Opel Frontera

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Desmontagem do motor

INFORMAÇÃO GERAL

Tipo do motor de 2.0 l de absorção


Tipo do motor de 2.4 l (com 24 NE). O motor tem o passeio de cadeia do eixo


Antes de trabalhos é necessário compensar todas as superfícies externas do motor cuidadosamente. Todas as aberturas no motor têm de fechar-se anteriormente por um trapo puro para excluir o golpe na sujeira ou outras partículas estrangeiras
A desmontagem de nós separados do motor descreve-se detalhadamente além disso em subseções abaixo do título "Reparo".
Aqui os trabalhos que se executam no motor instalado no carro ou no motor retirado descrevem-se. Se for necessário executar a desmontagem cheia, então é necessário combinar operações entre eles separadas na sequência especificada.
Nos meios de descrição que o bloco de cilindros se substitui embora não sempre seja obrigatório. As referências para seções onde o trabalho se descreve mais detalhadamente dão-se constantemente.
Antes de desmantelar-se é necessário marcar todo o movimento e escorregamento de partes para que possam estabelecer-se na antiga situação se se aplicam repetidamente. Especialmente, pertence a pistões, válvulas, coberturas e inserções de carregamentos. As partes do motor devem guardar-se para que não precisassem de transferir-se o amigo pelo amigo.
Não é necessário marcar as superfícies de carregamentos ou superfícies selam qualquer objeto agudo como chertilka ou um choque caminho. É necessário pôr a marcação com a pintura. O melhor de tudo guarda válvulas, tendo-os furado a caixa de papelão posta de cima para baixo. Ao mesmo tempo perto da válvula o seu número escreve-se. Se o motor tiver a distribuição multivalvate de cada cilindro, então as válvulas que pertencem a um cilindro é necessário separar-se de outras válvulas.
Os detalhes de ligas de alumínio exigem o endereço correspondente. Se a sua desmontagem necessitar socos notáveis pelo martelo, então o martelo tem de ser borracha ou couro. Se não houver estante necessária, então é necessário usar os suportes de madeira correspondentes. Os suportes têm de ser tais que o acesso ao topo e abaixa partes do motor forneceu-se. Se a estante de reunião se usar, então o coletor final desconecta-se do motor, e o motor fixa-se por pinos à estante.
A cabeça de cilindros depois da sua remoção do motor pode fixar-se em um vício por um colarinho metálico, privernuty a grampos de cabelo do oleoduto de entrada.
A desmontagem cheia do motor não se descreve como só se faz em exemplos raros. A descrição da remoção de nós separados do motor fornece-se em seções apropriadas. A cabeça de cilindros pode retirar-se sem a remoção do motor.
O cinto de engrenagem do passeio do mecanismo da distribuição e, respectivamente, a cadeia pode substituir-se sem a remoção do motor.

Sem a remoção do motor os seguintes trabalhos podem executar-se:

MOTOR 2. 0 L (O MECANISMO DE DISTRIBUIÇÃO COM O PASSEIO DO CINTO DE ENGRENAGEM)

  – Substituição de umas costas epiploon de um cabo de inclinação.
  – Substituição de um epiploon avançado de um cabo de inclinação (em caso da bomba de óleo).
  – Substituição de um epiploon no caso de eixo da transmissão.
  – Substituição de um epiploon no caso de eixo do passeio de mecanismo de distribuição.
  – Remoção e instalação do eixo, caso do eixo, jugos e compensador de fendas de válvulas.
  – Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros.
  – Remoção e instalação do catre de um caso.
  – Remoção e instalação da bomba de óleo.
  – Remoção e instalação de conrod e grupo de pistão.
  – Remoção e instalação de um pêndulo.

O MOTOR DE 2.4 L (O MECANISMO DE DISTRIBUIÇÃO COM O PASSEIO A CADEIA)


  – Substituição de colocação do oleoduto de entrada e coletor final.
  – Substituição de umas costas epiploon de um cabo de inclinação.
  – Substituição de colocação do catre de um caso.
  – Substituição de colocação em uma parte avançada de um cabo de inclinação (um caso de mecanismo de distribuição).
  – Remoção e instalação de um pêndulo.
  – Remoção e instalação do eixo e carregamentos do eixo.
  – Remoção e instalação de dedos de jugos.
  – Remoção e instalação de gorros maslootrazhatelny de válvulas.
  – Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros.

MOTOR DE DOHC


  – Substituição de detalhes do mecanismo de distribuição (um cinto de bordo, um rolo de tensão), rodas dentadas do eixo, epiploons do eixo, um cinto de engrenagem, o rolo de direção de um cinto de engrenagem.
  – Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros.
  – Remoção e instalação de um pêndulo.

Aqui os trabalhos só bastante grandes se especificam. Além disso, está disponível muitos mais empreitando que podem executar-se sem a remoção do motor.

O motor tem de retirar-se para manter procedimentos:


  – As remoções e as instalações de um cabo de inclinação ou a substituição de carregamentos de um cabo de inclinação (a nova colocação de um cabo de inclinação se faz).
  – Substituições de umas costas epiploon de um cabo de inclinação (dependendo de tipo de motor).