Opel Frontera

desde 1992 lançamento

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Cabeça de cilindros e válvulas

INFORMAÇÃO GERAL

A remoção e a instalação de uma cabeça de cilindros (o motor não se retira)

A cabeça de cilindros pode retirar-se no motor instalado. Esta operação descreve-se logo abaixo. É também necessário estudará os conteúdos da remoção de descrição de seção do motor como muitos trabalhos na remoção da necessidade de motor também a executar-se no momento da remoção de uma cabeça de cilindros. Se o motor já se retirar, o trabalho preparatório não pode executar-se.
A remoção de uma cabeça de cilindros sem a remoção do motor necessita-se, por exemplo, substituindo a colocação de uma cabeça de cilindros ou para moer de válvulas. Permite-se que os líderes de cilindros só se retirem depois de esfriar do motor (à temperatura ambiente).
A remoção de uma cabeça de cilindros de vários tipos do motor descreve-se separadamente. Contudo não todas as diferenças que se realizam para vários tipos do motor descrevem-se aqui.

O MOTOR OHC – C20 NE TYPE – ATÉ 1995. LANÇAMENTO


Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte um fio de peso da bateria recarregável.
2. Funda o líquido do sistema de esfriamento (O Posto de gasolina de seção de uma Geladeira do sistema de esfriamento da Cabeça a partida Atual e serviço) e desconecte mangueiras do caso de termostato. Reúna-se no líquido de esfriamento de capacidade da nova aplicação se foi no pouco tempo de sistema.
3. Desconecte um tubo de recepção do sistema do lançamento de um coletor final.
4. Desconecte um fio do passeio de uma válvula de borboleta de uma cabeça com dobradiças e de um suporte. A sua fixação mostra-se em иллюстр.
5. A cabeça de cilindros pode retirar-se em conjunto com um coletor ou o coletor pode desconectar-se de uma cabeça de cilindros antes da sua remoção. Se, por exemplo, for necessário substituir a só colocação de uma cabeça de cilindros, é possível desconectar o oleoduto de entrada de uma cabeça de cilindros e deslocá-lo à parte. Assim é possível salvar o trabalho em um desinteresse de vários oleodutos, fios e mangueiras.
6. Se a cabeça de cilindros tiver de retirar-se com um coletor final, é necessário desconectar todas as mangueiras, oleodutos, fios, etc. de um coletor final.
7. Tire um cinto de passeio de gerador.
8. Desconecte uma mangueira da absorção de ar do caso de uma válvula de borboleta. Desconecte uma mangueira de uma cobertura do caso de carregamentos do eixo. É a mangueira de ventilação unida ao oleoduto de entrada.
9. Desconecte fios de tomadas de faísca e o rolo da ignição. Se necessário fios de marca.
10. A seguinte operação é importante e tem de realizar-se antes da remoção de um cinto de engrenagem. Introduza uma chave de cara no centro de uma roldana de um cabo de inclinação e vire um cabo de inclinação na direção da rotação para que e o eixo conseguisse a posição mostrada em иллюстр. (o eixo - em cima, um cabo de inclinação - abaixo). A etiqueta em uma roda do eixo tem de coincidir com uma etiqueta a um nível, o alfinete no partido mais baixo tem de estar em frente de uma etiqueta de um cabo de inclinação.
11. Descubra o caso de eixo.
12. Tire um cinto de engrenagem. Este trabalho descreve-se na seção apropriada.
  – Propriedade de uma roda dentada de eixo de um provorachivaniye, apague um pino no centro. Retire uma roda. Apague os pinos superiores de umas costas a cobertura protetora de um cinto.
13. Apague pinos da fixação da cabeça de cilindros de vária inclusão nas sequências mostradas em иллюстр. Já que a primeira recepção apaga não dispara mais, do que em um quarto de uma volta, para a segunda recepção metade de caminho. Já que um otvorachivaniye usa uma chave de cara.
14a. Retire o caso de carregamentos do eixo de uma cabeça de cilindros. A operação mostra-se em иллюстр. 6.14a. Se necessário para o escritório do caso é possível usar o martelo de borracha. Deve ter-se em mente que o caso tem os alfinetes de direção.
14b. Tire jugos, aperte elementos e hidroempurradores (os compensadores das fendas de válvulas) um após o outro e marca. Manter detalhes junto de um nó. O acordo de detalhes antes da remoção mostra-se em иллюстр. 6.14b. Os empurradores têm de pôr-se na capacidade vertical enchida do óleo para excluir o golpe de ar em cavidades internas.
15. Retire uma cabeça de cilindros e retire a colocação. A cabeça fortemente sentada de cilindros pode explorar-se o martelo de borracha. Não é necessário separar uma cabeça de cilindros do bloco de cilindros por meio da chave de fenda. A captura de uma cabeça de cilindros no momento da remoção mostra-se em иллюстр.
As superfícies cuidadosamente claras de uma cabeça e o bloco de cilindros e cheque planeness das suas superfícies uma régua de aço como se descreve abaixo.
As aberturas abaixo de pinos da fixação de uma cabeça de cilindros não devem conter o óleo que pode formar travesseiros hidráulicos.

Instalação

A cabeça de cilindros como se segue estabelece-se:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Ponha uma cabeça da colocação de cilindros para que a inscrição OBEN/TOP estivesse em cima e do passeio de mecanismo de distribuição.
2. Instale uma cabeça no bloco de cilindros e torneira ele o martelo de borracha. As tomadas de direção têm de entrar nas aberturas correspondentes.
3. Estabeleça hidroempurradores, aperte elementos e jugos. Detalhes de banha com uma pouca quantidade de lubrificante de grafite. Os detalhes têm de estabelecer-se seguramente nos antigos lugares.
4. Banha com selante o avião inter-relacionado de uma cabeça de cilindros.
5. Instale o caso de carregamentos do eixo em uma cabeça de cilindros. Temporariamente insira uma roda de eixo a convencer-se que a etiqueta está na situação necessária.
6. Parafuse novos pinos da fixação de uma cabeça de cilindros (sempre têm de substituir-se) e aperte-os contra a parada.
7. Aperte pinos na sequência, o esquema de regresso fornecido em иллюстр.
8. A inalação de pinos tem de fazer-se com a aplicação do jogo de cabeças de cara que já se acima menciona como se segue: Aperte todos os pinos na sequência especificada o momento de 25 nanômetros.
9. Por meio de uma cabeça de cara na sequência especificada apertam cada pino em uma esquina 90 ° (um quarto de uma volta) sem a aplicação de uma chave de dinamômetro.
10. Desta situação também na sequência especificada apertam cada pino em 90 ° novamente.
11. Mais uma vez aperte todos os pinos na sequência especificada em 90 °. Assim, o dovorachivaniye em 90 ° faz-se três vezes.
A operação afirmou em cima faz-se como se segue. A cabeça estabelece-se em um pino para que a maçaneta fosse paralela a uma cabeça de cilindros. Depois acendem 90 ° a maçaneta tem de conseguir a posição, perpendicular um eixo longitudinal de uma cabeça de cilindros. Em oficinas especializadas da observância de uma esquina de uma inalação usam o lavador graduado mostrado em иллюстр.
12. Embaraço por pinos umas costas cobertura protetora de um cinto de engrenagem (6 nanômetros) e posto uma roda o eixo. Mantendo uma roda de um provorachivaniye, aperte um pino da sua fixação do momento de 45 nanômetros.
13. Una um coletor final a um tubo de recepção do sistema do lançamento.
14. Ponha um cinto de engrenagem e puxe-o. Os detalhes da realização desta operação descrevem-se na seção apropriada.
15. Todos outros trabalhos executam-se na sequência, desmontagem de regresso. Na conclusão puxam um cinto do passeio do gerador e a bomba da direção de poder.

O MOTOR OHC – TIPO X 20 SE – DO MEIO DE 1995. LANÇAMENTO

Remoção

A remoção de uma cabeça de cilindros deste motor é semelhante à remoção de uma cabeça de cilindros do motor do lançamento mais adiantado. Contudo há algumas diferenças devido à modificação de um desenho do motor. Antes da remoção de uma cabeça de cilindros o motor tem de esfriar-se à temperatura ambiente. A cabeça de cilindros retira-se como se segue:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A conexão de Rasstykuyte shtekerny também desconecta mangueiras do oleoduto de entrada.
2. Rasstykuyte ambos conexões shtekerny mostradas em иллюстр. Esta conexão de sensores da temperatura de esfriar o líquido (1) e provisão de um cabo de inclinação (2).
3. Líquido de esfriamento de fusão de sistema.
4. Desconecte duas mangueiras de esfriar o líquido do caso de termostato.
5. Resulte pinos e retire uma folha protetora do catre de um caso.
6. Retire um abafador de flutuações tortional de uma parte avançada do motor. Para uma exceção de um provorachivaniye de um cabo de inclinação é necessário manter o pino central em um otvorachivaniye de pinos da fixação de um abafador de flutuações, como mostrado em иллюстр.
7. Retire uma cobertura protetora avançada de um cinto de engrenagem.
8. A conexão de Rasstykuyte shtekerny do sensor da temperatura de esfriar o líquido (1) também desconecta a mangueira melhor de esfriar o líquido (2) da união final. As posições de conexões mostram-se em иллюстр.
9. A seguinte operação tem de realizar-se antes da remoção de um cinto de engrenagem. Insira uma cabeça de cara no centro de uma roldana de um cabo de inclinação e vire-o na direção da rotação para que o cabo conseguisse a posição mostrada em иллюстр. A esquina "E" tem de fazer 60 °.
10. Agora tire um cinto de engrenagem. Com esta finalidade enfraqueça um pino da fixação de um rolo de tensão e vire o palhaço de ajuste na direção de uma flecha (no sentido do movimento dos ponteiros do relógio) para que o índice (1) em иллюстр. esteve em frente da ênfase esquerda. Agora cuidadosamente separe um cinto de engrenagem de uma roda dentada de eixo.
11. Desconecte um delineador de cabo de uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
12. Desconecte três mangueiras da ventilação de um caso de uma cobertura de caso de eixo, dois deles localizam-se em um partido (no partido de um delineador de cabo), e cada um está no lado oposto.
13. Apague pinos da fixação e desconecte uma cobertura do caso de carregamentos do eixo.
14. Propriedade de uma roda dentada de um provorachivaniye, apague um pino no centro. Retire uma roda dentada.
15. Resulte dois pinos de uma cara de fim de caso de eixo.
16. Apague pinos da fixação e retire um suporte de forma triangular de agarro de carga (o transporte do motor) do caso de carregamentos do eixo.
17. Apague pinos da fixação e desconecte um tubo de recepção com o conversor catalítico de um coletor final. O nó considerado mostra-se em иллюстр. 3.20
18. Apague para vários pinos de recepções da fixação de uma cabeça de cilindros na sequência mostrada em иллюстр. Já que os primeiros espreitam pinos viram-se não mais do que em um quarto de uma volta. A chave de "Torx 55" usa-se com esta finalidade.
19. Retire o caso de carregamentos do eixo de uma cabeça de cilindros. Se necessário para o escritório do caso é possível usar o martelo de borracha. Um após o outro retire jugos, aperte elementos e hidroempurradores e marque-os. Guarda os detalhes que se relacionam com um cilindro em conjunto. O acordo dos detalhes considerados antes da remoção mostra-se em иллюстр.
20. Retire uma cabeça de cilindros e retire a colocação. A cabeça fortemente sentada de cilindros pode explorar-se o martelo de borracha. Não é necessário separar uma cabeça do bloco de cilindros por meio da chave de fenda.
Cuidadosamente compense as superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco de cilindros e verifique o seu planeness uma régua de aço como é mais baixo. As aberturas abaixo de pinos da fixação de uma cabeça de cilindros não devem conter o óleo que pode formar travesseiros hidráulicos.

Instalação

A cabeça de cilindros como se segue estabelece-se:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Ponha uma cabeça da colocação de cilindros para que a inscrição OBEN/TOP estivesse em cima e do passeio de mecanismo de distribuição.
2. Instale uma cabeça no bloco de cilindros e torneira ele o martelo de borracha. As tomadas de direção têm de entrar nas aberturas correspondentes.
3. Estabeleça hidroempurradores, aperte elementos e jugos. Detalhes de banha com uma pouca quantidade de lubrificante de grafite. Os detalhes têm de estabelecer-se seguramente nos antigos lugares.
4. Banha com selante o avião inter-relacionado de uma cabeça de cilindros.
5. Instale o caso de carregamentos do eixo em uma cabeça de cilindros.
6. Parafuse novos pinos da fixação de uma cabeça de cilindros (sempre têm de substituir-se) e aperte-os contra a parada.
7. Aperte pinos na sequência, o esquema de regresso fornecido em иллюстр. A inalação de pinos tem de fazer-se com a aplicação do jogo de cabeças de cara que já se acima menciona como se segue:
8. Aperte todos os pinos na sequência especificada o momento de 25 nanômetros.
9. Por meio de uma cabeça de cara na sequência especificada apertam cada pino em uma esquina 90 ° (um quarto de uma volta) sem a aplicação de uma chave de dinamômetro.
10. Desta situação também na sequência especificada apertam cada pino em uma esquina 90 ° novamente.
11. Mais uma vez aperte todos os pinos na sequência especificada em uma esquina 90 °. Assim, a volta em uma esquina 90 ° faz-se três vezes.
O ângulo da rotação de pinos afirmou em cima consegue-se como se segue. A cabeça estabelece-se em um pino para que a sua maçaneta fosse paralela a uma cabeça de cilindros. Depois acendem 90 ° a maçaneta tem de conseguir a posição, perpendicular um eixo longitudinal de uma cabeça de cilindros. Em oficinas de reparos de auto da observância de uma esquina de uma inalação usam a escala graduada mostrada em иллюстр.
12. Embaraço por pinos umas costas cobertura protetora de um cinto de engrenagem (6 nanômetros) e posto uma roda dentada o eixo. Mantendo uma roda de um provorachivaniye, aperte um pino da sua fixação do momento de 45 nanômetros.
13. Aperte a carga de pinos que agarra olhos (15 nanômetros).
14. Una um tubo de recepção do cachecol a um coletor final.
15. Posto e puxão um cinto de engrenagem.
16. Todos outros trabalhos executam-se na sequência, desmontagem de regresso. Na conclusão puxam um cinto do passeio do gerador e a bomba da direção de poder. Aperte pinos da fixação de um abafador de flutuações tortional o momento de 20 nanômetros, mantendo um cabo de inclinação de um provorachivaniye.

O MOTOR OHC DE 2.4 L (C 24 NE) (COM CHAIN DRIVE DO MECANISMO DE DISTRIBUIÇÃO)

Remoção

A cabeça de cilindros só retira-se em uma condição fria do motor, isto é em uma temperatura de óleo não mais do que 20 °C.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte um fio de peso da bateria recarregável.
2. Desconecte um tubo de recepção do cachecol de um coletor final. Com esta finalidade é necessário usar uma cabeça com a exoferta.
3. Enfraqueça a fixação de ambos os colarinhos mostrados por armas de fogo em иллюстр. também retire uma mangueira absorvente aérea.
4. Funda o líquido do sistema de esfriamento.
5. Desconecte todas as mangueiras do caso do termostato e a bomba de esfriar o líquido.
6. Desconecte um fio do passeio de uma válvula de borboleta.
7. Conexão de Rasstykuyte shtekerny de portas de injeção e potenciômetro de uma válvula de borboleta.
8. Desconecte um fio de peso do oleoduto de entrada, tendo desparafusado o parafuso.
9. Marque ambas as mangueiras de combustível segundo o иллюстр. também retire, tendo enfraquecido a fixação de colarinhos. Tenha cuidado – o combustível pode ser abaixo da pressão.
10. Desconecte um tubo da ventilação de um caso do eixo do oleoduto de entrada.
11. Descubra uma cabeça de cilindros, como mostrado em иллюстр., tendo apagado pinos. Abaixo de uma cobertura há um eixo. Com Rasstykuyte um após o outro shtekerny conexões de tomadas de faísca, anteriormente tendo-os marcado.
12. Instale o pistão n° 1 de cilindro em VMT. Para este tipo do motor é necessário fazê-lo precisamente. Tornar-se mais profundo no eixo tem de estar na situação mostrada em иллюстр. Além disso em um pêndulo há uma bola que tem de estar em frente de um alfinete no bloco de cilindros.
13. Retire uma cobertura protetora avançada de uma cabeça de cilindros.
14. Resulte o parafuso restritivo plástico da provisão do combustível do eixo e retire uma roda dentada, mantendo o eixo de um provorachivaniye. Com esta finalidade a chave que se introduz como se mostra em иллюстр necessita-se mnogoshlitsevy.
15. Torne-se tanto introduzido de acima do parafuso à esquerda como ao exterior. Os parafusos fixam a unidade de controle a uma cabeça de cilindros.
16. Apague pinos da fixação de uma cabeça de cilindros exatamente em uma espiral do lado de fora no interior. No início em um quarto de uma volta, e logo metade de caminho. É necessário aplicar um hexágono de chave de cara forte a um otvorachivaniye de pinos. É necessário aplicar um hexágono em 10 mm do comprimento diferente a um otvorachivaniye de dois pinos traseiros. O pino (E = o lado direito) mostrado em иллюстр., o pino (Em = o lado abandonado) – uma chave de 103 mm de longitude vira longe uma chave, 73 mm de longitude.
A aplicação de chaves de outro comprimento pode causar dificuldades em um otvorachivaniye de pinos.
17. Retire uma cabeça de cilindros do bloco, ao mesmo tempo é necessário olhar à danificação do comutador de uma válvula de borboleta e a porta.
18. Cuidadosamente compense as superfícies inter-relacionadas do bloco de cilindros e uma cabeça. Com esta finalidade é possível usar um apartamento shaber. Cuidadosamente retire a colocação permanece.

Instalação

A cabeça de cilindros na sequência, o regresso à sua remoção estabelece-se. Ao mesmo tempo é necessário prestar atenção ao seguinte:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Os aviões inter-relacionados do caso de carregamentos do mecanismo da distribuição e o bloco de cilindros ficam cobertos do selante. Opel usa com esta finalidade o selante n° 1503294 vendido em tubos. O selante aplica-se com o rolo de 3 mm de largura no lugar mostrado em иллюстр. Neste lugar há um aprofundamento onde o anel de caça de borracha se insere. Substitua um epiploon (A).
2. Ponha a nova colocação e estabeleça uma cabeça de cilindros, olhando isto. que a direção tape aberturas introduzidas.
3. O parafuso os um após o outro novos pinos da fixação de uma cabeça de cilindros e aperta-os à mão. Aperte pinos na sequência mostrada em иллюстр. Preste atenção a uma inalação de dois pinos traseiros (ver a instrução abaixo):
– todos os pinos mostrados em иллюстр., aperte o momento 60 nanômetros;
– todos os pinos mostrados em иллюстр. apertam-se sem a aplicação de um dinamômetro ligam uma esquina 90 ° (um quarto de uma volta).
Pinos posteriores de fixação de uma cabeça de cilindros: devido à Característica de um aperto de desenho de costas os pinos não podem fazer-se em uma esquina 90 ° ao mesmo tempo. No início um pino em uma esquina 30 °, então o outro aperta-se. É necessário aplicar chaves de cara de vário comprimento.
4. Estabeleça uma cobertura de passeio de mecanismo de distribuição (o momento de uma inalação de 25 nanômetros) em uma cabeça de cilindros.
5. Verifique que as marcações em uma roda dentada do eixo e um braço do eixo coincidiram, e a bola em um pêndulo esteve em frente de um alfinete no bloco de cilindros. Fixe uma roda dentada de eixo pelo momento de 25 nanômetros (olhada иллюстр.).
6. Instale o novo parafuso plástico da restrição da provisão do combustível.
7. Além disso é necessário medir uma fenda entre superfícies persistentes de uma cobertura e o parafuso restritivo. Com esta finalidade entre na tenta no lugar especificado em иллюстр. Se a fenda exceder o limite de 0,1 - 0,2 mm, é necessário descobrir e ajustar novamente, tendo batido no soco com um mandrel estúpido para uma superfície persistente.
8. Verifique se as superfícies inter-relacionadas se compensam bem e estabelecem a nova colocação abaixo de uma cobertura de uma cabeça de cilindros. As oficinas de reparos de auto de Opel aplicam "Pattex" à consolidação. Os pinos longos estabelecem abaixo de um braço.
9. Junte conexões shtekerny de tomadas de faísca.
10. Anexe uma mangueira da ventilação de um caso ao oleoduto de entrada.
11. Segundo a marcação unem linhas de fornecimento de combustível.
12. Anexe um fio de peso ao oleoduto de entrada.
13. Junte todas as conexões shtekerny, anexe um fio do passeio de uma válvula de borboleta e aspire mangueiras.
14. Outros trabalhos executam-se na sequência, desmontagem de regresso. Os pinos da conexão de um tubo de recepção do cachecol e um coletor final têm de engraxar-se com o lubrificante de grafite. A mangueira da absorção de ar junta-se segundo o иллюстр.

MOTOR DE DOHC

Remoção

Esfriar uma cabeça de cilindros antes da remoção à temperatura ambiente.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte um fio de peso da bateria recarregável.
2. Funda o líquido do sistema de esfriamento como se descreve na seção o Posto de gasolina de Seção de uma Geladeira do sistema de esfriamento da Cabeça a partida Atual e serviço. O esfriamento de líquido pode reunir-se na capacidade e reutilizar se não se explorou demasiado muito tempo.
3. Rasstykuyte todas as conexões shtekerny também desconectam mangueiras do oleoduto de entrada.
4. Rasstykuyte as conexões shtekerny mostradas em иллюстр. A tomada (1) pertence ao sistema EGR (recirculação dos gases cumpridos), a tomada (2) pertence ao sensor do índice da temperatura de esfriar o líquido, a tomada (3) também pertence ao sensor (outra) da temperatura de esfriar o líquido. (4) desconectam uma trança de cabo de um colarinho e levam à parte.
5. Rasstykuyte duas outras conexões shtekerny. Uma tomada pertence ao módulo de ignição, a porta adsorber que regula o outro. O último também chama-se a porta de evaporador.
6. Desconecte uma mangueira de esfriar o líquido de um adaptador no módulo de ignição.
7. Levante e estabeleça uma parte avançada do carro em suportes. Apague pinos e retire um guarda de catre de caso do chassi.
8. Retire um abafador de flutuações tortional do partido avançado do motor. Já que a prevenção de um provorachivaniye de um cabo de inclinação em um otvorachivaniye de pinos da fixação de um abafador mantém o pino central.
9. Apague pinos e desconecte um tubo de recepção de um coletor final.
Descubra fios de tomadas de faísca uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
10. No partido do passeio do mecanismo de distribuição, aproximadamente no centro de um cinto de engrenagem a um rasstykuyta shtekerny conexão (o sensor de posição do eixo).
11. Desparafuse parafusos e descubra fios uma cobertura protetora de um cinto de engrenagem, leve fios à parte e, tendo apagado todos os pinos, retire uma cobertura protetora.
12. Agora tire um cinto de engrenagem. Com esta finalidade enfraqueça um pino da fixação de um rolo de tensão e vire o palhaço de ajuste na direção de uma flecha (no sentido do movimento dos ponteiros do relógio) para que o índice (1) em иллюстр. esteve em frente da ênfase esquerda (idêntico a OHC e motores DOHC). Agora cuidadosamente tire um cinto de engrenagem de uma roda de eixo.
13. Desconecte duas mangueiras de esfriar o líquido de tubos de ramo.
14. Desconecte a mangueira melhor de esfriar o líquido do caso de termostato. A mangueira (1) mostra-se em иллюстр.
15. Desconecte uma mangueira aérea da válvula backpressure do sistema de ar secundário. Em novos motores este sistema ausenta-se.
16. Desconecte e tire uma mangueira de ventilação (1) em иллюстр.
17. Conexões de Rasstykuyte shtekerny de tomadas de faísca. Com esta finalidade há um instrumento especial.
Descubra uma cabeça de cilindros. Preste atenção à existência de um anel de caça.
18. A propriedade de ambas as rodas dentadas do eixo de um provorachivaniye o arranco que se põe em um hexágono de eixo apaga pinos da fixação de rodas. Retire ambas as rodas dentadas. Também resulte o sensor da posição do eixo localizado no meio entre ambos os eixos.
19. Apague 5 pinos (dois de abaixo, três de cima) e retire um guarda interno do motor.
20. Antes da remoção de coberturas de carregamentos do eixo é necessário prestar atenção à marcação digital de coberturas que ajudarão a estabelecê-los depois nos antigos lugares. Enfraqueça nozes da fixação de abrigos de várias recepções transversalmente (cada recepção de uma meiovolta a uma volta) para que livremente se virassem. Um após o outro descubra e tire eixos. Adiante há um carregamento persistente.
Retire um epiploon do eixo. O acordo da marcação de coberturas mostra-se em иллюстр.
21. Apague pinos da fixação da cabeça de cilindros de vária inclusão nas sequências mostradas em иллюстр. Para a primeira recepção os pinos viram-se na esquina que não excede um quarto de uma volta. Os pinos recusam uma chave de cara de "Torx 55". Em иллюстр. o motor com oito válvulas, contudo um acordo de pinos no motor considerado semelhante mostra-se.
22. Retire uma cabeça de cilindros e retire a colocação. A cabeça fortemente sentada de cilindros pode explorar-se o martelo de borracha. Não é necessário separar uma cabeça de cilindros do bloco de cilindros por meio da chave de fenda.
As superfícies cuidadosamente claras de uma cabeça e o bloco de cilindros e cheque planeness das suas superfícies uma régua de aço como se descreve abaixo. As aberturas abaixo de pinos da fixação de uma cabeça de cilindros não devem conter o óleo que pode formar travesseiros hidráulicos.

Instalação


A cabeça de cilindros como se segue estabelece-se:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Ponha uma cabeça da colocação de cilindros para que a inscrição "OBEN/TOP" estivesse em cima e do passeio de mecanismo de distribuição.
2. Instale uma cabeça no bloco de cilindros e torneira ele o martelo de borracha. As tomadas de direção têm de entrar nas aberturas correspondentes.
3. Parafuse novos pinos da fixação de uma cabeça de cilindros (sempre têm de substituir-se) e aperte-se contra a parada.
4. Aperte pinos na sequência, o esquema de regresso fornecido em иллюстр. A inalação de pinos tem de fazer-se com a aplicação do jogo de cabeças de cara que já se acima menciona como se segue:
– aperte todos os pinos na sequência especificada o momento de 25 nanômetros;
– por meio de uma cabeça de cara na sequência especificada apertam cada pino em uma esquina 90 ° (um quarto de uma volta) sem a aplicação de uma chave de dinamômetro;
– desta situação também na sequência especificada apertam cada pino em 90 ° novamente;
– mais uma vez aperte todos os pinos na sequência especificada em uma esquina 90 °. Assim, a volta em 90 ° faz-se três vezes.
O ângulo da rotação de pinos afirmou em cima consegue-se como se segue. A cabeça estabelece-se em um pino para que a sua maçaneta fosse paralela a uma cabeça de cilindros. Depois acendem uma esquina 90 ° a maçaneta tem de conseguir a posição, perpendicular um eixo longitudinal de uma cabeça de cilindros.
5. A banha com o lubrificante de grafite superfícies de trabalho de hidroempurradores e pescoços de eixos e põe eixos em uma cabeça de cilindros.
6. Banha com selante a superfície inter-relacionada da direção avançada que carrega (1) em иллюстр. também instale o carregamento. Estabeleça outras coberturas do carregamento. Ao mesmo tempo verifique se as marcações de coberturas coincidem com as marcações correspondentes em uma cabeça de cilindros (иллюстр. em cima).
7. Aperte nozes da fixação de coberturas transversalmente o momento de 8 nanômetros.
8. Aperte-se dispara sobre umas costas a cobertura protetora de um cinto de engrenagem. Parafuse o sensor da posição do eixo (6 nanômetros).
9. Ponha etiquetas de eixos de rodas dentadas do lado de fora. A provisão de rodas dentadas mostra-se em иллюстр. Na marcação de centro de "EH" e "em" é visível. Ponha rodas dentadas para que a roda do eixo de válvulas de entrada entrasse na abertura marcação que tem de "EH".
10. Os pinos de inserção e, mantendo o eixo um arranco de um hexágono, apertam-nos. No início o momento de 50 nanômetros, logo da situação conseguida em uma esquina 60 ° e no fim mais uma vez em 15 °.
11. Os eixos de volta para que a etiqueta em uma roda dentada (2) aumentasse em frente de um nariz a uma cobertura avançada do carregamento (1). A volta na direção da rotação um cabo de inclinação (uma cabeça no pino central de uma roda dentada) para que marcar em uma roda de um cabo de inclinação estivesse em frente de uma etiqueta do bloco de cilindros. Depois que isto pôs um cinto de engrenagem e puxa-o como, descreve-se na seção apropriada do motor DOHC.
12. Estabeleça uma cobertura de uma cabeça de cilindros com novos anéis de caça.
13. Outros trabalhos executam-se na sequência, desmontagem de regresso. Na reunião mantêm os momentos seguintes de uma inalação: o abafador de flutuações tortional de 20 nanômetros, flange do sistema da ventilação de um caso (nova colocação) de 25 nanômetros, expede e coberturas atrás protetoras de um cinto de engrenagem de 8 nanômetros, cobertura de tomadas de faísca de 3 nanômetros.

Desmantelar-se e reunião de uma cabeça de cilindros


Como o desenho de uma cabeça de cilindros depende do tipo de motor, a descrição da seção da reunião e a desmontagem de uma cabeça de cilindros fornece-se separadamente para cada tipo do motor. A descrição da desmontagem e a reunião de uma cabeça de cilindros independente de dão-se abaixo, foi no reparo ou não.

O MOTOR OHC – COM O CINTO DE ENGRENAGEM DO PASSEIO DO MECANISMO DE DISTRIBUIÇÃO


Desmontagem

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Tire hidroempurradores e ponha como instalação.
2. Na sequência estabelecida desconectam de uma cabeça de cilindros um tubo de ramo de esfriar o líquido, o caso de termostato, o portador do módulo da ignição, tomada de faísca (chave especial), a tela que protege o calor, um coletor final e o oleoduto de entrada.
3. As chapas de Valvate têm a marcação (marca chertilky), como mostrado em иллюстр., o que permite estabelecê-los na reunião em antigos lugares.
4. É necessário usar o dispositivo para a compressão de primaveras valvate à remoção de válvulas. A adaptação instala-se não uma cabeça de cilindros, como mostrado em иллюстр. Apertando a alavanca de adaptação valvate contrato de primaveras. Depois disto os biscoitos finos, primaveras, chapas e gorros maslootrazhatelny podem retirar-se. Além disso as tomadas de direção tiram-se.
5. Retire cuidadosamente maslootrazhatelny gorros por meio da chave de fenda ou garras das tomadas de direção. Abaixo deles há lavadores básicos de primaveras que podem retirar-se agora. Os gorros têm de rejeitar-se ao mesmo tempo (são sujeitos à substituição).
Cuidadosamente claro todos os detalhes e se se necessitar, verifique segundo as exigências da subseção "O reparo de uma Cabeça de Cilindros".

Reunião

A reunião faz-se como se segue:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Motivo de válvulas de óleo e inserção em guias (segundo a marcação).
2. Ponha válvulas e a direção maslootrazhatelny gorros. Já que uma exceção do dano de gorros pôs dicas plásticas protetoras os fins de núcleos de válvulas (иллюстр)..
3. Depois da instalação de uma primavera, os anéis remotos (válvulas finais - 1), lavadores básicos (válvulas de entrada - 2), gorros de raspadeira de óleo (3) e chapas (5) apertam primaveras (4) e inserem biscoitos finos (6). Engraxe superfícies internas de biscoitos finos com uma camada fina do lubrificante que se colaram. Lentamente lance uma primavera, olhando que os biscoitos finos corretamente se estabeleceram.
A cabeça de cilindros na sequência, a sua desmontagem de regresso reúne-se. Ao mesmo tempo é necessário manter os momentos seguintes de uma inalação: (olhe Especificações).
4a. Colocação de mangueiras do motor OHC do meio de 1995 de lançamento.
4b. No motor OHC do meio de 1995 do lançamento no caso de carregamentos do eixo a cobertura com a colocação de cartolina estabelece-se.
5. Em hidroempurradores de óleo de conclusão e inserem-nos nas aberturas correspondentes de uma cabeça de cilindros. Não permute a posição de empurradores.

INSTRUÇÕES SOBRE O MOTOR OHC COM DISTRIBUTION DRIVE DO CINTO DE ENGRENAGEM

Em mais velhos modelos de motores "com 20 NE" em dispositivos de válvulas finais da volta de válvulas, e em anéis de aço de válvulas finais instalam-se. As diferenças em um desenho de válvulas são visíveis em иллюстр. em cima. Com o advento do X 20 dispositivos de motor SE da volta de válvulas retiraram-se, e no seu lugar os lavadores remotos estabelecem-se.
No novo motor a mangueira da ventilação de um caso retira-se não a um caso, e a uma cobertura de carregamentos do eixo. A colocação de mangueiras mostra-se em иллюстр. ponto 4a. O distribuidor da ignição instalada no velho modelo do motor substitui-se no novo motor com o módulo de ignição. O caso de carregamentos do eixo fecha-se pela colocação de cartolina. Exclui a aplicação de um epiploon do eixo (иллюстр. aponte 4b).

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. No novo modelo dos tubos protegem o calor de motor da proteção da conexão shtekerny da faísca as tomadas estabelecem-se. Aqui as velas com um hexágono carcereiro "em 16" aplicaram-se. Os tubos retiram-se o KM especial 834 instrumento.
2. O módulo da ignição acima mencionada está atrás, para a direita do motor no lugar mostrado em иллюстр.

O MOTOR OHC – COM O MECANISMO DE CADEIA DE DISTRIBUIÇÃO


Desmontagem

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Apague pinos da fixação e retire o oleoduto de entrada, um coletor final e o caso do termostato.
2. Retire jugos e empurradores. Apague pinos e retire ambas as coberturas, atrás e lado.
3. Cuidadosamente tire o eixo de carregamentos, sem bater com cames e pescoços nas superfícies de trabalho de carregamentos.
Instrução

O eixo do motor considerado tem a marcação de "U" em uma superfície de cara. Além disso, o eixo tem Xing de duas cores / marcação marrom. O eixo com a marcação violeta é reparo no momento do qual o diâmetro de pescoços se reduz pelo mm 0:10.


4. Tire válvulas como se descreveu antes e os espalhou como instalação.
5. Tire garras maslootrazhatelny gorros.
6. Resulte tomadas de faísca.

Reunião

A cabeça de cilindros como se segue reúne-se:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Posto os novos guias de gorros maslootrazhatelny das válvulas (ver иллюстр.) e napressuyta a sua parte de um tubo.
2. Abundantemente engraxe gorros maslootrazhatelny, guias e núcleos de válvulas com o óleo e estabeleça no lugar. Instale válvulas nos lugares segundo a marcação ou se foram terra, nos guias correspondentes. As válvulas de entrada têm elementos de entalho, final têm não.
3. Os pescoços abundantemente de óleo do eixo e inserção um cabo na frente em uma cabeça de cilindros e sustentam-no por meio de aberturas de reunião.
4. Estabeleça jugos e empurradores.
5. Estabeleça outros detalhes retirados de lugares.

MOTOR DE DOHC


Desmontagem

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire um flange de uma provisão de esfriar o líquido e o caso do termostato.
2. Apague pinos e retire de uma cabeça de cilindros o portador do módulo da ignição.
3. Retire o oleoduto de entrada e um coletor final, apague pinos da fixação e retire olhos de uma cabeça de cilindros. Também retire o olho que levanta a carga.
4. Retire válvulas como se descreveu para o motor OHC. A mesma remoção de regalos de gorros maslootrazhatelny. Válvulas de inserção como a sua instalação em líderes de cilindros em uma caixa de papelão, tendo furado o seu fundo. De uma caixa onde as válvulas de uma parte avançada do motor se localizam põem a marcação correspondente.
5. Retire garras lavadores básicos de primaveras. Cuidadosamente claro todos os detalhes e verificam como se descreve na subseção "O reparo de uma Cabeça de Cilindros". Na necessidade de um detalhe substituem.
A cabeça de cilindros na sequência, a desmontagem de regresso e segundo a descrição do motor OHC reúne-se. Ao mesmo tempo é necessário manter os momentos seguintes de uma inalação: (ver Especificações).
Na conclusão inserem hidroempurradores nas aberturas correspondentes (abundantemente banha). Insira os empurradores que estiveram no uso nas aberturas.

A INSTRUÇÃO DO MOTOR DOHC DO MEIO DE 1995. LANÇAMENTO


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. O motor deste tipo do meio de 1995 do lançamento tem a válvula da recirculação dos gases cumpridos e a válvula da ventilação do tanque de combustível, líderes de cilindros localizados em um lado inverso como se mostra em иллюстр.
2. Neste motor também o sistema da provisão de ar secundário se instala. Abaixo de certas condições a bomba elétrica dá à operação o ar adicional a um coletor final da redução no conteúdo nos gases cumpridos de substâncias perigosas. Graças a ele também a temperatura dos aumentos de gases cumpridos que à sua vez aumenta a eficiência do efeito do conversor catalítico.
Antes da remoção de uma cabeça de cilindros é necessário retirar de um coletor final de um detalhe do sistema da provisão de ar secundário. Em um tubo de ramo de provisão aéreo antes da sua instalação em um coletor final o anel de caça tem de substituir-se. O acordo dos detalhes acima mencionados mostra-se em иллюстр. O módulo da ignição está atrás, à direita em uma cabeça de cilindros tão como se mostra em иллюстр. em cima.

RECOMENDAÇÃO SOBRE REPARO DE MOTORES DE TODOS OS TIPOS

A parte de tubo estabelecida na chapa superior de uma primavera pode aplicar-se à remoção de válvulas. O lavador básico mais baixo tem de ter um bom suporte ao mesmo tempo. A greve com o martelo soco agudo a uma parte de tubo para que os biscoitos finos pulassem para fora. Têm de permanecer em um tubo. Que os biscoitos finos não se fossem à parte, o tubo tem de ter bom contato com uma chapa.

Reparo de uma cabeça de cilindros

As instruções dadas abaixo pertencem ao motor OHC. Acerca das diferenças acerca de outros motores, as instruções fornecem-se no fim da seção.

VALVATE SPRINGS

ORDEM DE REALIZAÇÃO
O comprimento de uma primavera modifica-se em um estado livre, como mostrado em иллюстр. Todas as primaveras têm de ter comprimento idêntico.
A adaptação especial tem de acostumar-se ao controle do esforço de uma primavera. Na sua ausência chegam como se segue:
1. Compare a primavera que esteve no uso ao novo. Com esta finalidade as primaveras põem aquele no outro e braçadeira em um vício. Se as primaveras se deformarem no mesmo tamanho, então indica a sua inflexibilidade aproximadamente igual.
2. Se a primavera que esteve no uso se contratar mais, do que novo, então indica a fadiga de uma primavera e tem de substituir-se em um jogo.
3. Estabeleça primaveras um após o outro em uma superfície clara (por exemplo, no vidro) pelo fechado arredondam para baixo. Perto de uma primavera põem um quadrado de aço. A fenda entre uma primavera e um quadrado não deve exceder 2,0 mm. O grande tamanho de uma fenda indica uma deformação de primavera. Neste caso a primavera substitui-se.

AS TOMADAS DE DIREÇÃO DE VÁLVULAS

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Compense as tomadas de direção por meio do tecido umedecido na gasolina. Claro também núcleos de válvulas. Depois daquela inserção válvulas nos guias.
2. Instale em líderes de cilindros no portador o indicador (иллюстр).. Proponha a válvula de um guia para que o seu fim fosse aflush com uma borda de guia em outro partido de uma cabeça de cilindros, movendo uma chapa da válvula na direção de uma flecha para a frente e atrás.
3a. Mexa atrás de uma mão uma chapa da válvula e tome leituras do indicador. Se o indicador mostrar a um desvio mais de 1,0 mm na entrada e mais de 1,3 mm na válvula final, então na maioria dos casos indica substituições de um guia a necessidade. Os resultados mais exatos produzem-se pela medição de diâmetro interno de um guia e diâmetro exterior de um núcleo da válvula por meio de um micrômetro, como mostrado, respectivamente em иллюстр. 3a e 3b em várias seções e as direções.
Nos lugares esquerdos da medição mostram-se.
3b. A diferença entre o maior valor do diâmetro da tomada e aos valores mais pequenos do diâmetro de um núcleo dá uma fenda na interface. Substituindo das tomadas de direção deve ter-se em mente o seguinte:
4. No decorrer da reunião na fábrica nas válvulas de motor com o reparo aumentado o tamanho pode instalar-se.
5. As tomadas de direção e as válvulas têm a marcação. Os detalhes com a quantidade mínima da marcação não têm, os detalhes que vão como as peças sobressalentes têm a marcação "a". Outras marcações significam o seguinte (entre parênteses a designação de guias de sobra):
6. As tomadas de direção podem desenvolver-se no seguinte tamanho de reparo. Neste caso em um guia a marcação correspondente põe-se. Os guias de cima desenvolvem-se (иллюстр)..
7. Verifique a condição geral de uma cabeça de cilindros antes de substituir um guia.
8. O guia aperta-se de uma cabeça de cilindros da câmara de combustão por meio de um mandrel. O mandrel tem de ter no fim um pró-ponto, diâmetro igual ao diâmetro interno de um guia.
9. Se os guias se substituem, então são sujeitos à substituição também válvulas. Depois disto é necessário moer em selas de válvulas.
Abundantemente engraxe novos guias e aperte-os do eixo em uma cabeça fria de cilindros.
10. Desenvolva guias depois de uma prensa que ajusta desenvolvimento especial. Se não houver tal desenvolvimento, é possível usar o desenvolvimento ajustável. É necessário desenvolver guias que consideram a fenda dada em Especificações. Se a substituição de um guia se fizer, as selas de válvulas têm de moer-se. Por isso, no início é necessário ler as instruções fornecidas na subseção "As selas das Válvulas".

SELAS DE VÁLVULAS

O controle de selas de válvulas faz-se por meio do calor especial. Devido à complexidade do trabalho considerado recomenda-se tomar uma cabeça de cilindros para reaparar na oficina de reparos de auto.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verifique todas as selas a existência de pistas de uso e qualquer dano. As pequenas pistas de uso podem eliminar-se com um moinho com uma esquina 45 °. Se as selas tiverem o uso considerável, têm de moer-se. Deve ter-se em mente que as selas não devem bater em uma cabeça de cilindros demasiado profundamente. Com esta finalidade a válvula insere-se em uma abertura e de outro lado o comprimento da parte interina de um núcleo da válvula mede-se pelo calibre especial.
2. As selas têm de moer-se se os novos guias da tomada se estabeleceram. Faz-se como se segue:
– moa uma sela em um ângulo 45 °;
– ligeiramente moa a borda superior de uma sela em um ângulo 15 °, e mais baixo em um ângulo 60 ° para que a largura de uma faceta de trabalho de uma sela da válvula de entrada fizesse 1.0 – 1,5 mm, e 1 final. 7 – 2,2 mm.
Se em consequência da moagem de selas o núcleo da válvula atuar demasiado distante de uma cabeça de cilindros, é necessário tomar a medição com novas válvulas. Se neste caso o resultado resultar insatisfatório, então é necessário modificar uma cabeça de cilindros.
No motor OHC de uma sela de válvulas não são sujeitos à substituição.
3. Depois de moer de selas têm de ser terra em. Com esta finalidade a pasta de pritirochny aplica-se em uma superfície de uma sela, e a válvula insere-se no ninho. Em uma cabeça da válvula a ventosa estabelece-se e a válvula vira alternadamente em ambos os partidos (иллюстр).. Periodicamente a válvula deve levantar-se uma ventosa e acender um quarto de uma volta.
4. Depois de moer em cuidadosamente claro todos os detalhes de poluição e pasta e interface de cheque da válvula a uma sela. A interface é satisfatória se em consequência da volta da válvula em detalhes há anel contínuo e bem visível que largura é igual à largura da superfície inter-relacionada.
5. Posto com um lápis acaricia em todo o círculo de uma faceta de trabalho da válvula na distância a aproximadamente 1 mm um de outro. Depois que isto cuidadosamente abaixa as válvulas em uma abertura da direção tapam e viram a válvula em 90 °, tendo-o apertado ligeiramente.
6. Novamente tire a válvula e verifique se os golpes de lápis de uma faceta de trabalho de uma chapa da válvula desapareceram. Se a largura de uma faceta de trabalho corresponder o jogo, a cabeça de cilindros pode estabelecer-se no lugar. De outra maneira processamento de exigência de selas. Em caso da impossibilidade da realização do trabalho mecânico de valores pré-ajustado de uma cabeça de cilindros é sujeito à substituição. Pode adquirir o conselho acerca do reparo de uma cabeça de cilindros na oficina de reparos de auto.

VÁLVULAS

Os danos insignificantes em uma superfície de trabalho de uma cabeça da válvula podem corrigir-se moendo em como se descreve em cima.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Meça os parâmetros de válvulas especificadas em иллюстр (um = o diâmetro de uma chapa da válvula, b = o diâmetro de um núcleo da válvula). Em caso da discrepância para pré-ajustar valores substituem válvulas com o novo. Tenha em mente diferenças entre entrada e válvulas finais. Os dados necessários fornecem-se em Especificações.
2. Se os fins de núcleos de válvulas tiverem o uso, as válvulas substituem-se como os núcleos não são terra.
3. As chapas de válvulas podem ser terra no amolador especial. Contudo esta operação pode não mais de 1 - 2 vez faz-se. Como já se mencionou, a válvula vystupaniye de um lado inverso de uma cabeça de cilindros tem de ter certo tamanho que em consequência da moedura de uma chapa da válvula pode modificar-se.

As válvulas danificadas podem restaurar-se por meio da moedura em. Se não conseguir conseguir-se, a válvula substitui-se. É necessário medir diâmetros de núcleos de válvulas e aberturas das tomadas de direção e com base no resultado recebido de tirar uma conclusão na conveniência da realização de novos trabalhos com uma cabeça de cilindros.

CABEÇA DE CILINDROS


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Cuidadosamente compense as superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco de cilindros. Verifique uma superfície de uma cabeça de cilindros para não planeness. Com esta finalidade imponha a uma superfície uma régua de aço, como mostrado em иллюстр., também verifique a tenta uma fenda entre um soberano e uma superfície de uma cabeça de cilindros. Se em uma fenda lá passarem a tenta mais de 0,10 mm, a cabeça de cilindros tem de ser terra.
2. Se a fenda for até mais, a cabeça de cilindros tem de substituir-se.

A cabeça de cilindros pode ser terra até que a sua altura não ficasse mínima admissível (ver Especificações). De outra maneira a cabeça de cilindros tem de substituir-se. Também é necessário considerar a necessidade da observância de certo tamanho de um vystupaniye da válvula sobre uma cabeça de cilindros.

EIXO


Os trabalhos unidos com o eixo descrevem-se na subseção "Mecanismo de Distribuição de Gás".

Reunião de uma cabeça de cilindros

A cabeça de cilindros reúne-se segundo as instruções que já se dão em cima na seção "Desmontagem e Reunião de uma Cabeça de Cilindros" segundo o tipo de motor.

SÓ PARA MOTOR DE 2.4 L


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para a manutenção as válvulas podem ser terra 1 – 2 vez (trabalho da oficina de reparos de auto). Olha aquela largura de facetas de trabalho de líderes de válvulas não ultrapassou os valores estabelecidos.
2. Como se descreveu em cima, o núcleo de válvula vystupaniye sobre uma cabeça de cilindros tem de ter certo tamanho. Para a medição o instrumento especial usa-se.
3. A esquina de uma faceta de trabalho de uma chapa da válvula faz 44 °, uma esquina de uma faceta de trabalho de uma sela da válvula 45 °. Não é necessário confundi-los.
4. Lá dirigem tomadas de dois tamanhos de reparo (os diâmetros aumentam-se em 0,075 e 0,150 mm). A marcação correspondente põe-se nos partidos direitos e esquerdos de uma abertura abaixo de tomadas de faísca.
5. A largura de uma faceta de trabalho de uma sela faz 1.15 – 1,65 mm da entrada e 1.5 – 2,0 mm de válvulas finais. A esquina de ajuste superior faz 30 ° e 75 ° mais baixos.
6. A largura de uma faceta de trabalho faz 2.6 – 3,0 mm na entrada e 3.7 – 4,1 mm em válvulas finais.
7. A fenda na interface de um núcleo da válvula à tomada de direção faz 0.035 – 0,073 mm na entrada e 0.045 – 0,085 mm em válvulas finais. Há válvulas dos tamanhos de reparo. Deve ter-se em mente que nos guias de fábrica dos tamanhos de reparo pode estabelecer-se.
8. Registre-se no caminho descrito em cima não planeness da superfície inter-relacionada de uma cabeça de cilindros. No comprimento de 150 mm a fenda não deve exceder 0,015 mm. Em todo o maior comprimento não o planeness não deve exceder 0,04 mm. Em consequência da moedura de uma cabeça de cilindros a sua altura mínima não deve ser menos de 102,45 mm.

REALMENTE SÓ PARA O MOTOR DOHC

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Compare os dados obtidos em consequência da medição do tamanho de um vystupaniye da válvula com os dados fornecidos em Especificações. Se os dados ultrapassarem os valores estabelecidos, a cabeça de cilindros substitui-se (é anteriormente necessário inserir novas válvulas e medir o tamanho vystupaniye com eles).
2. Para o motor deste tipo há guias do tamanho normal e dois guias de reparo com um diâmetro aumentado em 0,075 e 0,150 mm. A marcação corresponde à marcação do motor OHC.
3. A largura de uma faceta de trabalho da válvula de entrada faz 1.0 – 1,4 mm, 1.4 finais – 1,8 mm.
4. A altura de uma cabeça de cilindros entre dois aviões inter-relacionados no motor DOHC é vária (134,0 mm).
5. Se a chapa da válvula for terra na máquina, então é necessário manter uma esquina de uma faceta 44 ° 40'’.
6. Os fins de núcleos de válvulas não são terra. Contudo não devem ter забоин.
7. Válvulas de medida segundo o esquema em иллюстр. 6.186 também comparam os dados obtidos com dados de Especificações. As facetas de trabalho demasiado estreitas de válvulas reduzem a tensão da câmara de combustão.
8. A esquina de uma faceta de trabalho de uma sela da válvula faz 45 ° (2). A esquina de ajuste superior é 30 ° iguais (1), 60 ° mais baixos (3). O esquema de um acordo de esquinas mostra-se em иллюстр.