
Em motores de ambas as execuções é necessário prestar atenção à colocação de fios, oleodutos, etc. Por isso, recomenda-se marcar como tomadas de disunited apropriadas e fios se a sua junção subsequente puder ser ambígua. A fita isolante é conveniente com esta finalidade. A fita cola-se para o fim de um fio e nele a marcação digital ou alfabética inscreve-se por uma caneta de bola. No momento da junção subsequente dele só é necessário unir um fio segundo a marcação.
O rádio-receptor com a codificação. Em trabalhos, descritos na seção presente, unida com um desinteresse da bateria recarregável, é necessário saber que um rádio-código de receptor que depois com a sua ajuda traz o rádio-receptor à condição de trabalho novamente.
Especificações
Observação
As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça
MOTORES DE OHC - OS DADOS GERAIS
| Tipo de motor: - o motor de 2.0 l ao meio de 1995 de lançamento - o motor de 2.4 l ao meio de 1995 de lançamento - o motor de 2.0 l do meio de 1995 de lançamento | Com 20 NE Com 24 NE X 20 SE | |
| Características de desenho: - motor de 2.0 l - motor de 2.4 l | O motor de gasolina de quatro cilindros com o acordo superior do eixo e o passeio de um cinto de engrenagem O motor de gasolina de quatro cilindros com o acordo superior do eixo e o passeio de uma cadeia | |
| Número de cilindros | 4 | |
| Acordo de cilindros | Linha | |
| Mecanismo de distribuição de gás: - motor de 2.0 l - motor de 2.4 l | As válvulas geladoras, o acordo superior do eixo com colocação no caso separado, com o passeio de um cinto de engrenagem. Hidrocompensadores de fendas. O passeio de válvulas de jugos As válvulas localizadas que suspendem na paralela, 2 válvulas no cilindro, o acordo superior do eixo, com o passeio de uma cadeia. Hidrocompensadores de fendas. O passeio de válvulas de jugos | |
| Procedimento operacional de cilindros | 1 - 3 - 4 - 2 | |
| Poder máximo: - o motor de 2.0 l ao meio de 1995 de lançamento - o motor de 2.0 l do meio de 1995 de lançamento - motor de 2.4 l | 85 quilowatts (115 h.p.) em 5.200 revoluções por minuto 85 quilowatts (115 h.p.) em 5.200 revoluções por minuto 92 quilowatts (125 h.p.) em 4.800 revoluções por minuto | |
| A figura "20" na designação do motor indica 2.0 l o volume de trabalho de cilindros; "22" no volume de 2.2 l; "24" no volume de 2.4 l. A carta "C" ou "X" que está à frente da designação do motor indica a disponibilidade do conversor catalítico. | ||
| Max. torque: - o motor de 2.0 l ao meio de 1995 de lançamento - o motor de 2.0 l do meio de 1995 de lançamento - motor de 2.4 l | 170 nanômetros em 2.600 revoluções por minuto 172 nanômetros em 2.800 revoluções por minuto 195 nanômetros em 2.600 revoluções por minuto | |
| Diâmetro de cilindros: - todos os motores de 2.0 l - motores de 2.4 l | 86,00 mm 95,00 mm | |
| Golpe de pistão: - todos os motores de 2.0 l - motores de 2.4 l | 86,00 mm 85,00 mm | |
| Ponto de compressão: - o motor de 2.0 l ao meio de 1995 de lançamento - o motor de 2.0 l do meio de 1995 de lançamento - motor de 2.4 l | 9.2: 1 10.0: 1 9.2: 1 | |
|
O motor de 2.0 l (C 20 NE do meio de 1995 de lançamento)
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| Cabeça de cilindros | ||
| Altura de uma cabeça de cilindros | 95.75 - 96,25 mm (entre os aviões inter-relacionados) | |
| Max. não planeness do avião de interface para o bloco de cilindros | 0,10 mm | |
| Max. não planeness dos aviões de interface para oleodutos | 0,10 mm | |
| Colocação de espessura | 1.15 - 1,30 mm | |
| Largura de faceta de sela em uma cabeça de cilindros: - válvulas de entrada - válvulas finais | 1.0 - 1,5 mm 1.7 - 2,2 mm | |
| Fenda em interface de um núcleo da válvula à tomada de direção: - válvulas de entrada - válvulas finais | 0.018 - 0,052 mm 0.038 - 0,072 mm | |
| Ajuste de alturas de válvula | 17.85 - 18:25 mm. Mede-se pelo KM 512 calibres. Só executar na oficina de reparos de auto | |
| Ajustar altura das tomadas de direção | Os novos guias segundo o tamanho original apertam-se em uma cabeça de cilindros. Tamanho dado de 83,50 - 83,80 mm | |
| Selas de válvulas | ||
| Esquina de faceta | 45 ° | |
| Esquina de ajuste de fundo | 75 ° | |
| Esquina de ajuste superior | 15 ° | |
| Largura de faceta de sela de válvula (nova válvula) | Ver em cima | |
| Válvulas | ||
| Diâmetro de um núcleo da válvula - válvulas de entrada: - tamanho dado, designação K - reparo, aumentado em 0,075 mm, a designação K1 - reparo, aumentado em 0,150 mm, a designação K2 - reparo, aumentado em 0,250 mm, designação A | 7.012 - 6,998 mm 7.087 - 7,073 mm 7.162 - 7,148 mm 7.262 - 7,248 mm | |
| Diâmetro de um núcleo da válvula - válvulas finais: - tamanho dado, designação K - reparo, aumentado em 0,075 mm, a designação K1 - reparo, aumentado em 0,150 mm, a designação K2 - reparo, aumentado em 0,250 mm, designação A | 6.992 - 6,978 mm 7.067 - 7,053 mm 7.142 - 7,128 mm 7.242 - 7,228 mm | |
| Fenda em interface da válvula a um guia: - válvulas de entrada - válvulas finais | 0.018 - 0,052 mm 0.038 - 0,072 mm | |
| Diâmetro de uma chapa da válvula: - válvulas de entrada - válvulas finais | 41,8 mm 35,6 mm | |
| Comprimento de válvula: - válvulas de entrada - válvulas finais | 104,20 mm (dispensam válvulas de 103,8 mm) 104,00 mm (dispensam válvulas de 103,6 mm) | |
| Eixo | ||
| Designação de um cabo | J | |
| Marcação a cores de um cabo - tamanho normal - reparo, reduzido por mm 0:10 | Não Violeta | |
| Max. surra de um cabo | 0,03 mm | |
| Fenda axial de um cabo | 0.09 - 0,21 mm | |
| Curso de came | 6,67 mm, entrada e válvulas finais | |
| Fenda no carregamento: - valor normal - limite de uso | 0.04 - 0,082 mm 0,11 mm | |
| Diâmetro de pescoços | Os pescoços têm o diâmetro diferente. O cabo com um diâmetro de reparo de pescoços em 0,1 mm tem a marcação violeta menos. Os diâmetros de reparo especificam-se entre parênteses: - mm que carrega n° 1 42.470 - 42.455 (42.370 - 42,355 mm) - mm que carrega n° 2 42.720 - 42.705 (42.620 - 42,505 mm) - mm que carrega n° 3 42.970 - 42.955 (42.870 - 42,855 mm) - mm que carrega n° 4 43.220 - 43.205 (43.120 - 43,105 mm) - mm que carrega n° 5 43.470 - 43.455 (43.370 - 43,355 mm) | |
| Aberturas em caso de carregamentos do eixo | Os diâmetros de aberturas são vários, bem como os diâmetros dos pescoços do eixo. Os tamanhos de reparo especificam-se entre parênteses: - mm que carrega n° 1 42.525 - 42.500 (42.425 - 42.400 mm) - mm que carrega n° 2 42.775 - 42.750 (42.675 - 42,650 mm) - mm que carrega n° 3 42.025 - 43.000 (42.925 - 42.900 mm) - mm que carrega n° 4 43.275 - 43.250 (43.175 - 43,150 mm) - mm que carrega n° 5 43.525 - 43.500 (43.425 - 43.400 mm) | |
| Pistões e varas | ||
| Direção de instalação | Flecha ao partido de distribuição | |
| Diâmetro de pistões - 1 classe - 4a classe | - 85,96 mm (8 no fundo de pistão) - 85,97 mm (99 no fundo de pistão); 89,98 mm (00 no fundo de pistão); 89,99 mm (01 no fundo de pistão); 86,00 mm (02 no fundo de pistão) | |
| O tamanho de reparo aumentou em 0,5 mm | 86,45 mm (7 + 0.5 no fundo de pistão) | |
| Fenda em interface do pistão ao cilindro | 0.02 - 0,04 mm | |
| Dedos de pistão | ||
| Comprimento | 61,1 mm | |
| Aterrissagem de um dedo | Aperta-se em uma cabeça de vara | |
| Fenda em interface de um dedo ao pistão | 0.011 - 0,014 mm | |
| Diâmetro exterior | 21,0 mm | |
| Anéis de pistão | ||
| Quantidade de anéis | 2 compressão e 1 raspadeira de óleo | |
| Espessura anular: - anel superior - anel médio - anel de raspadeira de óleo | 1,50 mm 1,50 mm 3,0 mm | |
| Fendas em fechaduras de anéis de pistão: - anéis de compressão - anel de raspadeira de óleo | 0.30 - 0,50 mm 0.40 - 1,40 mm | |
| Fenda em interface de um anel a uma flauta no pistão: - anel superior - anel médio - anel de raspadeira de óleo | 0.12 - 0,18 mm 0.05 - 0,15 mm 0.025 - 0,15 mm | |
| Carregamentos de Conrod | ||
| Diâmetros de pescoços | ver o cabo de Inclinação de Seção e os carregamentos do cabo de inclinação | |
| Datilografar | Com inserções | |
| Fenda axial | 0.07 - 0,24 mm | |
| Bloco de cilindros | ||
| Diâmetro nominal de cilindros | Os diâmetros de cilindros de cada classe são 0,02 mm mais do que os diâmetros correspondentes do pistão. Marcar no fundo do pistão corresponde à marcação no bloco de cilindros | |
| Max. diâmetro admissível de cilindros | 0,5 mm mais do que tarifa nominal | |
| Max. ovality e conicity | 0,013 mm | |
| Fenda em interface para o pistão | 0.02 - 0,04 mm | |
| Pontos de medição de diâmetro do pistão | Na parte mais baixa de uma saia, em ângulo direito a uma abertura abaixo de um dedo de pistão | |
| Cabo de inclinação | ||
| Carregamento de quantidade | 5 | |
| Tipo de carregamentos | Com inserções | |
| Diâmetro de carregamentos radicais - diâmetro nominal - diâmetro nominal - reparo, reduzido por mm 0:25 - reparo, reduzido por mm 0:25 - reparo, reduzido por mm 0:50 - reparo, reduzido por mm 0:50 | 57.8200 - 57,9885 mm (marcação verde) 57.9885 - 57,9950 mm (marcação marrom) 57.7320 - 57,7385 mm (é verde / marcação azul) 57.7385 - 57,7450 mm (é marrom / marcação azul) 57.4820 - 57,4885 mm (é verde / marcação azul) 57.4885 - 57,4950 mm (é marrom / marcação azul) | |
| Largura do carregamento de direção: - tamanho nominal - reparo, reduzido por mm 0:25 - reparo, reduzido por mm 0:50 |
| |
| Marcação a cores de inserções de carregamentos | ||
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Coberturas
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Bloco
| |
| - tamanho nominal - reparo, reduzido por mm 0:25 - reparo, reduzido por mm 0:50 |
verde marrom
é marrom / azul é marrom / branco |
marrom verde
é verde / azul (reunião seletiva) é verde / branco (reunião seletiva) |
| Aberturas no bloco de cilindros | Dependendo de cor marcar e classe | |
| Fenda axial de um cabo de inclinação | 0.050 - 0,152 mm | |
| Fenda admissível no carregamento radical | 0.015 - 0,040 mm | |
| Fenda admissível no carregamento de conrod | 0.006 - 0,031 mm | |
| Fenda axial admissível do carregamento de conrod | 0.07 - 0,24 mm | |
| Diâmetro de pescoços conrod | ||
| - tamanho nominal - reparo, reduzido por mm 0:25 - reparo, reduzido por mm 0:50 | 48.988 - 48,970 mm 48.738 - 48,720 mm 48.488 - 48,470 mm | |
|
Largura de vara
| 26.580 - 26,460 mm | |
| Bomba de óleo | Ver o sistema de Lubrificação de Seção | |
| Sistema de injeção | Ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento | |
| Sistema de ignição | Ver Capítulos do sistema de provisão de Poder e lançamento e equipamento Elétrico de motor | |
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O motor de 2.0 l (X 20 SE do meio de 1995 de lançamento)
| ||
| Cabeça de cilindros | ||
| Altura de uma cabeça de cilindros | 95.75 - 96,25 mm (entre os aviões inter-relacionados) | |
| Max. não planeness do avião de interface para o bloco de cilindros | 0,10 mm | |
| Max. não planeness de superfícies interfaces para oleodutos | 0,10 mm | |
| Colocação de espessura | 1.15 - 1,30 mm | |
| Largura de faceta de sela em uma cabeça de cilindros: - válvulas de entrada - válvulas finais | 1.0 - 1,5 mm 1.7 - 2,2 mm | |
| Fenda em interface de um núcleo da válvula à tomada de direção: - válvulas de entrada - válvulas finais | 0.018 - 0,052 mm 0.038 - 0,072 mm | |
| Surra admissível de um núcleo da válvula - válvulas de entrada - válvulas finais | 0,03 mm 0,33 mm | |
| Ajuste de alturas de válvula | 17.85 - 18:25 mm. Mede-se pelo KM 512 calibres. Só executar na oficina de reparos de auto | |
| Ajustar altura de guias tomadas | Os novos guias segundo o tamanho original apertam-se em uma cabeça de cilindros. Tamanho dado de 83,25 - 83,05 mm | |
| Selas de válvulas | ||
| Esquina de faceta | 45 ° | |
| Esquina de ajuste de fundo | 75 ° | |
| Esquina de ajuste superior | 15 ° | |
| Largura de faceta de válvula (nova válvula) | Ver em cima | |
| Válvulas | ||
| Diâmetro de um núcleo da válvula - válvulas de entrada: - tamanho dado, designação K - reparo, aumentado em 0,075 mm, a designação K1 - reparo, aumentado em 0,150 mm, a designação K2 - reparo, aumentado em 0,250 mm, designação A | 7.012 - 6,998 mm 7.087 - 7,073 mm 7.162 - 7,148 mm 7.262 - 7,248 mm | |
| Diâmetro de um núcleo da válvula - válvulas finais: - tamanho dado, designação K - reparo, aumentado em 0,075 mm, a designação K1 - reparo, aumentado em 0,150 mm, a designação K2 - reparo, aumentado em 0,250 mm, designação A | 6.992 - 6,978 mm 7.067 - 7,053 mm 7.142 - 7,128 mm 7.242 - 7,228 mm | |
| Fenda em interface da válvula a um guia: - válvulas de entrada - válvulas finais | 0.018 - 0,052 mm 0.038 - 0,072 mm | |
| Diâmetro de uma chapa da válvula: - válvulas de entrada - válvulas finais | 41,8 mm 36,5 mm | |
| Comprimento de válvula: - válvulas de entrada - válvulas finais | 104,20 mm (dispensam válvulas de 103,8 mm) 104,00 mm (dispensam válvulas de 103,6 mm) | |
| Eixo | ||
| Designação de um cabo | J | |
| Marcação a cores de um cabo - tamanho normal - reparo, reduzido por mm 0:10 | não violeta | |
| Max. surra de um cabo | 0,04 mm | |
| Fenda axial de um cabo | 0.09 - 0,21 mm | |
| Curso de came | Entrada de 6,67 mm e válvulas finais | |
| Fenda no carregamento: - valor normal - limite de uso | 0.04 - 0,082 mm 0,11 mm | |
| Diâmetro de pescoços | Os pescoços têm o diâmetro diferente. Cabo com um diâmetro de reparo de pescoços tenha a marcação violeta 0,1 mm menos. Os diâmetros de reparo especificam-se entre parênteses: - mm que carrega n° 1 42.470 - 42.455 (42.370 - 42,355 mm) - mm que carrega n° 2 42.720 - 42.705 (42.620 - 42,505 mm) - mm que carrega n° 3 42.970 - 42.955 (42.870 - 42,855 mm) - mm que carrega n° 4 43.220 - 43.205 (43.120 - 43,105 mm) - mm que carrega n° 5 43.470 - 43.455 (43.370 - 43,355 mm) | |
| Aberturas em caso de carregamentos do eixo | Os diâmetros de aberturas são vários, bem como os diâmetros dos pescoços do eixo. Os tamanhos de reparo especificam-se entre parênteses - mm que carrega n° 1 42.525 - 42.500 (42.425 - 42.400 mm) - mm que carrega n° 2 42.775 - 42.750 (42.675 - 42,650 mm) - mm que carrega n° 3 42.025 - 43.000 (42.925 - 42.900 mm) - mm que carrega n° 4 43.275 - 43.250 (43.175 - 43,150 mm) - mm que carrega n° 5 43.525 - 43.500 (43.425 - 43.400 mm) | |
| Pistões e varas | ||
| Direção de instalação | Flecha ao partido de distribuição | |
| Diâmetro de pistões - 1 classe - 4a classe | - 85.955 - 85,985 mm (8 no fundo de pistão) - 85.965 - 85,975 mm (99 no fundo de pistão); 89.975 - 85,985 mm (00 no fundo de pistão); 89.985 - 85,995 mm (01 no fundo de pistão); 85.995 - 86,005 mm (02 no fundo de pistão); 86.445 - 86,455 mm (7 + 0.5 no fundo de pistão); 86.455 - 86,465 mm (8 + 0.5 no fundo de pistão) | |
| O tamanho de reparo aumentou em 0,5 mm 86.465 - 86,475 mm | (9 + 0.5 no fundo de pistão) | |
| O tamanho de reparo aumentou em 0,5 mm 86.475 - 86,485 mm | (0 + 0.5 no fundo de pistão) | |
| Fenda em interface do pistão ao cilindro | 0.02 - 0,04 mm | |
| Dedos de pistão | ||
| Comprimento | 61,1 mm | |
| Aterrissagem de um dedo | Aperta-se em uma cabeça de vara | |
| Fenda em interface de um dedo ao pistão | 0.003 - 0,010 mm | |
| Diâmetro exterior | 21,0 mm | |
| Fenda em interface para uma cabeça de vara | Aterrissar com uma tensão | |
| Anéis de pistão | ||
| Quantidade de anéis | 2 compressão e 1 raspadeira de óleo | |
| Espessura anular: - anel superior - anel médio - anel de raspadeira de óleo | 1,50 mm 1,50 mm 3,0 mm | |
| Fendas em fechaduras de anéis de pistão: - anéis de compressão - anel de raspadeira de óleo | 0.30 - 0,50 mm 0.40 - 1,40 mm | |
| Fenda em interface de um anel a uma flauta no pistão: - anel superior - anel médio - anel de raspadeira de óleo | 0.12 - 0,18 mm 0.05 - 0,15 mm 0.025 - 0,15 mm | |
| Carregamentos de Conrod | ||
| Diâmetros de pescoços | ver o cabo de Inclinação de Seção | |
| Datilografar | Com inserções | |
| Fenda axial | 0.07 - 0,24 mm | |
| Bloco de cilindros | ||
| Diâmetro nominal de cilindros | Os diâmetros de cilindros de cada classe são 0,02 mm mais do que os diâmetros correspondentes do pistão. Marcar no fundo do pistão corresponde à marcação no bloco de cilindros | |
| Max. diâmetro admissível de cilindros | 0,5 mm mais do que tarifa nominal | |
| Max. ovality e conicity | 0,013 mm | |
| Fenda em interface para o pistão | 0.02 - 0,04 mm | |
| Pontos de medição de diâmetro do pistão | Na parte mais baixa de uma saia, em ângulo direito a uma abertura abaixo de um dedo de pistão | |
| Cabo de inclinação | ||
| Carregamento de quantidade | 5 | |
| Tipo de carregamentos | Com inserções | |
| Diâmetro de carregamentos radicais | ||
| - diâmetro nominal - diâmetro nominal - tamanho nominal - reparo, reduzido por mm 0:25 - reparo, reduzido por mm 0:25 - reparo, reduzido por mm 0:50 - reparo, reduzido por mm 0:50 | 57.974 - 57,931 mm (marcação branca) 57.982 - 57,988 mm (marcação verde) 57.988 - 57,995 mm (marcação marrom) 57.732 - 57,738 mm (é verde / marcação azul) 57.738 - 57,745 mm (é marrom / marcação azul) 57.482 - 57,488 mm (é verde / marcação azul) 57.488 - 57,495 mm (é marrom / marcação azul) | |
| Largura do carregamento de direção: - tamanho nominal - reparo, reduzido por mm 0:25 - reparo, reduzido por mm 0:50 | 26.002 - 25,950 mm 26.202 - 25,150 mm 26.402 - 26,350 mm | |
| Marcação a cores de inserções de carregamentos | ||
| - tamanho nominal - reparo, reduzido por mm 0:25 - reparo, reduzido por mm 0:50 | é o verde marrom/ser / branco (seleção seletiva) é marrom / azul e é verde / azul (seleção seletiva) é marrom / azul e é verde / azul (seleção seletiva) | |
| Aberturas no bloco de cilindros | Dependendo de cor marcar e classe | |
| Fenda axial de um cabo de inclinação | 0.050 - 0,152 mm | |
| Fenda admissível no carregamento radical | 0.015 - 0,040 mm | |
| Fenda admissível no carregamento de conrod | 0.006 - 0,031 mm | |
| Fenda axial admissível do carregamento de conrod | 0.07 - 0,24 mm | |
| Diâmetro de pescoços conrod | ||
| - tamanho nominal - reparo, reduzido por mm 0:25 - reparo, reduzido por mm 0:50 | 48.988 - 48,970 mm 48.738 - 48,720 mm 48.488 - 48,470 mm | |
| Largura de vara | 26.580 - 26,460 mm | |
| Bomba de óleo | Ver o sistema de Lubrificação de Seção | |
| Sistema de injeção | Ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento | |
| Sistema de ignição | Ver Capítulos do sistema de provisão de Poder e lançamento e equipamento Elétrico de motor | |
O MOTOR DOHC - OS DADOS GERAIS
| Tipo de motor: | X 22 XE, "Ecotec" | |
| Características de desenho: | O motor de gasolina de quatro cilindros com dois eixos localizados acima de 16 válvulas | |
| Número de cilindros | 4 | |
| Acordo de cilindros | Linha | |
| Mecanismo de distribuição de gás: | As válvulas geladoras, o acordo superior de eixos com o passeio de um cinto de engrenagem, ajuste de uma tensão. Hidrocompensadores de fendas. O passeio da bomba de esfriar o líquido de um cinto de engrenagem | |
| Procedimento operacional de cilindros | 1 - 3 - 4 - 2 | |
| Poder máximo: | 100 quilowatts (136 h.p.) em 5.200 revoluções por minuto | |
| Max. torque: | 202 nanômetros em 2.600 revoluções por minuto | |
| Diâmetro de cilindros: | 86,0 mm | |
| Golpe de pistão: | 94,6 mm | |
| Volume de cilindros | 2.198 cm3 | |
| Ponto de compressão: | 10.5: 1 | |
| Tipo de sistema de injeção | Multiposição Motronic m 1.5.4 | |
|
Motor de DOHC
| ||
| Cabeça de cilindros | ||
| Altura de uma cabeça de cilindros | 95.75 - 96,25 mm (do avião inter-relacionado inter-relacionado a) | |
| Max. não planeness do avião de interface para o bloco de cilindros | 0,025 mm | |
| Max. não planeness dos aviões de interface para oleodutos | 0,10 mm | |
| Colocação de espessura | 1.15 - 1,25 mm | |
| Largura de faceta de sela em uma cabeça de cilindros: - válvulas de entrada - válvulas finais | 1.0 - 1,5 mm 1.7 - 2,2 mm | |
| Fenda em interface de um núcleo da válvula à tomada de direção: - válvulas de entrada - válvulas finais | 0.03 - 0,057 mm 0.04 - 0,067 mm | |
| Ajuste de alturas de válvula | 13.70 - 14:00 mm | |
| Selas de válvulas | ||
| Esquina de faceta | 45 ° | |
| Esquina de ajuste de fundo | 75 ° | |
| Esquina de ajuste superior | 15 ° | |
| Largura de faceta de sela de válvula (nova válvula) - válvulas de entrada - válvulas finais | 1.0 - 1,5 mm 1.7 - 2,2 mm | |
| Válvulas | ||
| Diâmetro de um núcleo da válvula - a válvula de entrada: - tamanho dado, um boznacheniye a - reparo, aumentado em 0,075 mm, a designação K1 - reparo, aumentado em 0,150 mm, a designação K2 | 5.970 - 5,955 mm 6.045 - 6,030 mm 6.120 - 6,105 mm | |
| Diâmetro de um núcleo da válvula - válvulas finais: - tamanho dado, designação K - reparo, aumentado em 0,075 mm, a designação K1 - reparo, aumentado em 0,150 mm, a designação K2 | 5.960 - 5,945 mm 6.035 - 6,020 mm 6.110 - 6,095 mm | |
| Abrir-se abaixo de um núcleo de válvula - todas as válvulas: - a designação K 6. - a designação K1 - a designação K2 | 012 - 6.000 mm 6.090 - 6,075 mm 6.165 - 6,150 mm | |
| Fenda em interface da válvula a um guia: - válvulas de entrada - válvulas finais | 0.03 - 0,057 mm 0.04 - 0,067 mm | |
| Diâmetro de uma chapa da válvula: - válvulas de entrada - válvulas finais | 32,0 mm + 0,1 mm 29,0 mm + 0,1 mm | |
| Comprimento de válvula: - válvulas de entrada - válvulas finais | 102,0 mm (dispensam válvulas de 101,7 mm) 92,0 mm (dispensam válvulas de 91,8 mm) | |
| Eixo | ||
| Max. surra de um cabo | 0,06 mm | |
| Fenda axial de um cabo | 0.04 - 0,144 mm | |
| Curso de came | 10,0 mm ambas as válvulas | |
| Fenda no carregamento: | É igual a uma diferença de diâmetros pescoços e aberturas | |
| Diâmetro de pescoços | 27.960 - 27,939 mm | |
| Aberturas no caso | 28.021 - 28.000 mm | |
| Pistões e varas | ||
| Direção de instalação | Flecha ao partido do passeio GRM | |
| Diâmetro de pistões - 1 classe - 2 - 4a classe | - 85.955 - 85,965 mm (8 no fundo de pistão) - 85.965 - 85.975 mm (99 no fundo de pistão); 89.975 - 85,985 mm (00 no fundo de pistão); 85.985 - 85,995 mm (01 no fundo de pistão); 85.995 - 86,005 mm (02 no fundo de pistão) | |
| O tamanho de reparo aumentou em 0,5 mm | 86.445 - 86.455 mm (7 + 0.5 no fundo de pistão) 86.455 - 86,465 mm (8 + 0.5 no fundo de pistão) 86.455 - 86,475 mm (9 + 0.5 no fundo de pistão) 86.475 - 86,485 mm (0 + 0.5 no fundo de pistão) | |
| Fenda em interface do pistão ao cilindro | 0.003 - 0,01 mm | |
| Dedos de pistão | ||
| Comprimento | 61,1 mm | |
| Aterrissagem de um dedo | Prensa quente que se ajusta em uma cabeça de vara | |
| Fenda em interface de um dedo ao pistão | 0,003 - 0, 01 | |
| Diâmetro exterior | 21,0 mm | |
| Anéis de pistão | ||
| Quantidade de anéis | 2 compressão e 1 raspadeira de óleo | |
| Espessura anular: - anel superior - anel médio - anel de raspadeira de óleo | 1,50 mm 1,50 mm 3,0 mm | |
| Fendas em fechaduras de anéis de pistão: - anéis de compressão - anel de raspadeira de óleo | 0.30 - 0,50 mm 0.40 - 1,40 mm | |
| Fenda em interface de um anel a uma flauta no pistão: - anel superior - anel médio - anel de raspadeira de óleo | 0.12 - 0,18 mm 0.05 - 0,15 mm 0.025 - 0,15 mm | |
| Carregamentos de Conrod | ||
| Datilografar | Com inserções | |
| Fenda axial | 0.07 - 0,24 mm | |
| Bloco de cilindros | ||
| Diâmetro nominal de cilindros - 1 classe - 2a classe | - 85.975 - 85,985 mm (8 no fundo de pistão) - 85.985 - 85,995 mm (99 no fundo de pistão); 85.995 - 86,005 mm (00 no fundo de pistão); 89.005 - 86,115 mm (01 no fundo de pistão); 85.115 - 86,025 mm (02 no fundo de pistão) | |
| Max. diâmetro admissível de cilindros | 0,5 mm mais tarifa nominal | |
| Max. ovality e conicity | 0,013 mm | |
| Fenda em interface para o pistão | 0.02 - 0,04 mm | |
| Pontos de medição de diâmetro do pistão | Na parte mais baixa de uma saia, em ângulo direito a um tverstiya abaixo de um dedo de pistão | |
| Cabo de inclinação | ||
| Carregamento de quantidade | 5 | |
| Tipo de carregamentos | Com inserções | |
| Diâmetro de um pescoço radical - diâmetro nominal: - marcação branca - marcação verde - marcação marrom | 57.974 - 57,981 mm 57.981 - 57,988 mm 57.988 - 57,995 mm | |
| Diâmetro de um pescoço radical - reparo, reduzido por mm 0:25: - marcação verde/azul - é marrom / marcação azul | 57.732 - 57,738 mm 57.738 - 57,745 mm | |
| Diâmetro de um pescoço radical - reparo, reduzido por mm 0:50: - é verde / marcação branca - é marrom / marcação branca | 57.482 - 57,488 mm 57.488 - 57,495 mm | |
| Diâmetro de aberturas no bloco de cilindros | Dependendo de marcação a cores e classe | |
| Diâmetro de pescoços conrod | ||
| - tamanho nominal - reparo, reduzido por mm 0:25 - reparo, reduzido por mm 0:50 | 48.988 - 48,970 mm 48.738 - 48,720 mm 48.488 - 48,470 mm | |
|
Largura de um pescoço conrod: | 26,580 mm 26.580 - 26,460 mm 26.580 - 26,460 mm | |
| Largura de vara | 26.390 - 26,338 mm de todos os tamanhos | |
| Fenda axial de um cabo de inclinação | 0.050 - 0,152 mm | |
| Fenda admissível do carregamento radical | 0.015 - 0,040 mm | |
| Fenda admissível do carregamento de conrod | 0.006 - 0,031 mm | |
| Fenda axial admissível de uma vara | 0.07 - 0,24 mm | |
|
Motor de 2.4 l
| ||
| Cabeça de cilindros | ||
| Marcação a cores | Violeta | |
| Marcação batendo | x 24 | |
| Altura de uma cabeça de cilindros | 102.45 - 102,925 mm | |
| Max. não planeness do avião de interface para o bloco de cilindros | 150 mm 0,015 mm | |
| Max. não planeness em todo o comprimento | 0,050 mm | |
| Max. não planeness dos aviões de interface para oleodutos | 0,10 mm | |
| Colocação de espessura | 0.80 - 0,90 mm | |
| Fenda em interface de um núcleo da válvula a um guia: - válvulas de entrada - válvulas finais | 0,04 mm, máximo. 0,03 mm, máximo. | |
| Selas de válvulas | ||
| Esquina de faceta | 45 ° | |
| Esquina de ajuste de fundo | 75 ° | |
| Esquina de ajuste superior | 15 ° | |
| Marcação de válvulas: - tamanho dado - conserte aumentado 1 - conserte aumentado 2 - conserte aumentado 3 | não branco verde não | |
| Válvulas | ||
| Diâmetro de um núcleo da válvula - a válvula de entrada: - tamanho dado - aumentado em 0,075 mm, reparo - aumentado em 0,150 mm, conserte 2 - aumentado em 0.300 mm, conserte 3 | 8.990 - 8,977 mm 1 9.065 - 9,052 mm 9.140 - 9,127 mm 9.290 - 9,277 mm | |
| Diâmetro de um núcleo da válvula - válvulas finais: - tamanho dado - aumentado em 0,075 mm, conserte 1 - aumentado em 0,150 mm, conserte 2 - aumentado em 0.300 mm, conserte 3 | 8.980 - 8,965 mm 9.055 - 9,040 mm 9.055 - 9,040 mm 9.280 - 9,265 mm | |
| Fenda em interface da válvula a um guia: - válvulas de entrada - válvulas finais | 0.035 - 0,073 mm 0.045 - 0,085 mm | |
| Diâmetro de uma chapa da válvula: - válvulas de entrada - válvulas finais | 45,0 mm 40,0 mm | |
| Comprimento de válvula: - válvulas de entrada - válvulas finais | 123,0 mm 123,7 mm | |
| Eixo | ||
| Designação de um cabo | U | |
| Marcação a cores de um cabo - tamanho normal - reparo, reduzido por mm 0:10 | Azul/marrom Violeta | |
| Max. surra de um cabo | 0,025 mm | |
| Fenda axial de um cabo | 0.10 - 0,20 mm | |
| Curso de came | 6,68 mm ambas as válvulas | |
| Fenda em interface para carregamentos: - valor normal - limite de uso | 0.04 - 0,082 mm 0,11 mm | |
| Diâmetro de pescoços | Os pescoços têm o diâmetro diferente. O cabo com um diâmetro de reparo de pescoços em 0,1 mm tem a marcação violeta menos. Os diâmetros de reparo especificam-se entre parênteses: - mm que carrega n° 1 48.970 - 48.955 (48.870 - 48,855 mm); - mm que carrega n° 2 48.720 - 48.705 (48.620 - 48,605 mm); - mm que carrega n° 3 48.595 - 48.580 (48.495 - 48,480 mm); - mm que carrega n° 4 48.470 - 48.485 (43.370 - 48,355 mm) | |
| Aberturas em caso de carregamentos do eixo | Os diâmetros de aberturas são vários, bem como os diâmetros dos pescoços do eixo. Os tamanhos de reparo especificam-se entre parênteses - mm que carrega n° 1 53.350 - 53.500 - mm que carrega n° 2 53.280 - 53.250 - mm que carrega n° 3 53.030 - 53.000 - mm que carrega n° 4 52.780 - 52.750 | |
| Pistões e varas | ||
| Direção de instalação | Flecha ao partido de distribuição | |
|
Diâmetro de pistões | - 94,92 mm (6 no fundo de pistão, 5 no bloco de cilindros); 94,92 mm (8 no fundo de pistão, 7 no bloco de cilindros); 94,94 mm (6 no fundo de pistão, 5 no bloco de cilindros) - 94,94 mm (8 no fundo de pistão, 8 no bloco de cilindros) 94,96 mm (00 no fundo de pistão, 99 no bloco de cilindros) 94,96 mm (00 no fundo de pistão, 0 no bloco de cilindros) 94,98 mm (02 no fundo de pistão, 01 no bloco de cilindros) 94,98 mm (02 no fundo de pistão, 02 no bloco de cilindros) 95,00 mm (04 no fundo de pistão, 03 no bloco de cilindros) - 95,00 mm (04 no fundo de pistão, 04 no bloco de cilindros) 95,02 mm (06 no fundo de pistão, 05 no bloco de cilindros) 95,02 mm (06 no fundo de pistão, 06 no bloco de cilindros) 95,04 mm (06 no fundo de pistão, 07 no bloco de cilindros) 95,04 mm (06 no fundo de pistão, 08 no bloco de cilindros) 95,04 mm (06 no fundo de pistão, 09 no bloco de cilindros) | |
| O tamanho de reparo aumentou em 0,5 mm | 95,43 mm (7 + 0.5 no fundo de pistão, 95.47 no bloco de cilindros) 95,44 mm (8 + 0.5 no fundo de pistão, 95.48 no bloco de cilindros) 95,45 mm (9 + 0.5 no fundo de pistão, 95.49 no bloco de cilindros) 95,46 mm (0 + 0.5 no fundo de pistão, 95.50 no bloco de cilindros) | |
| Fenda em interface do pistão ao cilindro | 0,03 mm | |
| Dedos de pistão | ||
| Comprimento | 65,0 mm | |
| Aterrissagem de um dedo | Flutuar em uma cabeça de vara | |
| Fenda em interface de um dedo ao pistão | 0.006 - 0,013 mm | |
| Instruções sobre instalação | Aqueça uma cabeça de vara a 280 °C | |
| Diâmetro exterior | 22,0 mm | |
| Anéis de pistão | ||
| Quantidade de anéis | 2 compressão e 1 raspadeira de óleo | |
| Espessura anular: - anel superior - anel médio - anel de raspadeira de óleo | 1.478 - 1,490 mm 1.478 - 1,490 mm 2.975 - 2,990 mm | |
| Fendas em fechaduras de anéis de pistão: - anéis de compressão - anel de raspadeira de óleo | 0.40 - 0,65 mm 0.30 - 0,60 mm | |
| Fenda em interface de um anel a uma flauta no pistão: - anel superior - anel médio - anel de raspadeira de óleo | 0.12 - 0,18 mm 0.05 - 0,15 mm 0.025 - 0,15 mm | |
| Carregamentos de Conrod | ||
| Datilografar | Com inserções | |
| Classificação de varas segundo o peso: - marcação preta - marcação azul - marcação verde - marcação branca - marcação cinza | 648 - 656 g 652 - 660 g 656 - 664 g 654 - 672 g 668 - 676 g | |
| Fenda axial | todos os motores de 0,11 - 0,24 mm | |
| Bloco de cilindros | ||
| Diâmetro nominal de cilindros | Os diâmetros de cilindros correspondem a diâmetros de pistões. A marcação do bloco de cilindros indica que o diâmetro, por exemplo, "04" significa o diâmetro de 95,04 mm, "09" diâmetro de 95,09 mm | |
| Max. diâmetro admissível de cilindros | 0,5 mm mais do que tarifa nominal | |
| Max. ovality e conicity | 0,005 mm | |
| Fenda em interface para o pistão | 0.02 - 0,05 mm | |
| Pontos de medição de diâmetro do pistão | Na parte mais baixa de uma saia, em ângulo direito a uma abertura abaixo de um dedo de pistão | |
| Cabo de inclinação | ||
| Carregamento de quantidade | 5 | |
| Tipo de carregamentos | Com inserções | |
| Diâmetro de carregamentos radicais Carregamentos n° 1 - 4: - diâmetro nominal - reparo, reduzido por mm 0:25 - reparo, reduzido por mm 0:50 O carregamento n° 5 (direção) | 58.003 - 57,987 mm 57.753 - 57,737 mm 57.503 - 57.487 Como outros carregamentos | |
| Largura do carregamento de direção: - tamanho nominal - reparo, reduzido por mm 0:25 - reparo, reduzido por mm 0:50 | 27.512 - 27,450 mm 27.712 - 27,650 mm 27.912 - 27,650 mm | |
| Fenda axial de um cabo de inclinação | 0.050 - 0.152 | |
| Fenda admissível do carregamento radical | 0.02 - 0,060 mm | |
| Fenda admissível do carregamento de conrod | 0.034 - 0,079 mm | |
| Fenda axial admissível de uma vara | 0.11 - 0,24 mm | |
MECANISMO DE DISTRIBUIÇÃO DE GÁS
|
O motor de 2.4 l até 1995 de lançamento
| |
| Parâmetros de um cinto de engrenagem: - quantidade de teeths - largura de cinto - passo de teeths | 111 20 mm 9,525 mm |
| Tensão de cinto | Dados correspondem a leituras de instrumento de KM-510-A |
| - Novo cinto: - frio - aquecido - O cinto que esteve no uso: - frio - aquecido | 0.5 7.5 2.5 7.0 |
| Cinto de engrenagem com um rolo de tensão - quantidade de teeths - largura de cinto - distância entre teeths | 145 20 mm 8 mm |
|
O motor de 2.0 l do meio de 1995 de lançamento
| |
| Parâmetros de um cinto de engrenagem: - quantidade de teeths - largura - distância entre teeths | 146 20 mm 8 mm |
|
Motor de DOHC de 2.2 l
| |
| Parâmetros de um cinto de engrenagem - quantidade de teeths - largura - distância entre teeths | 171 24 mm 8 m |
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
| Montante do enchido - em óleo | Ver. "Tipos e volumes dos lubrificantes aplicados e líquidos" Hl. 2 |
| Diferença entre as marcas "Minuto" "Max": | 1.0 l |
| Pressão de óleo perder tempo - todos os motores de 2.0 l - motores de 2.4 l - Motores de DOHC de 2.2 l | 1,5 barra 1,0 barra 1,5 barra |
| Bomba de óleo: - datilografar - fendas em rodas de engrenagem: um máximo. fenda entre topos de teeths de rodas de engrenagem e o caso | Engrenagem 0.03 - 0,10 mm |
| Fenda de lado em engrenagem de rodas de engrenagem | 0.10 - 0,20 mm |
| O momento de inalação de rolha de descarga de óleo | 55 nanômetros |
| Tipo de um filtro de óleo | Filtro da corrente principal |
Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro
Os momentos de uma inalação da fixação também dão-se no texto da Cabeça
|
O motor OHC de 2.0 l até 1995 de lançamento
| |
| Autor, da transmissão | 75 |
Autor, do motor 45
O oleoduto de entrada ao bloco de cilindros 22
Coletor final ao bloco de cilindros 22
A tomada de direção de lançamento
o carregamento à transmissão 22
O gerador ao consolo 25
A transmissão ao motor 75
O consolo de gerador ao bloco de cilindros 40
O portador de um suporte do motor à transmissão 60
(nova chapa de fechadura)
O portador de um suporte do motor à transmissão 60
Suporte de motor a um raio longitudinal 65
Suporte de motor a um raio da ponte avançada 40
Cobertura do carregamento do eixo 8
O consolo de bomba/compressor ao motor 40
Oleoduto de óleo ao bloco de cilindros 6 (em selante)
Capa traseira de um cinto .zubchaty 6
Roldana de um cabo de inclinação a engrenagem
a roda do mecanismo de distribuição 20
Pinos de fixação de coberturas radicais
os carregamentos 60 + 40 a 50 ° (os pinos substituem)
Pinos de fixação de coberturas de carregamentos
eixo 45
Pinos de fixação de coberturas de carregamentos conrod
1 recepção 35
Aperte-se 2 recepção 45 ° (aplique novos pinos)
Rolha inicial de óleo 45 descarga
O sensor do índice de pressão de óleo à bomba de óleo 30
O catre de caso ao bloco de cilindros 8 (em selante)
O catre de caso ao bloco de cilindros
(curar) 15 (em selante)
Oleoduto de óleo à bomba de óleo 8
A bomba do foguete auxiliar hidráulico ao bloco de cilindros 30
O pêndulo a um cabo de inclinação 65 (os pinos sempre se substituem)
Suporte ao gerador 25
Suporte de autor ao bloco de cilindros 15
O caso de termostato a uma cabeça de cilindros 15
O cachecol a um flange de um tubo de recepção 25
Expeça a cobertura de um cinto de engrenagem 4
A bomba de óleo ao bloco de cilindros 25
Roda dentada a um cabo de inclinação:
- 1 recepção 130
- Aperte a 2a recepção em uma esquina 40 - 50 °
Rolo de tensão à bomba de óleo 25
Tomada de faísca 25
Pinos de fixação de uma cabeça de cilindros:
- 1 recepção 25
- Aperte a 2a recepção em 90 °
- Aperte a 3a recepção em 90 °
- Aperte a 4a recepção em 90 °
O oleoduto de combustível ao oleoduto de entrada 8
Fio Weight a uma cabeça de cilindros 20
Filtro de óleo 15
Trança de fios ao caso de carregamentos
eixo 8
Trança de fios a uma cobertura de um cinto de engrenagem 4
O motor OHC de 2.0 l do meio de 1995 de lançamento
Autor ao bloco de cilindros 60
O oleoduto de entrada a uma cabeça de cilindros 22
Coletor final ao bloco de cilindros 22
Dirigir flange a um cabo de inclinação
(câmbio automático) 60
Abafador de flutuações tortional a um cabo de inclinação 20
Flange de ventilação de um caso ao bloco de cilindros 25
Asterisco do sensor de velocidade angular a um cabo de inclinação 13
O consolo da unidade adicional ao bloco de cilindros 35
Suporte de autor ao bloco de cilindros 25
Braço de fixação do gerador ao bloco de cilindros 35
Tubo de receptor de óleo ao bloco de cilindros 6
A bomba do foguete auxiliar hidráulico a um raio da unidade de poder 25
Consolo de compressor, atrás pinos 18
Capa traseira de um cinto de engrenagem à bomba de óleo e o caso de carregamentos do eixo 6
O portador de um fio ao caso de carregamentos
eixo 8
O canal de fios a uma cobertura avançada de um cinto de engrenagem 4
Rolo de tensão de um cinto de bordo
a um raio da unidade adicional 35
O sensor de detonação ao bloco de cilindros 25
O consolo de fixação do compressor a uma unidade 35 raio
Combustível estrada distributiva
a um coletor final 8
A bomba de esfriar o líquido ao bloco de cilindros 25
O sensor da temperatura de esfriar o líquido a uma mangueira 11
O sensor da temperatura de esfriar o líquido
no termostato 10 caso
Sensor de velocidade angular de um cabo de inclinação
no bloco de cilindros 6
Pinos de fixação de coberturas radicais
carregamentos de 50 NChm + 45 ° + 15 °
Ponte de carregamentos e maslouspokoitelny
folha ao bloco de cilindros 20
O sensor de oxigênio no cachecol 30
Suporte da bomba do foguete auxiliar hidráulico ao bloco de cilindros 20
Fio Weight ao bloco de cilindros 20
Suporte de motor atrás à transmissão 80
Suporte de motor atrás a uma travessa 50
O motor apoia um vestíbulo a um motor 85 raio
O motor apoia um vestíbulo ao chassi 50
Raio ao bloco de cilindros 60
Braço de motor à transmissão
e ao bloco de cilindros 40
Olho que levanta a carga ao caso
carregamentos do eixo 15
Cobertura ao caso de carregamentos do eixo 8
Roda dentada de eixo a um cabo 45
Rolha inicial de descarga de óleo no catre de um caso 55
Tubo de receptor de óleo à bomba de óleo 8
O sensor do índice de pressão de óleo à bomba de óleo 40
Filtro de óleo à bomba de óleo 15
Portadores do aquecedor de óleo a um radiador 25
A bomba de óleo ao bloco de cilindros 6
Cobertura da bomba de óleo à bomba 6
O catre de caso à bomba de óleo e o bloco de cilindros:
- até 1997 o lançamento 15
- desde 1997 o lançamento 20
Cobertura do conrod que carrega a uma vara:
- 1 recepção 35
- Aperte a 2a recepção em 45 °
- Aperte a 3a recepção em 15 °
Pinos de fixação de uma folha protetora do catre de um caso 57
Pêndulo a um cabo de inclinação:
- 1 recepção 65
- Aperte a 2a recepção em 30 °
- Aperte a 3a recepção em 15 °
Suporte a um coletor final e o gerador 18
Suporte ao oleoduto de entrada e o gerador 18
O caso de termostato ao bloco de cilindros 15
A válvula que reduz à bomba de óleo 30
Oleoduto de vácuo do ampliador de um freio
ao oleoduto de entrada 20
O pino mais baixo de fixação do gerador ao consolo 35
Expeça a cobertura de um cinto de engrenagem para recuar 4
Expeça pinos da fixação do compressor a uma unidade 35 raio
Tubo de recepção com conversor catalítico a um coletor final e o cachecol 25
Folha que protege o calor a um coletor final
Folha que protege o calor a uma cabeça de cilindros 30
Roda dentada a um cabo de inclinação:
1 recepção 130
Aperte 2 recepção em 40 - 50 °
Rolo de tensão de um cinto de engrenagem à bomba de óleo 25
Faísca tapa 25
Pêndulo a um cabo de inclinação:
- 1 recepção 65
- 2 espreitam Apertam-se em 45 °
- Aperte a 3a recepção em 15 °
Cabeça ao bloco de cilindros:
- 1 recepção 25
- Aperte a 2a recepção em 90 °
- Aperte a 3a recepção em 90 °
- Aperte a 4a recepção em 90 °
Motor de DOHC de 2.2 l
Autor ao bloco de cilindros 60
O oleoduto de entrada a uma cabeça de cilindros 22
Coletor final ao bloco de cilindros 22
Dirigir flange a um cabo de inclinação
(câmbio automático) 60
O módulo de ignição ao adaptador 8
Abafador de flutuações tortional a um cabo de inclinação 20
Flange de ventilação de um caso ao bloco de cilindros 25
Asterisco do sensor de velocidade angular a um cabo de inclinação 13
O consolo da unidade adicional ao bloco de cilindros 35
Suporte de autor ao bloco de cilindros 25
Braço de fixação do gerador ao bloco de cilindros 35
Tubo de receptor de óleo ao bloco de cilindros 6
A bomba do foguete auxiliar hidráulico a um raio da unidade de poder 25
Consolo de compressor, atrás pinos 18
Consolo de compressor, expeça pinos 35
Capa traseira de um cinto de engrenagem à bomba de óleo e o caso de carregamentos do eixo 6
O portador de um fio ao caso de carregamentos
eixo 8
O canal de fios a uma cobertura avançada de um cinto de engrenagem 4
Rolo de tensão de um cinto de bordo
a um raio da unidade adicional 35
O sensor de detonação ao bloco de cilindros 20
O consolo de fixação do compressor a uma unidade 35 raio
Combustível estrada distributiva
a um coletor final 8
A bomba de esfriar o líquido ao bloco de cilindros 25
O sensor da temperatura de esfriar o líquido a uma mangueira 11
O sensor da temperatura de esfriar o líquido
no termostato 10 caso
Sensor de velocidade angular de um cabo de inclinação
no bloco de cilindros 6
Pinos de fixação de coberturas radicais
carregamentos de 50 nanômetros + 45 ° + 15 °
Ponte de carregamentos e maslouspokoitelny
folha ao bloco de cilindros 20
O sensor de oxigênio no cachecol 30
Suporte da bomba do foguete auxiliar hidráulico ao bloco de cilindros 20
Fio Weight ao bloco de cilindros 20
Suporte de motor atrás à transmissão 80
Suporte de motor atrás a uma travessa 50
O motor apoia um vestíbulo a um motor 85 raio
O motor apoia um vestíbulo ao chassi 50
Raio ao bloco de cilindros 60
Braço de motor à transmissão
e ao bloco de cilindros 40
Olho que levanta a carga ao caso de carregamentos
eixo 15
Caso de carregamentos do eixo 8
Cobertura ao caso de carregamentos do eixo 8
Roda dentada de eixo a um cabo 45
Rolha inicial de descarga de óleo no catre de um caso 45
Tubo de receptor de óleo à bomba de óleo 8
O sensor do índice de pressão de óleo à bomba de óleo 40
Filtro de óleo à bomba de óleo 15
Portadores do aquecedor de óleo a um radiador 25
A bomba de óleo ao bloco de cilindros 6
Cobertura da bomba de óleo à bomba 6
O catre de caso à bomba de óleo e o bloco de cilindros:
- até 1997 o lançamento 15
- desde 1997 o lançamento 20
Cobertura do conrod que carrega a uma vara:
- 1 recepção 35
- Aperte a 2a recepção em 45 °
- Aperte a 3a recepção em 15 °
Pinos de fixação de uma folha protetora do catre de um caso 57
Pêndulo a um cabo de inclinação:
- 1 recepção 65
- Aperte a 2a recepção em 30 °
- Aperte a 3a recepção em 15 °
Suporte a um coletor final e o gerador 18
Suporte ao oleoduto de entrada e o gerador 18
O caso de termostato ao bloco de cilindros 15
A válvula que reduz à bomba de óleo 30
Oleoduto de vácuo do ampliador de um freio
ao oleoduto de entrada 20
O pino mais baixo de fixação do gerador ao consolo 35
Expeça a cobertura de um cinto de engrenagem para recuar 4
Tubo de recepção com conversor catalítico a um coletor final e o cachecol 25
Folha que protege o calor a um coletor final
Folha que protege o calor a uma cabeça de cilindros 30
Roda dentada a um cabo de inclinação:
- 1 recepção 130
- Aperte a 2a recepção em 40 - 50 °
Rolo de tensão de um cinto de engrenagem à bomba de óleo 25
Faísca tapa 25
Pêndulo a um cabo de inclinação:
- 1 recepção 65
- 2 espreitam Apertam-se em 45 °
- Aperte a 3a recepção em 15 °
Cabeça ao bloco de cilindros:
- 1 recepção 25
- Aperte a 2a recepção em 90 °
- Aperte a 3a recepção em 90 °
- Aperte a 4a recepção em 90 °
Motor de 2.4 l
Pinos de fixação da bomba do foguete auxiliar hidráulico 25
Pinos de fixação do compressor (condicionador) 50
Portadores do gerador 25
Apertar pino de um pino de ajuste do compressor 45
Apertando pino, bomba do foguete auxiliar hidráulico
a um pino de ajuste (no condicionador) 40
Apertando pino, bomba do foguete auxiliar hidráulico
a um pino de ajuste (sem condicionador) 25
Contraporca de um pino de ajuste de um cinto de bordo 40
Oxigênio 30 sensor
Pino de olho, ajustando pino de um cinto de bordo 25
Pinos de fixação de um natyazhitel de uma cadeia
eixo 50
Pinos de fixação de um coletor final 35
Pino de fixação de uma roda de um cabo de inclinação 120
Pinos de fixação de um cesto de união 22
Pinos de fixação de carregamentos radicais 120
Suporte de motor a um raio longitudinal 52
Suporte de motor a um raio 85
Pinos de fixação de uma roda dentada
eixo 25
Catre de um caso 8
Pinos de fixação de uma cobertura do conrod carregamento 43
Pinos de fixação de um pêndulo 60
Pinos de fixação do caso do mecanismo de distribuição 15
Pinos de fixação de uma roda dentada do passeio do mecanismo de distribuição 25
Os pinos da fixação da bomba de esfriar 15 líquidos
Pinos de fixação de uma cabeça de cilindros ao caso
mecanismo de distribuição 25
A noz do mecanismo de uma tensão de um cinto de bordo da bomba de esfriar 25 líquidos
Válvula 40 alfinete de jugo de passeio
Sensor termal 10
Faísca tapa 40
pinos de fixação de uma cabeça de cilindros:
- 1 recepção 60
- 2a recepção 90 + 35 °