Opel Frontera

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Pistões e varas

INFORMAÇÃO GERAL

Remoção

MOTOR DE OHC

Os pistões e as varas podem retirar-se sem a remoção do motor, por exemplo, para a substituição de qualquer pistão ou o carregamento de conrod. Neste caso é necessário retirar uma cabeça de cilindros e o catre de um caso como se descreve na seção apropriada.
Apague pinos e retire o tubo de ramo de infiltração da bomba de óleo e uma folha maslouspokoitelny. Se o reparo mais considerável se necessitar, o motor tem de retirar-se.
Os pistões e as varas apertam-se fora para cima pela maçaneta de martelo. Depois que isto cobre e as inserções de carregamentos conrod podem retirar-se. Antes de executar os trabalhos especificados é necessário estudar as instruções dadas abaixo acerca de marcações, as direções da instalação e outras características:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Cada grupo de pistão e conrod tem de ter marcação do cilindro correspondente. O melhor de todos aplicam-no com a pintura no fundo de pistão (иллюстр).. Aqui é necessário pôr a indicação de flecha em uma parte avançada do motor. Os fundos do pistão têm marcações. Contudo por causa do seu depósito não pode ser visível. Além disso, podem danificar-se no decorrer da remoção de um depósito.
2. No momento da remoção do pistão com uma vara é necessário prestar atenção à direção da instalação de uma cobertura do carregamento de conrod. Antes da remoção de uma cobertura é necessário marcar com o número do cilindro de um lado uma vara e uma cobertura (иллюстр).. É o melhor de todos para fazer um soco de centro (o cilindro n° 1 com um soco de um soco de centro, o cilindro n° 2 dois socos etc.). A vara e uma cobertura do carregamento de conrod têm de reunir-se para que as bordas em varas mostradas por armas de fogo em иллюстр., olhou em direção à união se a flecha ou uma etiqueta olham no fundo do pistão em direção ao passeio de mecanismo de distribuição.
3. As inserções do carregamento de conrod marcam-se segundo uma vara e uma cobertura. A marcação põe-se com a pintura em lados inversos do topo e inserções mais baixas de carregamentos.
4. Se o pistão se desconectou de uma vara, então a substituição de todos os elementos do pistão de reunião, um dedo de pistão e uma vara é necessária. Os pistões retiram-se como se segue. Ao mesmo tempo os meios que o motor se retira e a cabeça de cilindros, o catre de um caso e um tubo de recepção da bomba de óleo retiram-se:
5. Descubra carregamentos e tire inserções. Aperte fora grupos de pistão para cima como se descreveu antes. Se for necessário, retire um shaber um depósito na parte superior de cilindros.
6. Verifique o grupo de pistão como abaixo nesta página se descreve. No momento da detecção do uso ou qualquer dano todo o grupo substitui-se.
7a. Na necessidade da substituição só de anéis de pistão, atuam garras especiais um após o outro pelo fundo de pistão. As garras estabelecem-se em um anel de pistão, como mostrado em иллюстр. 7a, e o anel move-se à parte até que não deixe uma flauta. Se os anéis se usarem novamente, têm de marcar-se.
7b. Se não houver garras especiais da remoção de anéis, então abaixo de anéis é possível estabelecer tiras de aço, como mostrado em иллюстр. 7b. Uma tira estabelece-se seguramente no fim de um anel para excluir o dano do pistão. A reunião de pistões e varas de tipos diferentes de motores descreve-se separadamente.

O MOTOR DE 2.0 L OHC DO MEIO DE 1995. LANÇAMENTO

Krivoshipno-shatunny o mecanismo deste motor toma-se completamente do motor prévio. Por isso, acerca deste motor regularmente acima-determinado descrição.

MOTOR DE 2.4 L OHC


Os trabalhos executam-se a de mesmo modo acima do esquema descrito, inclusive a marcação do fundo de pistões, varas, etc. A flecha ou uma etiqueta no fundo do pistão têm de virar-se para a frente. A borda em uma vara tem de voltar-se atrás. O dedo de pistão guarda-se por anéis de fechadura.

MOTOR DE DOHC


As instruções fornecidas acerca do motor OHC são também válidas para o motor DOHC se concernir a remoção. As diferenças estão disponíveis desmantelando-se conrod e grupo de pistão como neste caso os detalhes do grupo podem substituir-se independentemente um de outro. Também é necessário prestar atenção a um desenho de catre de caso de motor até o fim de 1997 do lançamento e além disso. Os detalhes descrevem-se na seção apropriada.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Marque cada conrod e grupo de pistão na forma reunida. No meio de uma cobertura de uma vara lá processa-se mecanicamente influxo. A borda deste influxo tem de especificar em direção a um pêndulo.
2. Vypressuyte um dedo de pistão, anteriormente tendo retirado anéis de fechadura. A seleção em volta de uma abertura abaixo de um dedo permite usar para a remoção de anéis de fechadura um mandrel, como mostrado em иллюстр. O dedo aperta-se de com a aplicação do mandrel correspondente. Olha à danificação do pistão. Se necessário é possível aquecer o pistão um pouco.
3. Os anéis de pistão retiram-se como se descreveu em cima (иллюстр. 7a). Guarda anéis em uma ordem da sua instalação no pistão se se estabelecerem além disso novamente. Antes da instalação de um pistão tocam têm de verificar-se. Ao mesmo tempo as fendas na altura entre anéis de pistão e flautas e as fendas na fechadura verificam-se. Se o novo pistão se instalar, então também os novos anéis de pistão têm de estabelecer-se.

Medição de diâmetro de cilindros

As instruções presentes pertencem a motores de todos os tipos.
O diâmetro de cilindros mede-se por um nutromer micrométrico em três cintos e em duas direções (иллюстр).. O topo e os cintos mais baixos localizam-se respectivamente 10 mm abaixo do que o topo e a borda mais baixa do cilindro. 6 medições de cada cilindro executam-se geralmente. Os valores recebidos devem escrever-se e em comparação com os valores dados em Especificações. Ao mesmo tempo deve ter-se em mente uma diferença em valores de vários tipos de motores.
Se os valores de diâmetros de um de cilindros ultrapassarem o jogo, então é necessário cinzelar todos os cilindros do motor. O desvio no mm 0:04 de um valor pré-ajustado do diâmetro é admissível. Os diâmetros de cilindros de reparo especificam-se em Especificações.
O diâmetro do maçante do cilindro define-se como a soma de um dimeter do pistão medido na seção no ângulo direito ao fundo e uma fenda na interface do pistão ao cilindro. Além disso, é necessário considerar o subsídio de 0,02 mm deixado em um honingovaniye. A operação considerada tem de executar-se, naturalmente, nas condições da oficina de reparos de auto especializado. A sua descrição só fornece-se para a informação aqui.
Pelo cheque de uma fenda os seus diâmetros como se descreve em cima medem-se na interface do pistão ao cilindro. A diferença de diâmetros representa uma fenda. Em caso da sua saída fora de limites admissíveis, os cilindros têm de ser terra.

Cheque de pistões e varas


Cuidadosamente verifique todos os detalhes. Na presença de zadir, profundamente arranhões ou as pistas de uso de um detalhe substituem-se. Os detalhes considerados são sujeitos ao seguinte cheque:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Medida pelas fendas de tenta em altura entre anéis de pistão e flautas, tendo inserido anéis nas flautas correspondentes (иллюстр).. Em caso do excesso de um valor pré-ajustado de uma fenda, o anel de pistão ou o pistão são usados.
2. Um após o outro insira todos os anéis no bloco de cilindros. O pistão pôs anéis de avanço de cima para baixo abaixo em 15 mm.
3. Medida pela tenta uma fenda na fechadura anular (иллюстр).. O anel é abaixo da borda mais baixa de cilindros. A medição pode realizar-se também snizhny o partido do cilindro. Compare os valores recebidos com dados em Especificações. As fendas não devem ultrapassar um limite de uso.
4. Na fenda demasiado pequena (por exemplo, em novos anéis onde a fenda também tem de medir-se) os fins de anéis podem ser zapilena um arquivo. Com esta finalidade o arquivo com um pequeno entalhe aperta-se em um vício e toca zapilivatsya em tal situação. Na fenda demasiado grande o anel tem de substituir-se.
5. Verifique um dedo de pistão e maçante abaixo dele em uma vara da existência do uso e zadir (só se os detalhes forem novamente vai se aplicar). Com defeitos em um de detalhes, ambos substituem-se em um jogo.
6. Registro de varas de adaptação especiais de um torcimento e não paralelismo de machados de líderes de uma vara.
7. Os pinos de Conrod sempre se substituem. Novamente não se aplicam.

Medição de uma fenda em carregamentos conrod

Esta operação descreve-se abaixo na subseção "O cheque de Detalhes de um Cabo de Inclinação".

Reunião de conrod e grupo de pistão


MOTOR DE 2.0 L OHC


Substituindo pistões todos eles estabelecem-se um tamanho.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Antes que a reunião de conrod e pistão se agrupe a cabeça de uma vara tem de aquecer-se à temperatura de 280 °C para o que é possível usar, por exemplo, o forno com um regulador de temperatura. Também é desejável ter um núcleo a cores para aquecer o controle.

Devido às dificuldades especificadas a oficina de reparos de auto recomenda-se a fazer a reunião do grupo de pistão e conrod. Se o motor se retirar do carro, também se recomenda entregar na oficina de reparos de auto o bloco de cilindros corretamente para apanhar pistões.

Atenção

Se o dedo de pistão não conseguiu apertar-se como se descreve em cima desde o princípio, ou a direção da instalação do pistão ou uma vara mistura-se, o grupo de pistão e conrod é sujeito à substituição. Certamente, tal situação tem de excluir-se.
Também é necessário significar que todas as varas têm de substituir-se em um jogo como se selecionam no peso só em um jogo.


MOTOR DE 2.4 L OHC

Na fixação de motor considerada de um pistão um dedo faz-se por anéis de fechadura. Por isso, a reunião neste caso executa-se tal como para o motor DOHC (veja abaixo).

MOTOR DE DOHC


O pistão com uma vara deste motor facilmente reúne-se depois de aquecer-se de uma cabeça de uma vara. É necessário controlar a orientação correta do pistão e uma vara. As bordas em uma vara e uma cobertura do carregamento têm de estar no mesmo partido, que a plataforma no influxo de um dedo de pistão.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Abundantemente engraxe um dedo de pistão (1), entre em uma vara no pistão e implante um dedo via o pistão e uma cabeça de uma vara. Manter o pistão, como mostrado em иллюстр., aperte um dedo para que se apoiasse contra um anel de fechadura no lado oposto. Depois que isto pôs o segundo anel de fechadura. Verifique a confiança de um acordo de anéis em ranhuras.

PARA TODOS OS MOTORES

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Por meio de garras especiais estabelecem um após o outro todos os anéis de pistão em flautas (ver иллюстр. 7a). Os anéis de compressão podem misturar-se. Por isso, é necessário prestar atenção à sua marcação. A marcação tem de ser visível do fundo de pistão.

Instalação de conrod e grupo de pistão

MOTOR DE OHC


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Paredes abundantemente de óleo de cilindros.
2. conrod espalhado e grupo de pistão segundo a marcação e as instruções dadas em cima.

MOTOR DE 2.0 L

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. As armas de fogo têm de apontar para o fundo de pistões em uma parte avançada do motor.

MOTOR DE 2.4 L

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Neste motor da arma de fogo ou a etiqueta tem de indicar o fundo do pistão para a frente. O influxo no pistão tem de especificar atrás.

NO MOTOR DE 2.0 L

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. As fechaduras de anéis de compressão têm de sossegar em um ângulo 180 ° na relação um a outro. As fechaduras de um anel de raspadeira de óleo têm de deslocar-se em 25 - 50 mm acerca da fechadura de um anel de compressão médio à direita e à esquerda. As fechaduras deslocam-se alternativamente de anéis. O segundo anel tem a marcação "do TOPO" que depois da instalação de um anel tem de ser visível de cima.

NO MOTOR DE 2.4 L

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. O topo e os anéis mais baixos têm a marcação "do TOPO". Ambas as marcações têm de virar-se ascendentes. A fechadura de um anel de raspadeira de óleo tem de virar-se em 180 ° um tanto anel de compressão.
2. Enganche o pistão com uma fita de aço, como mostrado em иллюстр., também aperte anéis no pistão. Verifique a confiança de uma compressão de um anel e a direção da instalação do pistão.
3. Vire um cabo de inclinação para que dois de pescoços conrod aparecessem abaixo.
4. Insira uma vara de cima no cilindro. Com esta finalidade ponha o motor em um lado para que a vara possa dirigir-se a um pescoço de um cabo de inclinação, e as paredes do cilindro e o carregamento de conrod não se danificaram. A inserção do carregamento de conrod tem de estar em uma vara e inserir-se por uma borda na seleção em uma vara.
5. Entre no pistão no cilindro para que o pistão toque lisamente introduzido, e o salto de uma vara assente em um pescoço de um cabo de inclinação. Verifique ao mesmo tempo que a flecha no fundo do pistão especificou na direção do mecanismo da distribuição.
6. Insira a segunda inserção em uma cobertura de carregamento, tendo-o engraxado abundantemente. Estabeleça uma cobertura em uma inserção, e ligeiramente bata nele. Preste atenção a isto marcações (иллюстр). converteram-se em um partido.
7. Parafuse e aperte novos pinos de conrod.

NO MOTOR DE 2.0 L OHC

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Aperte pinos de conrod alternadamente o momento de 35 nanômetros. Desta situação apertam pinos em 45 ° e logo mais uma vez em 45 °.

NO MOTOR DE 2.4 L

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Aperte-se conrod dispara sobre o momento de 45 nanômetros na esquerda e à direita.

TODOS OS MOTORES

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Depois da instalação de uma vara viram várias vezes um cabo de inclinação e revelam a resistência se aqueles estiverem disponíveis.
2. Estabeleça no lugar dois outros conrod e grupos de pistão para que como volta apropriada um cabo de inclinação.
3. Marcação de reexame de todas as varas segundo o иллюстр. As bordas (1) em coberturas de carregamentos conrod têm de virar-se em direção a um pêndulo. Também verifique a direção da instalação de pistões (ver иллюстр. 1).
4. Medida pela tenta uma fenda entre superfícies de lado de uma vara e faces de um cabo de inclinação, como mostrado em иллюстр. A fenda axial não deve exceder 0.20 - 0,40 mm.
5. Cobertura com selante as superfícies inter-relacionadas da bomba de óleo e uma capa traseira do carregamento de um cabo de inclinação. Estabeleça uma nova folha maslootboyny e aperte pinos de fixação.
6. Instale um tubo de ramo de maslopriyemny no bloco de cilindros. No início aperte-se os pinos da fixação de um tubo de ramo ao óleo bombeiam o momento de 8 nanômetros (uma banha de entalho "Loctite"), logo fixam o portador ao bloco de cilindros pelo momento 6 nanômetros.
7. Outros trabalhos na reunião executam-se na sequência, a desmontagem de regresso, isto é estabelecem-se o catre de um caso, cabeça de cilindros, etc.

MOTOR DE DOHC

A instalação de conrod e grupos de pistão neste motor também executa-se, como no motor OHC de 2.0 l. O acordo de anéis de pistão está aqui demasiado semelhante. Siga as instruções existentes para o motor de 2.0 l. Pertence na hora de uma inalação de pinos de conrod.
A instalação do catre de um caso vai se realizar segundo as instruções fornecidas na seção apropriada desde que esta operação tem as diferenças dependendo de um ano do lançamento do motor. (até 1997).