Opel Frontera

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Tomadas de faísca - a descrição geral

INFORMAÇÃO GERAL

Distância de intereletrodo de uma vela "E"


As tomadas de faísca têm um entalho com um diâmetro de 14 mm. Os produtores recomendam velas de certo tipo, contudo é possível usar velas convenientes com o número kalilny correspondente de outros produtores. A distância entre eletrodos de velas faz 0.7 - 0,8 mm e mede-se no lugar (lugares) mostrado em иллюстр.
As tomadas de faísca têm de compensar-se pelo dispositivo de areamento por cada um 10.000 km. Ao mesmo tempo estabelecer a distância de intereletrodo correspondente. No ajuste da distância para virar nunca em um eletrodo médio como o isolador de porcelana pode estourar.
Antes de um vyvinchivaniye de velas para verificar que em nichos de velas não houve objetos estrangeiros. Os lavadores que vieram a aberturas de velas, pinos ou pedras destruirão válvulas, selas de válvulas ou uma cabeça de cilindros no primeiro lançamento do motor.
Na aparência de uma vela é possível tirar uma conclusão em trabalho de velas, ajuste do carburador, uma condição da mistura e uma condição do motor (pistões, anéis de pistão, etc.) (ver inserções fotográficas).

Depósitos de carvão


Sintomas: a Disponibilidade da fuligem indica o reenriquecimento da mistura de ar do combustível ou a intensidade débil de uma faísca. As admissões de causas da ignição, complica a partida e resulta na instabilidade da operação do motor.
Recomendações: Se o cheque o purificador de ar martela-se se o nível de combustível na câmera feita funcionar pela bóia não é demasiado alto, se a porta aérea se aperta e se os contatos não são demasiado usados. Tente usar velas com o isolador mais longo que aumenta a elasticidade à poluição.

Lubrificação


Sintomas: a Lubrificação de uma vela causa-se pelo uso de gorros maslootrazhatelny. O óleo vem à câmara de combustão por guias usados de anéis de pistão ou válvulas. As admissões de causas da ignição, complica a partida e resulta na instabilidade da operação do motor.
Recomendações: Execute recuperação mecânica trabalham e substituem velas.

Superaquecer



Sintomas: isolador poroso, branco, corrosão de eletrodos e falta de qualquer depósito. Leva à redução da vida útil de uma vela.
Recomendações: Verifique se o número kalilny das velas estabelecidas se conforma com exigências de Especificações, se a ignição a esquina avançada expõe-se corretamente, se a mistura de ar do combustível demasiado pobre se move, se não há rombo do vácuo do oleoduto de entrada e se as válvulas se apertam. Também verifique o nível de uma geladeira e se o radiador se arrolha.

Ignição demasiado primeira



Sintomas: os Eletrodos derretem-se de. O isolador tem a cor branca, mas talvez polui-se devido a admissões de ignição ou golpe em câmaras de combustão de partículas estrangeiras. Pode levar a uma saída de motor fora da operação.

Recomendações: Verifique o número kalilny das velas estabelecidas, uma ignição esquina avançada, qualidade da mistura (se não demasiado se cultiva pobre) se o sistema de esfriamento se arrolha e se o sistema de lubrificação normalmente funciona.

Lustre de Electroconductive



Sintomas: O isolador tem a cor amarelada e a aparência polida. Fala do aumento de temperatura súbito em câmaras de combustão na aceleração aguda. Os depósitos habituais ao mesmo tempo derretem-se de, tomando uma forma de uma cobertura de verniz. Leva a admissões da ignição em altas velocidades do movimento.

Recomendações: Substitua velas (mais frio, no momento da preservação de uma maneira da condução).

Circuito curto de eletrodos



Sintomas:
os Resíduos de produtos da combustão vêm ao espaço de intereletrodo. Os depósitos firmes acumulam-se, formando um ponto de passagem entre eletrodos. Leva à recusa da ignição no cilindro.
Recomendações: Retire depósitos do espaço de intereletrodo.

Estado normal de uma vela



Sintomas: uso a cores e fácil cinza-marrom de eletrodos. O número Kalilny de velas equivale ao tipo do motor e o seu estado geral.

Recomendações: Quando as velas substituem estabelecem velas do mesmo tipo.

Peploobrazovaniye



Sintomas: depósitos suaves de cor acastanhada em uma ou ambos os eletrodos de uma vela. Uma fonte da sua educação é os aditivos aplicados a óleo e/ou combustível. A acumulação excessiva pode levar à isolação de eletrodos e causar admissões da ignição e operação movediça do motor na aceleração.

Recomendações: no momento da Acumulação bystry de gorros maslootrazhatelny de modificação de depósitos que prevenirão o golpe de óleo em câmaras de combustão. Tente substituir a marca de combustível.

Uso



Sintomas: Uma terminação de eletrodos com uma pequena congestão de depósitos no fim de trabalho. A cor é normal. Leva à dificuldade do lançamento do motor no tempo úmido frio e aumentar no consumo de combustível.

Recomendações: velas de modificação em novo o mesmo tipo.

Detonação



Sintomas: os Isoladores podem cortar-se ou explodir-se. Também a tecnologia inexata do ajuste de uma fenda de vela pode conduzir ao dano do isolador. Pode conduzir ao dano de pistões.

Zabryzgivaniye



Sintomas: Depois que as admissões da ignição durante um longo período do adiamento podem desatar-se no momento da preservação da temperatura de trabalho na câmara de combustão. Em altas velocidades do adiamento em flocos soltam o pistão e apoiam o centro de isolação quente, causando admissões da ignição.

Recomendações: Substitua velas ou alise e estabeleça no lugar velho.

Danos mecânicos



Sintomas: Pode causar-se pelo golpe de materiais estrangeiros na câmara de combustão ou surgir no momento do soco do pistão sobre a vela demasiado longa. Leve à recusa do funcionamento do cilindro e ao dano do pistão.
Recomendações: Retire partículas estrangeiras do motor e/ou substitua
Como a vida útil de velas normalmente faz 15.000 km, são bastante a claros deles por cada um 8.000 km de uma corrida. Em um vvinchivaniye de velas para olhar que não se desenharam como o lavador de caça pode danificar-se. O momento de uma inalação não deve exceder-se.
Para a preservação da capacidade de motor de uma vela é necessário pelo menos substituir, do que uma vez durante 2 anos.

Instrução

As tomadas de faísca do novo motor X 22 XE (volume de 2,2 l) exigem a substituição cada 4 anos ou 60.000 km de uma corrida.