Opel Frontera

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Bomba de esfriar o líquido

INFORMAÇÃO GERAL

Remoção e instalação

O MOTOR DE 2.0 L OHC ATÉ O FIM DE 1996. LANÇAMENTO


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Líquido de esfriamento de fusão (o Posto de gasolina de seção de uma Geladeira do sistema de esfriamento da Cabeça a partida Atual e serviço).
2. Tire um cinto de engrenagem como se descreveu no Chefe Dvigatel.
3. Apague pinos da fixação e retire a bomba de esfriar o líquido (1) em иллюстр. do bloco de cilindros. Ao mesmo tempo compense a superfície inter-relacionada.
Durante a instalação da bomba na oficina de reparos de auto especial (silício) o lubrificante aplica-se. Este lubrificante aplica-se em um círculo da superfície inter-relacionada da bomba. Instale a bomba com um novo anel de caça no bloco de cilindros. Aperte pinos o momento de 25 nanômetros.
4. Ponha um cinto de engrenagem, ajuste a sua tensão como se descreve para o motor OHC (a seção Camshaft Drive do Chefe Dvigatel).
Na conclusão enchem o sistema do esfriamento de líquido. Comece o motor e verifique a tensão do sistema.

O MOTOR DE 2.0 L OHC DESDE 1997. LANÇAMENTO


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Líquido de esfriamento de fusão (o Posto de gasolina de seção de uma Geladeira do sistema de esfriamento da Cabeça a partida Atual e serviço).
2. Tire um cinto de engrenagem como se descreveu para o motor OHC de 2.0 l (a seção Camshaft Drive do Chefe Dvigatel).
3. Apague pinos da fixação e dispare a um vídeo de tensão de um cinto de engrenagem.
4. Desconecte de colarinhos um fio do sensor da provisão de um cabo de inclinação em uma parte interna de uma cobertura protetora de um cinto de engrenagem.
Apague pinos e retire do bloco de cilindros a bomba de esfriar o líquido (1) em иллюстр. Ao mesmo tempo compense a superfície inter-relacionada do bloco de cilindros.
Durante a instalação da bomba na oficina de reparos de auto especial (silício) o lubrificante aplica-se. Este lubrificante aplica-se em um círculo da superfície inter-relacionada da bomba.
5. Instale a bomba com um novo anel de caça no bloco de cilindros. A borda na bomba tem de entrar em uma ranhura (2) no bloco de cilindros. O lugar da interface mostra-se em иллюстр. Aperte pinos o momento de 25 nanômetros.
Estabeleça um rolo de tensão de um cinto de engrenagem.
Ponha um cinto e ajuste a sua tensão como se descreveu para o motor de 2.0 l desde 1997 do lançamento (a seção Camshaft Drive do Chefe Dvigatel).
Na conclusão enchem o sistema do esfriamento de líquido. Comece o motor e verifique a tensão do sistema.

MOTOR DE DOHC


A remoção e a instalação da bomba de esfriar o líquido executam-se semelhantes à descrição do motor de 2.0 l desde 1997 do lançamento.
Os atos de cinto de engrenagem, estabelecidos e esticamentos semelhantes à descrição do motor DOHC (a seção Camshaft Drive do Chefe Dvigatel).

MOTOR DE 2.4 L

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte um fio de peso da bateria recarregável.
2. Descubra o torcedor e pendure-o em um krylchatka.
3. Retire a união viscosa.
4. Na presença do condicionador tiram o bordo um cinto de passeio de compressor.
5. Tire o bordo um cinto do passeio da bomba de óleo e gerador.
6. Retire uma roldana de um cabo de inclinação, mantendo um cabo de um provorachivaniye (inclua a transferência).
7. Desconecte mangueiras da bomba de esfriar o líquido e o termostato. Preste atenção a um acordo de mangueiras separadas. As mangueiras incorretamente anexadas podem levar a danos sérios do motor.
8. Apague pinos, como mostrado em иллюстр., também retire a bomba de uma cobertura de caso de passeio de distribuição.
9. Cuidadosamente compense as superfícies inter-relacionadas da bomba e uma cobertura e estabeleça a nova colocação. Instale a bomba no lugar e aperte-se a fixação dispara sobre o momento de 120 nanômetros. Posto e bordo de puxão um cinto como se descreveu antes. Os mesmos regalos um cinto de passeio de compressor de condicionador.
Na conclusão enchem o sistema de esfriamento do líquido como se descreveu em seção apropriada e sistema de controle da tensão.

O reparo da bomba de esfriar o líquido

A bomba de esfriar o líquido não é sujeita ao reparo e tem de substituir-se em caso do dano. Depois da remoção a bomba verifica-se para a tensão (é visível na existência de lugares de uma ferrugem) e a nave do cheque de carregamentos vira-se.

Substituição e tensão de um cinto de bordo

Para o passeio das unidades instaladas no motor desde 1995 do lançamento (o volume de 2.0 l de OHC e DOHC) o cinto usa-se assim chamado bordo multicostal. O cinto estende-se automaticamente. Na presença do condicionador o cinto além disso traz uma roldana de compressor na rotação. O cinto semelhante dá à rotação a bomba do foguete auxiliar hidráulico da direção.
No motor de 2.0 l da velha execução e o motor de 2.4 bordo l o cinto estica o turno de gerador. O instrumento de medir especial que o uso não se considera aqui acostuma-se à tensão correta de um cinto em oficinas de reparos de auto. Geralmente o cinto no centro da distância máxima entre roldanas tem de ceder em 12 - 13 mm abaixo da influência de um polegar da mão.

O MOTOR DE 2.0 L OHC (AO MEIO DE 1995. LANÇAMENTO) E MOTOR DE 2.4 L


Como já se mencionou, a tensão de um cinto verifica-se pelo dispositivo de medição especial. No controle temporário a tensão de um cinto do motor de 2.0 l do antigo modelo e o motor de 2.4 l verifica-se como se segue:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Aperte um polegar da mão no meio da distância máxima entre roldanas. Verifique se lá equivale a deflexão ao tamanho estabelecido.
2. Se for necessário, enfraqueça a fixação de um nível de tensão (o motor de 2,0 l) ou uma noz do parafuso de tensão (o motor de 2,4 l) e o pino mais baixo da fixação do gerador e arranque o gerador do lado de fora (2,0 l) ou vire o parafuso de tensão (2,4 l) para que puxe um cinto.
3. Propriedade do gerador nesta situação, aperte ambos 25 nanômetros (2,0 l) enfraqueceu um pino pelo momento ou aperte nozes do parafuso de tensão (2,4 l). Depois de cheque de ajuste uma tensão de cinto. O parafuso de tensão do motor de 2.4 l mostra-se em иллюстр.

A substituição de um cinto de bordo executa-se como se segue:

MOTOR DE 2.0 L

A substituição executa-se depois de enfraquecer-se da fixação do gerador como se descreve em cima. Depois de cheque de substituição uma tensão de cinto.

MOTOR DE 2.4 L

Na presença do condicionador é necessário tirar o bordo um cinto de passeio de compressor antes para substituir um cinto do passeio da bomba de esfriar o líquido. É necessário tirar um cinto do passeio da bomba do foguete auxiliar hidráulico também.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Enfraqueça ambas as nozes mostradas em иллюстр. armas de fogo, também desparafuse parafusos de tensão para que se enfraqueça e tire um cinto.
2. Posto novo bordo um cinto e ajusta a sua tensão o parafuso de tensão como se descreveu em cima. Aperte nozes o momento de 25 nanômetros.

O MOTOR DE 2.0 L DO MEIO DE 1995. LANÇAMENTO

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1a. O esquema de colocação de um cinto de bordo do motor de 2.0 l desde 1995 de lançamento e o motor DOHC sem condicionador.
1b. O esquema de colocação de um cinto de bordo do motor de 2.0 l do meio de 1995 de lançamento e no motor DOHC com a bomba do foguete auxiliar hidráulico de direção e o condicionador.
1c. Em иллюстр. 1a e 1b o esquema da colocação de um cinto multicostal do motor com e sem a bomba do foguete auxiliar hidráulico da direção mostra-se. A tensão de um cinto apoia-se por automaticamente o rolo de tensão. É possível só verificar a alavanca de tensão móvel que se mostra em иллюстр. 1c. Se a alavanca de tensão (1) não estiver entre a duas ênfase (2), então o bordo substitui um cinto e um rolo de tensão. A substituição faz-se como se segue:
2. Estabeleça uma chave, como mostrado em иллюстр., em um rolo de tensão também o viram na direção de uma flecha (no sentido do movimento dos ponteiros do relógio). Ao mesmo tempo a tensão de um cinto enfraquece-se e pode tirar-se. Se o cinto se estabelecer novamente, é necessário pôr com a pintura ou uma caneta de hidrográfica em um cinto a direção da sua rotação. Para a dedução de um rolo de tensão é possível inserir um alfinete no lugar indicado na ilustração (1).
3. Ponha um cinto todas as roldanas e novamente atrase um rolo e logo aperte-o a um cinto. No primeiro lançamento do motor a tensão de cinto estabelece-se automaticamente novamente.
Em vista do fato que um cinto multicostal, é importante pô-lo corretamente em flautas de roldanas. Depois que isto tira um alfinete de um rolo de tensão e novamente lança um rolo em um cinto.
Às vezes é necessário substituir ou disparar a um vídeo de tensão de um cinto. Neste caso depois da remoção de um cinto viram um rolo na direção mostrada em иллюстр. aponte 2 para que o alfinete (1) entrasse na abertura destinada para ele. Resulte ambos os pinos de um rolo de tensão e dispare a um vídeo.
Durante a instalação o rolo fixa-se novamente por um alfinete (1). Aperte pinos o momento de 18 nanômetros. O cinto põe-se, o alfinete tira-se e o rolo de tensão aninha-se em um cinto.

MOTOR DE DOHC

O controle de uma tensão e a substituição de um cinto executam-se semelhantes a um cinto do motor de 2.0 l, lançamento do meio de 1995. Antes da remoção é necessário pôr o lado exterior de um cinto com a pintura à arma de fogo, especificando a direção da rotação de um cinto se o cinto se estabelecer novamente. A substituição de um rolo de tensão faz-se a propósito descrita em cima.