Opel Frontera

desde 1992 lançamento

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Trabalhos com o sistema de lubrificação no motor de 2.4 l

INFORMAÇÃO GERAL

Remoção e instalação do catre de um caso

No momento de remoção e instalação do catre de um caso exceto uma travessa com o chassi ambo o suporte do motor têm de retirar-se. O motor tem de levantar-se o mecanismo que levanta a carga para descarregar o suporte. Uma parte avançada do carro tem de levantar-se e posta suportes.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire um guarda de catre de caso.
2. Retire uma travessa em uma parte avançada do carro.
3. Apague pinos, retire o suporte esquerdo e direito do motor e levante o motor. Olha ao aperto do torcedor que esfria.
4. Apague pinos e desconecte os raios esquerdos e direitos da ponte de um raio longitudinal. Abaixe a ponte no elevador de garagem do aumento em um vislumbre abaixo do catre de caso.
5. Resulte uma rolha de dreno da parte mais baixa do catre de um caso.
6. Apague pinos e retire a parte mais baixa do catre de um caso. Depois que isto desconecta a parte superior de um caso. Retire uma grade maslopriyemny se for necessário.
7. Cuidadosamente claro todas as superfícies inter-relacionadas de velho selante.
8. Banha com selante os aviões esquerdos e direitos de interface para um caso do passeio do mecanismo de distribuição e o lugar em uma capa traseira do carregamento radical.
9. Ponha a colocação (tendo-o engraxado com uma pouca quantidade do lubrificante gelatinoso para fixar) no catre de caso e aperte o catre de caso ao bloco de cilindros. Os pinos exatamente em um círculo apertam o momento 8 nanômetros. Estabeleça a parte mais baixa do catre de um caso.
10. Abaixe o motor em suportes de forma triangular de interrupção e embaraço por pinos ambo o suporte (52 nanômetros).
11. Na conclusão enchem o motor do montante necessário de óleo de motivo.

Remoção e instalação da bomba de óleo


A remoção e a instalação da bomba de óleo também fazem-se, quanto ao motor de 2.0 l até 1997 do lançamento. A diferença é que não é necessário tirar um cinto de engrenagem. O catre de um caso tem de retirar-se.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Durante a instalação é necessário engraxar pinos da fixação de um tubo de um oleoduto de óleo com meios para fixar de um entalho de "Loctite". É necessário manter os momentos de inalação.

Reparo da bomba de óleo


Apesar da distinção em um desenho de rodas de engrenagem neste caso as instruções proveram no acima mencionado trabalho do reparo. Na bomba de óleo do motor de 2.4 l pryamozuby rodas de engrenagem aplicam-se.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Já que a medição de uma fenda axial na bomba pôs uma régua de aço em um alojamento de bomba e medida pela tenta uma fenda, como mostrado em иллюстр. A fenda tem de fazer 0.10 – 0,20 mm. Se ultrapassar os limites especificados, substitua uma cobertura da bomba.
2. A fenda de lado mede-se na engrenagem da bomba de um modo diferente. Insira a tenta, como mostrado em иллюстр. entre rodas de engrenagem. Se a fenda for mais, do que 0,01 – 0,20 mm, a bomba é sujeita à substituição.
3. Em caso da aplicação do cabo da bomba do tamanho de reparo o caso do passeio do mecanismo da distribuição no momento da qual as rodas de engrenagem ou o cabo se cinzelam ao tamanho de reparo aumentado às vezes estabelece-se. Substituindo rodas/cabo de engrenagem é importante. Por essa razão é necessário verificar se há uma marcação 0.2 no lugar mostrado em иллюстр. A marcação indica o tamanho de reparo aumentado.
4. Antes da instalação a cobertura da bomba engraxa-se com o selante. Aperte pinos exatamente em um círculo. Antes da instalação da bomba resultam uma rolha e enchem a bomba do óleo para excluir o seu trabalho seco no momento do primeiro lançamento. Depois daquele parafuso uma rolha novamente.

Epiploon da bomba de óleo


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Se do partido avançado dos rombos de motor forem visíveis, então na maioria dos casos são uma consequência da violação da tensão de epiploons de um cabo de inclinação. O epiploon pode substituir-se sem a remoção do motor como se descreveu no acima mencionado. No motor de 2.0 l e o motor DOHC o epiploon é em caso da bomba de óleo, no motor de 2.4 l – em uma cobertura de caso de passeio de distribuição.
Para a remoção de um soco epiploon um mandrel agudo uma pequena abertura nele, parafuse nele o parafuso que autoexplora (ou dois, estando um em frente de outro do parafuso que autoexplora) e arranque um alicate de nariz chato epiploon.
Engraxe uma borda de trabalho e uma superfície externa de um novo epiploon e aperte-o por meio do tubo que se inclina em um contorno externo em um alojamento de bomba.